Descrição
Em 1986, a Lancia teve a ideia maluca de atualizar o seu já popular modelo Thema com um motor maior. Para atingir esse feito, foram às compras e acabaram por conseguir um motor incrível de uma das suas marcas-irmãs no Fiat Concern, a Ferrari. Na história da Ferrari, eles apenas forneciam motores para um número seleto de modelos não Ferrari, tornando ainda mais especial o facto de a Lancia ter conseguido persuadi-los a fornecerem um motor para o Thema. Escolheram o já renomado motor V8 da Ferrari 308, que foi reconvertido para se adaptar melhor ao Thema. O motor recebeu diferentes válvulas, correntes de comando e uma sequência de ignição distinta para o tornar mais utilizável no dia-a-dia. Contudo, isso não retirou o carácter desportivo do carro e do motor, tornando possível atingir 100 km/ h em apenas 6, 8 segundos. Era tão rápido quanto uma Ferrari 308, ao mesmo tempo que era mais pesado e mais luxuoso, o que não é tarefa fácil. Na configuração final, o motor de 2, 9 litros produzia cerca de 215 cavalos e estava acoplado a uma caixa de velocidades de 5 marchas.
“Collection by Vermant” tem o prazer de poder oferecer-lhe este magnífico Thema 8. 32. Este Thema foi entregue novo na Alemanha ao seu primeiro proprietário em 1988. O carro teve mais uso nos seus primeiros dias e, em 1997, já tinha percorrido 57. 700 km, quando passou a posse do seu segundo proprietário alemão, um dentista de Neuenstadt. Seguiu a filosofia do primeiro dono e cuidou do carro meticulosamente. Mantinha um registo dos primeiros 5. 000 quilómetros que percorreu com o carro. Depois disso, o carro foi usado com mais moderação, somando pouco mais de 5. 000 km nos últimos 20 anos. Para preparar o carro para venda, já efetuámos uma mudança de correia dentada para o deixar pronto a conduzir novamente e para pôr a mecânica em par com o estado imaculado do resto do carro.
Ao olhar para o exterior deste Thema, podemos ver a linda cor metálica Rosso Winner. Esta é uma das poucas cores disponíveis no 8. 32 e é a mais marcante. O vermelho metálico escuro adequa-se extremamente bem às linhas elegantes do carro, conferindo-lhe um aspeto clássico e distinto. Na grelha frontal e nos lados do carro podemos ver o distintivo arrojado 8. 32 que indica que há uma fera escondida sob o capô deste Thema. Nos flancos também se observa uma característica exclusiva 8. 32 com riscas pintadas. Na época, estas riscas eram reservadas para os carros mais luxuosos devido ao seu custo. Seguindo para a traseira, vemos um sistema de escapamento duplo em inclinação que confere ao motor o seu rugido distintivo. O escapamento não é a única peça de destaque na traseira. No 8. 32 foi introduido um spoiler retrátil. Este pode dobrar-se para dentro da tampa do porta-malas para conferir ao carro um aspeto de berlina normal, ou extrair-se para combinar com o estilo do motor desportivo. Foi uma novidade na altura do lançamento e demorou anos até que outras marcas apresentassem um sistema semelhante em carros de estrada ou desportivos.
Ao passar para o interior, vemos um belíssimo interior em pele preta. Para combinar com o motor único, a Lancia colabora com a conceituada casa de design italiana Poltrona Frau, mais conhecida pelos seus móveis de luxo para casa e sofás. A colaboração entre a Lancia e a Poltrona Frau foi o primeiro empreendimento desta última no negócio automóvel, mas não o último. Desde então, a Poltrona Frau fez parcerias com vários fabricantes de automóveis de alta gama como Ferrari, McLaren, Lamborghini, Pagani… para moblar e fornecer os interiores. Isto torna este Lancia ainda mais especial e também indica as compensações que a Lancia fez para tornar este carro o seu modelo principal e mostrar ao mundo o que poderia fazer. Cada peça do interior do carro é revestida com o belo couro da Poltrona Frau que permanece em estado quase novo. Não só o couro era luxuoso, como o carro vinha ainda equipado com todas as opções de conforto disponíveis, como bancos elétricos e aquecidos, áudio de alto rendimento, monitores de verificação completos do motor e do carro, teto solar, janelas elétricas e até um spoiler traseiro eletricamente retrátil. Isto permite ao carro mudar o aspeto entre um sedan adormecido e um sedan desportivo.
Este Thema será entregue com os seguintes itens
- Manual da Poltrona Frau
- Manual original alemão
- Manual em inglês
- Folheto de venda holandês
- Folheto
- Documento de registo alemão
- Livro de serviço
Este Thema é um exemplar muito bem cuidado que se está a tornar bastante difícil de encontrar em boas condições, e quase impossível de encontrar nas condições deste 8. 32. Apresentado com um serviço de correia dentada recém-fresco e pronto a ser apreciado por um novo e entusiasmado proprietário que entende a singularidade e a história do carro.
