Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualização: Ter 16 de Junho a partir das 12h
Leilão: Qua 17 de Junho a partir das 9h
Localização: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Ferrari 1983 308 GTS Quattrovalvole
Apenas 20. 000 milhas desde novo
Estimativa
£65. 000 - £75. 000
Detalhes do lote
Matrícula: GAR 328Y
Número do chassis: 00043519
ITV: Isento
Fornecido novo a D. Goodman Esq pela Lancaster Ferrari de Colchester
1 de apenas 233 unidades UK-supplied, com direção à direita (RHD)
Apenas 20. 000 milhas desde novo
Tratado com mudança de correia de cambota e embreagem nova por especialista da marca, Shiltech, no ano passado
Vem com as rodas originais de 14 polegadas (com pneus Michelin XWX da época), catálogo e estojo de ferramentas
Ao passar para a injecção de combustível Bosch em março de 1981, a Ferrari retirou cerca de 40 cavalos ao seu bem-sucedido par 308 GTB / GTS. Preocupado com a perda de performance, Eugenio Alzati, executivo de Maranello, ficou determinado a devolver os dentes ao motor V8 de 90 graus 2926cc. Anunciado no Salão de Paris de outubro de 1982, o novo modelo QV ou 'quattrovalvole' foi uma revelação. Ostentando - como o nome indica - cabeças de cilindro com quatro válvulas, foi creditado com 237hp a 7. 000rpm e 192lb-ft de torque. Amigável para emissões, ainda assim exibiu menos ruído, mais potência e melhor resposta do acelerador do que o seu antecessor. Alegadamente capaz de acelerar de 0-60mph em 5, 7 segundos e alcançar velocidade máxima de 158mph, os carros QV voltaram a ter a velocidade bruta para acompanhar os seus visuais sublime esculpidos pela Pininfarina. Parte integrante da cultura pop dos anos 80 graças ao papel principal na popular série internacional de TV 'Magnum P. I.', sem mencionar inúmeros outros papéis na televisão e no cinema, o 308 GTS tem sido há muito um dos maiores sucessos da Maranello. Dito isto, apenas 233 exemplares Quattrovalvole são compreendidos como fornecidos ao Reino Unido.
Constante valorização durante os anos 80, os modelos 308 da Ferrari trocavam de mãos quase tão depressa quanto aceleravam! Fornecido novo a D. J. Goodman Esq via Lancaster Ferrari de Colchester em 1 de janeiro de 1983, o chassis 00043519 foi comprado pelo seu quinto proprietário, R. I. Bell Esq., apenas cinco anos depois. Ao contrário dos seus antecessores, o Sr. Bell valorizou o GTS por quase quatro décadas. Proprietário de uma empresa de construção, descobriu que a deslumbrante máquina Rosso Corsa tinha um efeito adverso nos clientes, pelo que limitou o uso a ocasiões especiais. Inicialmente servido pelo concessionário principal, o distintamente registado ‘GAR 328Y’ teve uma nova junta principal traseira de óleo e embreagem instaladas aos 10. 478 milhas e 16. 681 milhas, respetivamente, pela Lancaster Ferrari e pela Maranello Concessionaires. Tratado com uma nova bomba de água e cambotas aos 17. 478 milhas pouco antes da aquisição pelo Sr. Bell, confiou-a à Trentside Classic & Sports Cars, de North Lincolnshire, cerca de 1. 300 milhas mais tarde para atenção à bomba de ar condicionado e ao diferencial, além de um novo conjunto de cambotas e tensionadores de correia. Atraiu a chassis 00043519 pela sua baixa quilometragem, alto grau de originalidade e propriedade a longo prazo; o vendedor adicionou o 308 à sua coleção Ferrari em ascensão no ano passado. Enviado aos conceituados especialistas da marca, a Shiltech, com instruções para uma revisão completa; realizaram uma revisão completa, remodelação dos freios, para além da renovação das cambotas aos 19. 668 milhas. A embreagem foi também substituída pouco tempo depois. Ao descrever o Ferrari como “notavelmente firme e responsivo ao conduzir”, o vendedor informa ainda que retorna ao mercado apenas devido à aquisição de um Dino 246 GT de tonalidade incomum e à pressão resultante sobre o espaço na garagem. Digno de uma inspeção minuciosa, este 308 GTS Quattrovalvole de baixa quilometragem e raro fornecido ao Reino Unido enriqueceria outra coleção de marcas. Oferecido à venda com Documento de Registro V5C, catálogo, faturas variadas / MOTs antigos e as rodas originais de 14 polegadas (com pneus Michelin XWX da época).
** Os lances ocorrerão ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&Cs aplicam**
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os participantes com catálogo, disponível na porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (permite a entrada de 2 pessoas).
