Opis
Fiat 124 Spider Pininfarina 2. 0 wtrysk 1981 - Bardzo dobry stan
Główne dane:
Silnik 4-cylindrowy 1995 cm3 - 105 KM - 11 KM podatkowych
Skrzynia biegów: manualna, 5-biegowa
Data pierwszej rejestracji: 15. 09. 1981
Przebieg: 13 400 km (licznik), 113 400 km (łącznie)
Kolor: granatowy - wnętrze z czarnej imitacji skóry
VIN: ZFA124CSthe details below
Historia:
Ten Fiat 124 Spider z 1981 roku został zmontowany w Pininfarinie, w czasach gdy Fiat powierzył produkcję 124 temu zakładowi, tuż przed tym jak od 1982 roku przejęli oficjalnie produkcję, umieszczając własne logo.
Zgodnie z numerem podwozia egzemplarz ten zbudowano z myślą o rynku amerykańskim, a około dwadzieścia lat temu wrócił do Europy. Wtedy przeprowadzono renowację i przy tej okazji przystosowano auto do europejskiej specyfikacji (zegary w km/ h, cieńsze zderzaki itd.).
Obecny właściciel to koneser samochodów klasycznych i sportowych. Posiada auto od 2012 roku i bardzo starannie o nie dbał. Sprzedaje je, aby zwolnić miejsce i uprościć swoją kolekcję.
Wcześniej należało do innego francuskiego kolekcjonera, który posiadał je od 2007 roku i zajął się jego przywróceniem do stanu używalności.
Stan:
Pod względem wyglądu spider prawdopodobnie zachował oryginalny lakier, granatowy. Malowanie wykonano około dwadzieścia lat temu, starannie - nie widać żadnych oznak odpryskiwania lakieru. Występują drobne niedoskonałości typowe dla użytkowania, ale brak korozji. Dach miękki jest w doskonałym stanie.
Wnętrze jest ogólnie w dobrym stanie. Fotele przednie z pewnością zostały wymienione, podobnie jak deska rozdzielcza, na której nie ma żadnych pęknięć - wada powszechna w tych autach. Drewniana kierownica Nardi dodaje docenianej elegancji.
Największą zaletą tego Spidera 124 jest mechanika, niezawodna i przyjemna w użytkowaniu. To legendarny silnik Lampredi z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, którego konstrukcja powstała w latach 60. i znacznie wyprzedzała swoje czasy. Jednostka jest bardzo wytrzymała - w Lancii Delta Integrale, która ma tę samą bazę silnika, podkręcano ją do ponad 300 KM. W tym Spiderze silnik ma konserwatywną konfigurację: dużą pojemność (2. 0) oraz elektroniczny wtrysk Bosch L-Jetronic, bardzo nowoczesny jak na tamte czasy. Efektem jest silnik elastyczny, niezawodny, wydajny i zdecydowanie przyjemniejszy w użytkowaniu niż w pierwszych wersjach Spiderów 124.
W jeździe to bardzo przyjemny samochód.
Konstrukcja auta jest bardzo zdrowa. Występują nieliczne, lokalne ogniska powierzchniowego utlenienia, bez większego znaczenia.
PRACE:
2022: pompa paliwa, wymiana oleju i wszystkich filtrów (oleju, powietrza, paliwa), płyn hamulcowy, zapłon (palec rozdzielacza, wirnik, przewody świec itd.), zestaw rozrządu (pasek, pompa wody).
2024: świece, czyszczenie układu wtryskowego.
2026: akumulator, 4 nowe opony.
