Opis
Czy to możliwie najlepszy pozostały Austin A110 mk1? 1962, manual, z overdrive. Tylko dwóch poprzednich właścicieli i przebieg 61 500 mil rzekomo jest oryginalny, ale nie da się tego weryfikować. Wykończony w swoim oryginalnym Horizon Blue, kompletny, wraz z oryginalną „Buff Log Book” i certyfikatem Heritage. Auto przeszło pełną, udokumentowaną i sfotografowaną renowację w latach 2016/ 17, z kosztami przekraczającymi £30 tys., a wszystkie rachunki są obecne w dokumentacji renowacji. Od czasu renowacji samochód był serwisowany i utrzymywany niezależnie od kosztów oraz przechodził przegląd MOT każdego roku. Wszelkie wydatki po renowacji są udokumentowane, a wszystkie wcześniejsze certyfikaty MOT są zachowane.
Sam kupiłem auto w 2015 roku od dealera. Szukałem takiego długo, aż trafiłem na ten egzemplarz, będący od nowości w jednej rodzinie, z udokumentowanym przebiegiem ok. 57 tys. Mil. Mimo że wyglądał dość „zmęczenie”, samochód był w pełni solidny, kompletny i normalnie jeździł.
Renowacja zaczęła się w 2016 roku i obejmowała:
- Pełną rozbiórkę.
- Praktycznie żadnego spawania.
- Lakierowanie „gołej blachy” (bare metal respray).
- Wszystkie nowe lub ponownie chromowane elementy.
- Przeróbki/ odświeżenie hamulców oraz zawieszenia/ kierownicy.
- Nową wiązkę przewodów.
- Dokładny remont silnika i układu przeniesienia napędu.
- Nowe sprzęgło.
- Odnowione gaźniki.
- Zdemontowanie zbiornika paliwa, przecięcie, oczyszczenie i ponowne uszczelnienie.
- Nowa pompa paliwa.
- 5 nowych opon, felgi piaskowane, a następnie ponownie malowane.
- Nową podsufitkę (headlining).
- Nowe dywaniki.
- Odnowiona oryginalna tapicerka i panele drzwi (door cards).
- Nowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami (inertia-reel seat belts).
- Reflektory halogenowe, z okablowaniem świateł drogowych pod światła przeciwmgielne/ spoty.
Kupiłem Westminster, bo mój tata miał taki, gdy byłem dzieckiem — to był pierwszy samochód, który kiedykolwiek prowadziłem. Przez ostatnie 11 lat miałem z nim mnóstwo frajdy i jestem dumny z wielu nagród, które zdobył na lokalnych i ogólnokrajowych zlotach samochodowych. Po drodze nawet uczestniczył w kilku weselach.
Niestety wkrótce stracę miejsce w garażu i czuję, że teraz jest czas, żeby Westy poszło dalej.
Auto jest w pięknym stanie, choć prawdopodobnie nie jest idealne „pod concours”. Wszystko działa poza zegarem. Jeździ perfekcyjnie i utrzymuje zarówno ciśnienie oleju, jak i temperaturę — dokładnie tak, jak powinno.
Samochód ma komplet pełnego zestawu narzędzi (również w pełni odnowiony), pokrowiec garażowy/ ochronny do użytku w domu (indoor cover), dwa kluczyki, instrukcję warsztatową, handbook, własną książkę opisującą renowację „przed i po”, a także trochę części zapasowych.
