Descrição
Aproveitando o sucesso e a popularidade da série Ferrari 348 Challenge, a introdução do F355 Challenge em 1995 deu aos clientes a oportunidade de adquirir um F355 novo em fábrica e de o atualizar com um kit de corrida fornecido pela fábrica para competir neste novo campeonato. Este F355 Challenge em particular é um dos apenas 18 exemplares com direção à direita originalmente fornecidos ao Reino Unido, e um de apenas cinco entregues novos com especificação completa Challenge para a época de 1996.
A lista de modificações em relação ao F355 standard foi extensa e pensada para transformar o carro num autêntico monstro de competição, mantendo a legalidade na estrada. Entre as melhorias estavam um escapamento de fluxo livre, embreagem de competição, travões F40 LM, jantes em magnésio Speedline, bancos de competição OMP, cintos de cinco pontos, eliminação do airbag, ECU Bosch de especificação de corrida, asa traseira ajustável, conduitos de ar para arrefecimento dos travões à frente e atrás, barras anti-rolagem ajustáveis, molas mais rígidas, buchas de suspensão de ligação rose-joint e uma altura de condução mais baixa.
Entregue novo em 1996 ao Sr. Henderson, que já conhecia carros Ferrari Challenge após competir com o seu 348 Challenge na série europeia de 1995, este carro teve um longo período de propriedade com ele antes de ser vendido ao Sr. Carrington em 2002 com apenas 10. 000 milhas no contador. Imediatamente após a aquisição, o carro foi enviado para a Specialised Cars Ltd em Knutsford para ser preparado para a época Ferrari Challenge de 2002. Seguiu-se uma competição bem-sucedida, com resultados fortes em Castle Combe, duas vezes naquela época, e no Festival Brands Hatch.
Depois de passar por vários colecionadores, o carro foi adquirido pelo seu atual proprietário em 2016. Com planos de competir novamente no Ferrari Challenge, iniciou-se uma busca por um verdadeiro F355 Challenge britânico de condução à direita, e este exemplar foi adquirido do conhecido piloto de Ferrari Nicky Paul-Baron. Foi então enviado para a DK Engineering para uma inspeção e preparação completa. O briefing foi simples: rever o carro em detalhe e resolver qualquer problema, por menor que fosse. A fatura resultante atingiu impressionantes £19. 952.
Este trabalho teve como objetivo criar uma entrada competitiva para a temporada de 2016 do Pirelli Ferrari Formula Classic, onde o carro competiu em todas as etapas do Reino Unido do campeonato. O esforço foi recompensado com uma vitória de corrida em Brands Hatch e um pódio em Castle Combe. O carro continuou na temporada de 2017, novamente competindo em todas as rondas do Reino Unido e assegurando pódios em Thruxton e Brands Hatch. A sua última atuação competitiva ocorreu em 2018 em Donington, durante a Ferrari Classic Formula, onde voltou a terminar no pódio. Ao longo deste período, o carro foi mantido e preparado por especialistas da Ferrari, a DK Engineering, com um histórico abrangente de faturas para documentar cada etapa de trabalho.
Embora a sua última presença em corrida tenha sido em 2018, este Ferrari não ficou esquecido. O atual proprietário, tendo desenvolvido um verdadeiro carinho pelo carro, lançou em 2023 um projeto especial para criar uma versão de turismo mais discreta. O carro foi repintado na elegante cor Ferrari Rosso Mugello, enquanto a tampa traseira e a asa foram substituídas por uma tampa traseira F355 original sem asa. Assim que a repintura ficou concluída, o carro foi remontado pelos especialistas de corridas históricas Pursuit Racing e depois protegido com PPF para preservar a pintura fresca. Esta transformação, por si só, custou mais de £40. 000.
No total, as faturas desde 2016 ultrapassam £140. 000, cobrindo preparação para corrida, manutenção, peças, a repintura Rosso Mugello e a proteção PPF. Este é indubitavelmente um dos Ferrari F355 Challenge mais bem conservados no Reino Unido. Recentemente tive o prazer de conduzi-lo para uma inspeção MOT, e ele entrega exatamente o que se espera de um carro Challenge: cru, responsivo e absolutamente vivo.
O carro é oferecido com um segundo jogo de jantes, os bancos originais OMP Ferrari Challenge, a gaiola de proteção da fábrica, uma grande coleção de peças sobresselentes, um arquivo completo de história e o manual original de Regulamentos Técnicos, Instruções de Montagem do Kit e Peças de Reposição da Ferrari F355 Challenge, bem como a tampa traseira original com asa ajustável. Tendo percorrido apenas 21. 800 milhas desde novo e recentemente com MOT, esta é uma oportunidade rara de adquirir um dos originais 18 exemplos britânicos de condução à direita da Ferrari F355 Challenge.
