Beschreibung
Wunderschöner Corvette 1989 in einer seltenen „Blue on Blue“-Kombination.
In Frankreich begutachtet: 28. 000 € im Mai 2025, HU/ CT-Bescheinigung mängelfrei vom 15. 07. 2024, Zulassung als Sammlerstück. Auch amerikanische Bewertung verfügbar.
Optionen: Bose (ersetzt durch ein modernes Autoradio mit Carplay und DAB+), elektrische Sitze, elektrische Spiegel, automatische Klimaanlage, Heavy-Duty-Kühler und zweiter Lüfter.
Abgesehen von Carplay ist sie im Originalzustand wie 89: keine Brems- oder Felgen- oder Motor-Kits.
Diese Corvette hatte nur 3 Vorbesitzer – der vorherige hat sie 27 Jahre lang gefahren und nannte sie „Ocean Blue Gem“! Dieser Rentner wohnte in einer geschlossenen Siedlung 50 km von Miami entfernt. Er stellte sie unter eine Garage mit Abdeckung und fuhr nur ca. 500–600 km pro Jahr.
Trotzdem: Bei einem fast 40 Jahre alten Auto ist es – auch wenn man wenig fährt – sinnvoll, präventiv zu machen, um entspannt zu bleiben. Meine Strategie war, konsequent die kritischen bzw. bekannten Teile zu ersetzen, die irgendwann Probleme machen können:
- Zündung einstellen und Rotor sowie Verteilerkappe ersetzen
- Zündspule, ICM (Zündmodul), Zündkerzen und Zündkabel ersetzen
- Kraftstofffilter ersetzen
- Kraftstoffpumpe ersetzen
- Neue Bosch-Injektoren Stage 3 mit Alu-Erweiterungen von SouthBay Fuel Injectors, Benzindruckregler
- Temperatursensoren, PCV, Leerlaufsteller/ Servo (IAC)
- Drosselklappen, Kanäle und Plenum reinigen, alle Ansaugdichtungen erneuern
- Relais getauscht (2 x MAF, Kraftstoffpumpe, Lüfter)
- Kühlsystem gespült (das Auto folgt den Sollwerten punktgenau)
- Neue Batterie
- Überholung des Zentrumsmoduls und des Steuergeräts für die automatische Klimaanlage
- Motor für Warm/ Kalt-Mischung gewechselt
- Xenon-Birnen im Instrumentencluster (das legendäre „Atari“-Dashboard)
- Modernes Radio eingebaut (das originale BOSE-System wird mitgegeben) mit DAB+, Carplay, Android Auto sowie Rückfahrkamera und JBL Stage 3-Lautsprechern in den Original-Positionen
- Bremsen: neue Schnell-Entlüfter + Bremsen gespült/ entlüftet
- Neue flexible Bremsschläuche
- Neue Bremsbeläge (ich habe noch einen Satz neuer Scheiben übrig, weil die Scheiben erst kürzlich gemacht waren): Weil ich schon mal eine US-Auto (Mustang) hatte, bin ich vorsichtig bei US-Belägen – sie sind zwar nicht staubig/ schmieren nicht, aber bremsen oft schlecht.
- Handbremse eingestellt
- Originales (US-)Licht nach Vorschrift für Sammlerfahrzeuge
- Als Ausnahme: identische Optik außen, aber H4 mit zugelassener LED-Lampe – denn der CT kann das Lichtbild im Scheinwerfer eines US-Modells nicht korrekt finden … und weil es sonst absolut gar nicht leuchtet!
- Neue Gasdruckdämpfer
- Teil-Lackierung (Auto wie neu), weil es auf jedem Kotflügel einen Kratzer gab und am Stoßfänger eine Macke. Die Motorhaube wurde ebenfalls neu lackiert, weil ich sie „bearbeitet“ habe (Werkzeug ist runtergefallen).
- Sonnenblenden
- Die Reifen sind etwas unter 10 Jahre alt und haben nur ca. 6000 Miles (Goodyear Eagle). Sie sind weder rissig noch ausgehärtet.
Bestimmt vergesse ich noch einiges.
Ich gebe mit dem Auto Teile dazu (Satz Scheiben, Weatherstripping-Kit (unnötig, wenn es dicht ist), ein paar Kleinteile.
Und natürlich das originale Handbuch!
Aktuell: Restaurierung der Scheinwerfer-Motoren – aufgrund der geringen Laufleistung war das noch nicht fällig, aber das Ritzel für den rechten Scheinwerfer ist gerade kaputt gegangen, nachdem die Scheinwerfer auf der Schnellstraße aufgefahren sind (typische Schwäche dieser Corvette-Generation).
Carfax und Histovec auf Anfrage
