Beschrijving
Ik verkoop mijn Ferrari 308 GTB euro Carter Sec, chassisnummer 22305, uit de productie gekomen op 03/ 09/ 1977 en voor het eerst geregistreerd op 24/ 03/ 1978. Het gaat om een originele Pozzi France.
De auto is in dezelfde familie gebleven van 1986 tot 2014.
Ik heb hem gekocht van de vorige eigenaar, die hem bezat van 2014 tot begin 2023 en die ook degene was die eerder de auto’s van de familie onderhield.
Ik heb een vrij omvangrijke map met facturen (inclusief vanaf 1978, Pozzi-facturen) en vooral het overzicht van de APK’s/ CT’s van 1986 tot vandaag, waaruit de kilometerstand van het voertuig blijkt.
De auto heeft nog het originele reservewiel (Dino-model) en de originele boekjes van de verkopers uit 1977, plus het smeer-schematje, maar ik heb niet de gereedschapsset en het onderhoudsboekje—die zijn, zoals helaas vaak bij dit soort oude modellen, na verloop van tijd verdwenen.
Dat was voor mij geen probleem gezien de traceerbaarheid en de onderhoudshistorie.
Onlangs heb ik in Italië de heruitgave van de gereedschapsset (los, ongedemonteerd) gekocht, rechtstreeks bij de fabrikant van toen.
Hij heeft vandaag ongeveer 61. 300 km en sinds mijn aankoop in april 2023 heb ik er iets minder dan 3. 000 km mee gereden, achter het stuur, waaronder 3 jaarlijkse deelname(s) aan de Rallye des Belles de Mai (navigatierally van ongeveer 300 km).
Een grote beurt is uitgevoerd bij 58. 624 km, met onder andere distributie, waterpomp, vervanging van de koppelingsset, olie verversen motor- en versnellingsbak, keerringen (spis), remblokken, ultrasoon reinigen van de carburateurs, enz.…..
Sinds mijn aankoop heb ik de volgende werkzaamheden gedaan:
4 Michelin XWX banden
Volledige renovatie van de velgen
Volledige renovatie van de Ansa-demper
Vervanging oliedruksensor
Vervanging brandstofpomp
Afstelling carburatie/ ontsteking bij AFM Motors
Vervanging van de keerringen (spis) van de uitgaande assen van de cardan/ transmissie bij AFM Motors
Vervanging kooltjes van de verdeler/ ontsteker en aandraaien van geringe speling in de stuurrichting en lagers van de voorwielen bij AFM Motors
Olieverversing en vervanging oliefilter bij 60. 500 km bij AFM Motors
Volledige vervanging van de zekeringhouders (betrouwbaarheids-upgrade)
Laatste keer APK/ CT: volledig goedgekeurd (vrij van opmerkingen)
De auto rijdt perfect, hij warmt niet abnormaal op, de oliedruk is goed zowel koud als warm en alle versnellingen schakelen zowel koud als warm heel goed.
Het is een mooie exemplaar. Oorspronkelijk was hij in Argento Auteuil (een kleur die ik erg mooi vind en die mijn keuze definitief richting dit model heeft gestuurd); hij is in zijn huidige kleur overspoten door de vorige familie, die hem heel lang heeft gehouden (de oude Ferrari-mode waarbij ze absoluut rood moesten zijn).
Het is geen concourswagen, maar daarentegen is het wel een exemplaar in heel goede staat van behoud, met een paar kleine esthetische minpuntjes—maar waarmee je de sleutel omdraait en kilometers plezier kunt rijden achter het stuur.
