Beschreibung
Dieser Umbau ermöglicht den Austausch der Bosch-Lichtmaschine durch eine Auto-Lichtmaschine oberhalb des Getriebes.
Dieses System bietet außergewöhnliche Ladefähigkeit – die 13V sind auch im Leerlauf vorhanden!
Die Lichtmaschine wird durch einen Riemen und eine Riemenscheibe angetrieben, die auf der Anlasserkrone verschweißt ist.
Die Gleichrichterzelle ist nicht mehr erforderlich, da sie in der Lichtmaschine integriert ist.
Der Riemen hält so lange wie die Kupplung.
Die Lichtmaschine wird durch die obere Bohrung G der Motor-/ Getriebehalterung gehalten, Gewinde M10.
Die Lichtmaschinen-Spannrolle wird auf der oberen Bohrung D der Motor-/ Getriebehalterung befestigt.
Das Getriebe wird im oberen Bereich durchgeschnitten, um den Riemendurchgang zu ermöglichen.
Die Anlasserkrone wird durch die Krone mit Riemenscheibe ersetzt.
Ich habe diesen Umbau bei mehreren meiner Guzzis durchgeführt.
Zur Auswahl:
Lichtmaschine + Anlasserkrone = 50 €
Lichtmaschine + Anlasserkrone + Getriebe* 40. 000 km = 400 €
Lichtmaschine + Anlasserkrone + durchgeschnittenes Getriebegehäuse = 200 €
* Das Getriebe wurde vollständig überholt (Lager...) und auf Désirée, das Motorrad meiner Frau, montiert.
Es hat ca. 40. 000 km zurückgelegt (das Getriebe!).
Wir können die Montagedetails gerne telefonisch besprechen!
