Descrição
Ref : 103518
Data de Circulação:
15/ 09/ 1962
Quilómetros (não garantidos): 19007
Condução: à esquerda
Matrícula: Coleção
Nº de lugares sentados: 4
Nº de cilindros: 4 em linha
Cilindrada: 1991 cm3
Combustível: SP98
CV DIN: 90
CV fiscais: 11
Caixa: Manual 4 velocidades + Overdrive
Cor da carroçaria: Signal Red
Cor interior: Black
Pneus: Desgaste AV 10% + AR 10%
* GARANTIA 12 MESES incluída
* ENTREGA possível
* Custos de colocação em estrada (opcional): 690 € TTC (Bateria nova, Revisão (troca de óleo do motor + filtro), 1/ 4 de combustível, Lavagem da carroçaria + polimento, limpeza e aspiração interior).
* Serviço «carteira cinzenta» e «carteira cinzenta de coleção» (dossiê FFVE incluído) opcional
TRIUMPH TR3 A Overdrive (1957 - 1961)
58. 236 ex. produtos
30. 636 km / 19. 041 milhas
Números de motor correspondentes (British Motor Heritage trust)
Caixa manual 4 velocidades
Overdrive nos 2, 3 e 4ª velocidade
2 carburadores S. U.
-Cache de válvulas cromado
2 filtros de ar desportivos
Radiador em alumínio
Ventoinha elétrica adicional com acionamento manual KENLOWE
Restauração do motor em 2016 (fatura: 3. 384€):
- jogo de 4 pistões novos
- jogo de 4 pastilhas de biela novas
- jogo de juntas de cabeçote novos
- re-faceamento e endurecimento da cabeça
- junta de cabeça nova
- kit de juntas do motor
- substituição da corrente de distribuição
Sistema de escape em aço inox
Têxteis em couro sintético « Black »
Painéis laterais em couro sintético « Black »
Painel de instrumentos em couro sintético « Black »
Instrumentation de bordo JAEGER
Amperímetro LUCAS
Volante em bakelite com 3 ramos
Punho da alavanca de velocidades em madeira TRIUMPH
Alça de apoio ao passageiro
Tapetes na cor « Black »
Capota em couro sintético « Black »
Capa de tonneau em couro sintético « Black »
4 jantes com raios cromadas em 15’’
4 knock-off cromados
4 pneus CONTINENTAL
Wind shots laterais
Side screens em couro sintético « Black »
Retrovisores cromados
Grade dos faróis
Proteções de aileron traseiro tipo « ROBRI »
Verônica de porta-carga cromada (porta bagage)
Tampa do depósito cromada
Roda sobressalente
Corte de bateria
Extintor
Cric
Carroçaria / Exterior:
O modelo apresentado é uma TRIUMPH TR3 A Overdrive de 1961, matriculada em setembro de 1962.
A pintura na cor « Signal Red » da época está em excelente estado, apresentando uma tonalidade homogénea e um brilho uniforme.
Após um polimento profissional realizado na oficina, foram observadas algumas microfissuras na pintura sobre o tampão da mala e na ala traseira esquerda.
Também foi detectada uma antiga reparação na baínha da asa dianteira esquerda.
Os para-choques cromados e seus ressaltos estão perfeitamente alinhados e em bom estado, à frente e atrás.
Os bajos de ala traseira tipo "Robri" em alumínio estão em bom estado.
A grelha, os optiques e os faróis também estão em bom estado.
Este exemplar está equipado com a opção "Veronique de coffre cromée" (porta-bagagens).
A capota em couro sintético « Black » está em muito bom estado e não apresenta alterações de cor, desgaste ou distensão.
A estanqueidade permanece conforme as normas da época.
As recortes em PVC estão em excelente estado, sem quebras ou fissuras.
Este exemplar também possui uma capa de tonneau em couro sintético na cor « Black », em bom estado apesar de alguns sinais de uso.
Equipa ainda uma opção apreciada e procurada em roadsters sem janelas laterais: as Side screens em plexiglass.
Estes estão em bom estado.
Este exemplar monta 4 jantes com raios cromados em 15’’ bem como 4 knock-offs cromados.
O conjunto está em estado próximo do novo e calçado com 4 pneus CONTINENTAL com desgaste de 10% à frente e atrás.
Este exemplar também dispõe da roda de sobressalente original.
Entre os equipamentos e opções da secção "Carrosserie / Exterior" interessantes, destacam-se: a capa de tonneau, os baixos de asa traseira em alumínio tipo "Robri" e a veronique de coffre.
Habitáculo:
A tapeçaria em couro sintético cor "Black" está em muito bom estado.
Foi observado um pequeno rasgo no assento do motorista.
As portas traseiras em couro sintético cor "Black" estão em bom estado.
O painel de instrumentos e a visora em couro sintético cor "Black" também estão muito bons.
A instrumentação de bordo JAEGER e o amperímetro LUCAS funcionam na perfeição.
O volante em bakelite de origem com 3 ramos e o pomo da alavanca de velocidades em madeira Triumph estão em excelente estado.
O conjunto de carpetes cor "Black" está em bom estado.
Este exemplar está equipado com uma capa de bateria e uma pega de apoio para o passageiro cromada.
Entre os equipamentos e opções de habitáculo interessantes: o volante de 3 ramos em bakelite original, o pomo da alavanca de velocidades TRIUMPH em madeira e a pega de apoio para o passageiro.
Chassi:
A inspeção no elevador confirma um chassis e uma carroçaria sãos, sem marcas de acidente visíveis nem corrosão estrutural aparente.
Os fundamentos: chassis baixos, piso, abas, passagens de roda, estrutura em escadas e longarinas estão em muito bom estado.
Regras de uso: por princípio não podemos garantir a perfeição dos alinhamentos para além do seu bom estado visual e funcional validado durante o teste em estrada e a colocação no elevador.
Durante o ensaio dinâmico, não foi detetado qualquer ruído parasita anormal na carroçaria ou nos elementos em movimento (casos, suportes amortecedores...) apesar de uma direção dura e de um ligeiro jogo da frente.
A travagem está alinhada e a sua eficácia permanece conforme as normas da época.
Os discos de travão exibem desgaste de 10% à frente.
As pastilhas de travão exibem desgaste de 50% à frente.
Os tambores traseiros funcionam perfeitamente e estão isentos de sinais de fuga.
A passagem no controlo técnico realizada pelo nosso atelier antes da entrega confirmará o bom funcionamento de todo o conjunto.
Motor / Transmissão:
A mecânica original funciona na perfeição.
O motor foi restaurado em 2016 (fatura: 3. 384€).
Nesta ocasião, foram substituídos: jogo de 4 cepilhos, jogo de 4 pistões, jogo de juntas de biela, planeamento e endurecimento da cabeça, junta de cabeça, kit de juntas do motor, corrente de distribuição
O4 cilindros arranca na perfeição, sem ruídos suspeitos e a marcha lenta é estável, como confirma o vídeo 360° realizado com o motor em funcionamento e disponível no início do diapositivo.
A leitura de compressões do motor e o teste em estrada realizados pelo nosso atelier confirmam um 4 cilindros em excelente estado de saúde.
Ao conduzir, o motor sobe sem solavancos nem sobreaquecimento.
A pressão de óleo medida a quente é de 30 lb a 600 rpm.
O som do motor é reforçado pela presença de dois filtros de ar desportivos bem como de uma linha de escape em Inox.
A caixa de velocidades funciona na perfeição.
A fiabilidade do motor é reforçada pela presença de uma ventoinha elétrica adicional com acionamento manual KENLOWE.
Os 4 hereços entram e descem sem sobressair nos sincronizadores.
A aderência do embraiagem é boa. Esta foi substituída.
Este exemplar está equipado com uma opção rara e procurada: Overdrive.
Quando acionado, ele permite a redução das 2, 3 e 4ª velocidades, reduzindo o consumo ou aumentando a velocidade de cruzeiro.
Como acontece com estes modelos, a estanqueidade motor/ caixa/ dif são moderadas.
Outros veículos semelhantes também disponíveis. 50 fotos + vídeo do motor em funcionamento em CLASSIC-A
