Beschreibung
Aufbauend auf dem Erfolg und der Popularität der Ferrari 348 Challenge-Serie bot die Einführung des F355 Challenge im Jahr 1995 den Kunden die Möglichkeit, einen brandneuen F355 zu kaufen und ihn mit einem werksseitig gelieferten Rennkit aufzurüsten, um an dieser neuen Meisterschaft teilzunehmen. Dieser F355 Challenge ist eines von nur 18 Exemplaren mit Rechtslenkung, die ursprünglich nach Großbritannien geliefert wurden, und eines von nur fünf Exemplaren, die in der Challenge-Spezifikation für die Saison 1996 ausgeliefert wurden. Die Liste der Modifikationen gegenüber dem Standard-F355 war umfangreich und sollte den Wagen in eine ernstzunehmende Wettbewerbsmaschine verwandeln, ohne dass er seine Straßenzulassung verlor. Zu den Upgrades gehörten ein freifließender Auspuff, eine Wettbewerbskupplung, F40 LM-Bremsen, Speedline-Magnesiumfelgen, OMP-Rennsitze, Sechspunktgurte, Airbag-Entfernung, ein rennspezifisches Bosch-Steuergerät, ein verstellbarer Heckflügel, Bremskühlkanäle vorne und hinten, verstellbare Stabilisatoren, steifere Federn, Rosetten-Aufhängungsbuchsen und eine niedrigere Fahrhöhe.
Der Wagen wurde 1996 neu an Herrn Henderson ausgeliefert, der bereits mit Ferrari Challenge vertraut war, nachdem er 1995 mit seinem 348 Challenge an der europäischen Rennserie teilgenommen hatte. Er blieb lange in seinem Besitz, bevor er 2002 mit nur 10. 000 Meilen auf der Uhr an Herrn Carrington verkauft wurde. Unmittelbar nach dem Erwerb wurde der Wagen zu Specialised Cars Ltd in Knutsford geschickt, um für die Ferrari Challenge Saison 2002 vorbereitet zu werden. Er nahm erfolgreich an Wettbewerben teil und erzielte zweimal in dieser Saison gute Ergebnisse in Castle Combe und beim Brands Hatch Festival. 2016 wurde der Wagen von seinem jetzigen Besitzer erworben, nachdem er mehrere Sammler durchlaufen hatte. Mit dem Plan, wieder an der Ferrari Challenge teilzunehmen, begann die Suche nach einem echten britischen F355 Challenge mit Rechtslenkung, und dieses Exemplar wurde vom bekannten Ferrari-Rennfahrer Nicky Paul-Baron erworben. Anschließend wurde er zur vollständigen Inspektion und Vorbereitung an DK Engineering geschickt. Der Auftrag war einfach: das Auto im Detail zu untersuchen und jedes noch so kleine Problem zu beheben. Die daraus resultierende Rechnung belief sich auf beeindruckende 19. 952 £. Diese Arbeiten wurden mit der Absicht durchgeführt, ein wettbewerbsfähiges Fahrzeug für die Pirelli Ferrari Formula Classic-Saison 2016 zu schaffen, in der das Auto in allen britischen Runden der Meisterschaft antrat. Der Aufwand wurde mit einem Rennsieg in Brands Hatch und einem Podiumsplatz in Castle Combe belohnt. Der Wagen wurde auch in der Saison 2017 eingesetzt, wo er erneut an allen britischen Rennen teilnahm und in Thruxton und Brands Hatch aufs Podium fuhr. Sein letzter Wettbewerbseinsatz fand 2018 in Donington im Rahmen der Ferrari Classic Formula-Serie statt, wo er erneut auf dem Podium landete. Während dieser Zeit wurde der Wagen von den Ferrari-Spezialisten von DK Engineering gewartet und vorbereitet. Obwohl er 2018 zum letzten Mal an einem Rennen teilgenommen hat, wurde dieser Ferrari nicht dem Staub überlassen. Der jetzige Besitzer, der eine echte Vorliebe für das Auto entwickelt hat, begann 2023 mit einem speziellen Projekt, um eine dezentere Touring-Version zu schaffen. Der Wagen wurde in der wunderschönen Ferrari-Farbe Rosso Mugello neu lackiert, während die Heckklappe und der Kotflügel durch eine originale F355-Klappe ohne Flügel ersetzt wurden. Nach der Neulackierung wurde der Wagen von den Spezialisten für historische Rennen, Pursuit Racing, wieder zusammengebaut und anschließend mit PPF geschützt, um die frische Lackierung zu erhalten. Allein dieser Umbau kostete mehr als 40. 000 Pfund. Insgesamt belaufen sich die Rechnungen seit 2016 auf mehr als 140. 000 Pfund, die die Rennvorbereitung, Wartung, Teile, die Neulackierung in Rosso Mugello und den PPF-Schutz umfassen. Dies ist zweifelsohne einer der bestgepflegten Ferrari F355 Challenge in Großbritannien. Ich hatte kürzlich das Vergnügen, ihn für einen TÜV zu fahren, und er bietet genau das, was man von einem Challenge-Auto erwartet: roh, reaktionsschnell und absolut lebendig. Das Auto wird mit einem zweiten Satz Räder, den originalen OMP Ferrari Challenge-Sitzen, dem werksseitigen Überrollkäfig, einer großen Sammlung von Ersatzteilen, einer detaillierten Geschichtsakte und dem originalen technischen Reglement des Ferrari F355 Challenge, der Montageanleitung für den Bausatz und dem Ersatzteilhandbuch sowie dem originalen Heckdeckel mit verstellbarem Heckflügel angeboten. Mit einer Laufleistung von nur 21. 800 Meilen und einer kürzlich erfolgten TÜV-Prüfung ist dies eine seltene Gelegenheit, eines der ursprünglich 18 rechtsgelenkten Exemplare des Ferrari F355 Challenge in Großbritannien zu erwerben.
