Descripción
Basándose en el éxito y la popularidad de la serie Ferrari 348 Challenge, la introducción del F355 Challenge en 1995 dio a los clientes la oportunidad de comprar un F355 nuevo de fábrica y equiparlo con un kit de carreras suministrado por la fábrica para competir en este nuevo campeonato. Este F355 Challenge en particular es uno de los solo 18 ejemplares con volante a la derecha originalmente entregados al Reino Unido, y uno de tan solo cinco entregados nuevos con especificación completa Challenge para la temporada 1996.
La lista de modificaciones respecto al F355 estándar fue extensa y diseñada para transformar el coche en una máquina de competición seria, sin perder la legalidad en carretera. Entre las mejoras se encontraban un escape de alto flujo, embrague de competición, frenos F40 LM, llantas Speedline de magnesio, asientos de carreras OMP, arneses de seis puntos, eliminación del airbag, una ECU Bosch de especificación carrera, alerón trasero ajustable, conductos de refrigeración de frenos delanteros y traseros, barras anti- balanceo regulables, muelles más rígidos, bujes de suspensión con rótulas y una altura de manejo rebajada.
Entregado nuevo en 1996 al señor Henderson, que ya estaba familiarizado con los coches Ferrari Challenge tras competir con su 348 Challenge en la serie europea de 1995, este coche disfrutó de un largo periodo de propiedad con él antes de ser vendido al señor Carrington en 2002 con solo 10, 000 millas en el odómetro. Inmediatamente tras la adquisición, el coche fue enviado a Specialised Cars Ltd en Knutsford para ser preparado para la temporada 2002 de Ferrari Challenge. Pasó a competir con éxito, logrando buenos resultados en Castle Combe dos veces esa temporada y en el Festival Brands Hatch.
Después de pasar por varios coleccionistas, el coche fue adquirido por su actual propietario en 2016. Con planes de competir en la Ferrari Challenge una vez más, se inició una búsqueda de una F355 Challenge con dirección a la derecha del Reino Unido genuina, y este ejemplar fue adquirido al renombrado piloto de Ferrari Nicky Paul-Baron. Posteriormente fue enviado a DK Engineering para una inspección y preparación completas. El encargo era simple: revisar el coche en detalle y resolver cualquier problema, por pequeño que fuera. La factura resultante ascendió a unas impresionantes £19, 952.
Este trabajo se llevó a cabo con la intención de crear una entrada competitiva para la temporada 2016 de la Pirelli Ferrari Formula Classic, donde el coche compitió en todas las rondas del Reino Unido del campeonato. El esfuerzo fue recompensado, con una victoria en Brands Hatch y un puesto en el podio en Castle Combe. El coche continuó en la temporada 2017, volviendo a competir en todas las rondas del Reino Unido y logrando podios en Thruxton y Brands Hatch. Su salida competitiva final fue en 2018 en Donington durante la Ferrari Classic Formula, donde una vez más terminó en el podio. Durante este periodo, el coche fue mantenido y preparado por los especialistas de Ferrari, DK Engineering, con un historial completo de facturas que documentan cada etapa del trabajo.
Aunque su última participación fue en 2018, este Ferrari no ha quedado abandonado al polvo. El actual dueño, habiendo desarrollado un genuino afecto por el coche, se embarcó en un proyecto especial en 2023 para crear una versión de turismo más discreta. El coche fue repintado en el elegante color Ferrari Rosso Mugello, mientras que la tapa trasera y el alerón trasero se reemplazaron por una tapa original del F355 sin ala. Una vez finalizada la repintura, el coche fue vuelto a ensamblar por los especialistas de carreras históricas Pursuit Racing y luego protegido con PPF para preservar la pintura fresca. Este cambio por sí solo costó más de £40, 000.
En total, las facturas desde 2016 superan las £140, 000, abarcando preparación para carreras, mantenimiento, piezas, la repintura Rosso Mugello y la protección PPF. Sin duda, es uno de los Ferrari F355 Challenge mejor conservados del Reino Unido. Recientemente tuve el placer de conducirlo para una ITV, y ofrece exactamente lo que uno espera de un coche Challenge: crudo, sensible y totalmente vivo.
El coche se ofrece con un segundo juego de llantas, los asientos originales OMP Ferrari Challenge, la jaula de seguridad de fábrica, una gran colección de repuestos, un expediente histórico detallado y el manual original de Regulaciones Técnicas del Ferrari F355 Challenge, Instrucciones de Ensamblaje del Kit y el Manual de Piezas de Repuesto, así como la tapa original con alerón trasero regulable. Habiendo recorrido solo 21, 800 millas desde nuevo y recientemente pasado la ITV, esta es una oportunidad rara de adquirir uno de los 18 ejemplares originales de Reino Unido con volante a la derecha del Ferrari F355 Challenge.
