Beschreibung
Vollständig restaurierter R8 Gordini.
Motor: Komplett überarbeitet, 1550 cm³ (ca. 160 PS) – Kurbelwelle, Lagerschalen, große Ventile, Kolben, Zylinderlaufbuchsen, mechanische Kugelfischer-Einspritzung, Trockensumpf, Rohrkrümmer (Typ "Spaghetti") + Querstromkühler, Kühler in vorderer Position.
Getriebe: Monte-Carlo-Spezifikation – 5-Gang + Sperrdifferenzial (selten) – verstärkte Antriebswellen + neue Kreuzgelenke – vollständig überarbeitet.
Fahrwerk: Komplette Proflex-Konfiguration – 4 belüftete Scheibenbremsen + große Bremssättel – Flugzeugleitungen – Wettbewerbs-Pedalsatz – hydraulische Handbremse – direkt übersetztes Zahnstangenlenkgetriebe – verstärkte Federbeinstützen mit neuen Lagern und Nylatron-Buchsen (Hertalon).
Karosserie: Vollständig sandgestrahlt (100 % rostfrei) – komplettes breites Kunststoff-Karosserie-Kit (Kotflügel, Frontschürze, Motorhaube, Heckpaneel, Motorabdeckung) – Schalensitze – dreiteilige Leichtmetallräder – Überrollbügel.
Alle Zulassungsdokumente sind vorhanden.
Tausch gegen einen Alpine A110 möglich.
