Beschreibung
Ref : 103518
Inverkehrsdatum:
15/ 09/ 1962
Kilometer (nicht garantiert): 19007
Fahrweise: Linkslenker
Fahrzeugbrief: Sammlung
Sitzplätze: 4
Zylinderanzahl: 4 Reihenmotor
Hubraum: 1991 cm3
Kraftstoff: SP98
DIN-PS: 90
Steuerseiten-PS: 11
Getriebe: Manuell 4 Gänge + Overdrive
Karosseriefarbe: Signal Red
Innenfarbe: Black
Reifen: Abnutzung Vorderachse 10% + Hinterachse 10%
* 12 MONATE GARANTIE inklusive
* Zustellung möglich
* Straßenfahrberechtigungsgebühr (Option): 690 € inkl. MwSt. (Neue Batterie, Revision (Ölwechsel + Filter), 1/ 4 Tank Kraftstoff, Fahrzeugwäsche + Politur, Innenreinigung und Staubsaugen).
* Service „Zulassungsdokumente“ und „Zulassungskartei Collection“ (FFVE-Dossier eingeschlossen) optional
TRIUMPH TR3 A Overdrive (1957 - 1961)
58. 236 EX-Works
30. 636 km / 19. 041 Meilen
Motor Matching-Nummer (British Motor Heritage Trust)
4-Gang-Handschaltung
Overdrive für 2., 3. und 4. Gang
2 S. U.-Drehrohrvergaser
Chrom Abdeckung Ventildeckel
2 Sport-Luftfilter
Aluminiumkühler
Zusätzlicher manuell auslösbarer elektrischer Lüfter KENLOWE
Motorrestauration 2016 (Rechnungen: 3. 384€):
- Satz 4 neuer Zylinderlaufbahnen
- Satz 4 neue Kolben
- Satz neuer Pleuellager
- Plan- und Ventilbearbeitung
- neuer Zylinderkopfdichtungsatz
- Motordichtungsset
- Zahnriemenwechsel
Edelstahl-Abgasanlage
Sitzbezug aus schwarzem Kunstleder
Türverkleidungen aus schwarzem Kunstleder
Armaturenbrett aus schwarzem Kunstleder
JAEGER Armaturen
LUCAS Amperemeter
Bakelit-Lenkrad mit drei Speichen
Holz-Schalthebelknauf Triumph
Beifahrersitzgriff
Teppiche in Schwarz
Verdeck aus schwarzem Kunstleder
Laderaumabdeckung aus schwarzem Kunstleder
4 verchromte Speichenräder 15''
4 verchromte Knock-off
4 Continental-Reifen
Seitenscheiben-Luftwelle
Seitliche Scheiben aus Kunstleder in Schwarz
Verchromte Spiegel
Scheinwerfergitter
Seitenschutzbleche hinten Typ „ROBRI“
Chromierte Heckkoffer-/ Kofferauszüge
Chromdeckel für Tankverschluss
Reserverad
Batterieunterbrecher
Feuerlöscher
Wagenheber
Karosserie / Außenbereich:
Das gezeigte Modell ist eine TRIUMPH TR3 A Overdrive, Modelljahr 1961, zugelassen September 1962.
Der Originalfarbton „Signal Red“ ist in exzellentem Zustand, gleichmäßige Farbgebung und Glanz.
Nach professioneller Politur durch unser Werk wurden einige Mikrorisse im Lack an der Heckklappe und am linken Hinterflügel festgestellt.
Außerdem besteht eine alte Reparaturspur am linken vorderen Flügel.
Chromstoßstangen und -stoßstangenzwischenräume sind perfekt bündig und in gutem Zustand, vorne wie hinten.
Die hinteren Radlaufverkleidungen aus Aluminium (Robri-Typ) sind in gutem Zustand.
Kühlergrill, Scheinwerferoptik und Leuchten ebenfalls in gutem Zustand.
Dieses Exemplar ist mit der Option „Veronique de coffre chromée“ (Kofferraum-Tragrahmen) ausgestattet.
Das Verdeck aus schwarzem Kunstleder ist in sehr gutem Zustand ohne Verfärbungen, Abnutzung oder Durchhängen.
(seitliche Dichtungen entsprechen dem damaligen Standard).
Die PVC-Mikas sind in ausgezeichnetem Zustand ohne Risse oder Sprünge.
Dieses Exemplar ist außerdem mit einem schwarzen Kunstleder-Abdeckcover für den Kofferraum ausgestattet, in gutem Zustand trotz leichter Abnutzung.
Eine begehrte Option für Roadster ohne Seitenfenster: Plexiglas-Sidescreens. In gutem Zustand.
Dieses Exemplar hat 4 verchromte Speichenräder 15'' sowie 4 verchromte Knock-offs.
Der Zustand ist neuwertig nahe, mit 4 CONTINENTAL-Reifen mit 10% Abnutzung vorne und hinten.
Dieses Exemplar verfügt außerdem über ein originales Reserverad.
Zu den interessanten Ausstattungen unter „Karosserie / Außenbereich“ zählen: Laderaumabdeckung, Aluminium-Radabdeckungen hinten (Robri) und die Veronique de coffre.
Innenausstattung:
Die schwarze Kunstleder-Sitzbank in sehr gutem Zustand.
Ein kleiner Riss auf dem Fahrersitz.
Schwarze Kunstleder-Türverkleidungen in gutem Zustand.
Armaturenbrett und Schwarzes Kunstleder-Caps in sehr gutem Zustand.
JAEGER Armaturen und LUCAS Amperemeter funktionieren einwandfrei.
Originales Bakelit-Lenkrad mit drei Speichen sowie Triumph-Holzschalthebelknauf sind in ausgezeichnetem Zustand.
Gesamte Schwarz-Teppichboden in gutem Zustand.
Dieses Exemplar ist mit einer Batterieabschaltung und einer chromenen Beifahrersitz-Griffleiste ausgestattet.
Zu den interessanten Ausstattungen im Innenraum zählen: das 3-Speichen-Bakelit-Lenkrad, der Triumph-Holz-Schalthebelknauf und der Beifahrersitz-Griff.
Chassis:
Die Wagenheber-Bleche bestätigt einen stabilen Rahmen und eine Karosserie ohne sichtbare Unfälle oder strukturelle Korrosion.
Grundlegende Bereiche wie Unterboden, Bodengruppe, Schweller, Radläufe, Trägerrahmen und Chassis-Rahmen befinden sich in sehr gutem Zustand.
Aus Garantiegründen können wir ab dem visuellen Zustand und der Probefahrt keine perfekte Montagesymmetrie garantieren.
Bei der Fahrdynamik gab es keine ungewöhnlichen Klapper- oder Schleifgeräusche von Karosserie oder Achsen (Kugelgelenke, Silentblöcke…), trotz harter Lenkung und geringem Spiel des Vorderachs-Teils.
Die Bremsanlage ist korrekt ausgerichtet und ihre Wirksamkeit entspricht den damaligen Normen.
Die Bremsscheiben zeigen vorne 10% Abnutzung.
Die Bremsbeläge vorne 50% Abnutzung.
Die hinteren Trommeln funktionieren einwandfrei und zeigen keinerlei Leckagen.
Die Abnahme durch unsere Werkstatt vor der Auslieferung bestätigt die einwandfreie Funktion.
Motor / Getriebe:
Der ursprüngliche Motor läuft einwandfrei.
Der Motor wurde 2016 generalüberholt (Rechnung: 3. 384€).
Dabei wurden folgende Bauteile ersetzt: Satz von 4 Kolbenlaufbahnen, Satz von 4 Kolben, Satz Pleuellager, Plan- und Ventilbearbeitung, Zylinderkopfdichtung, Dichtungsset, Kettensatz.
Der 4-Zylinder startet problemlos, keine ungewöhnlichen Geräusche, Leerlauf stabil, wie das 360°-Video mit laufendem Motor am Anfang der Diashow zeigt.
Die Kompressionsprüfungen und der Test auf der Straße bestätigen einen 4-Zylinder in hervorragender Gesundheit.
Im Fahrbetrieb dreht der Motor hoch ohne Ruckeln oder Überhitzung.
Der Öldruck hochwarm liegt bei 30 psi bei ca. 600 U/ min.
Der Motor klingt dank zweier Sport-Luftfilter und Edelstahl-Abgasanlage deutlich stärker.
Getriebe funktioniert einwandfrei.
Die Zuverlässigkeit des Motors wird durch den manuellen Zusatzlüfter KENLOWE erhöht.
Alle vier Gänge lassen sich sauber einlegen und herunterschalten.
Der Kupplungsgriff ist gut und wurde ersetzt.
Diese Variante bietet eine seltene und begehrte Option: Overdrive.
Beim Einschalten ermöglicht Overdrive das Übersetzen der Gänge 2, 3 und 4 und senkt den Verbrauch oder erhöht die Reisegeschwindigkeit.
Wie bei vielen Modellen bleibt die Motor-/ Getriebe-/ Achsenabdichtung suboptimal.
Weitere ähnliche Fahrzeuge sind ebenfalls verfügbar. 50 Fotos + Video laufenden Motors auf CLASSIC-A
