Points forts

Verde Inglese rare et bien entretenu, avec un intérieur beige
Bien entretenue, avec 20 000 £ investis depuis 1998
Voiture d'origine à conduite à gauche, livrée neuve en Allemagne
Présentée dans un dossier de quatre pages du magazine Auto Italia en 2005
A récemment parcouru 1 000 miles jusqu’en Italie sans aucun problème
Embrayage, pompe à carburant et batterie neufs, et révision complète effectuée en 2026
Contrôle technique valable jusqu’en mai 2026

L'attrait

La Série 4 Spider était la dernière itération d’un design né au début des années 1960 avec l’évocatrice « queue de bateau » de Battista « Pini » Farina. Pininfarina a habilement repensé ce dernier modèle, qu’il a également construit, afin d’y intégrer des pare-chocs de sécurité modernes et un coffre plus spacieux. Sous le capot galbé se trouvait une version 2L du moteur « Nord » à double arbre à cames d’origine, désormais équipée d’un système d’injection de carburant fiable.

Ces voitures, en grande partie assemblées à la main, sont de plus en plus prisées par les passionnés à la recherche d’une Spider pratique, mais qui conserve l’élégance et le caractère des modèles de la série 105. Ce modèle de 1992 a été immatriculé pour la première fois en Allemagne avant d’arriver au Royaume-Uni en 1998. Depuis lors, il n’a connu que cinq propriétaires. Le propriétaire actuel l’a acquise auprès du spécialiste Alfa Veloces en 2022. Elle arbore la couleur rare « Verde Inglese » avec un intérieur en vinyle beige et en alcantara. Les deux sont en bon état, fonctionnels et présentent un bel aspect sur l’ensemble des points de contrôle habituels d’une 105 Spider.

Des notes manuscrites figurant dans le volumineux dossier historique font état de près de 20 000 £ de travaux d’entretien effectués entre 1998 et 2025. Elle a également fait l’objet d’un article de quatre pages dans le magazine Auto Italia. En mars 2026, le vendeur nous indique avoir conduit la voiture jusqu’en Italie et en revenir sans aucun problème. De retour dans son pays d’origine, la voiture a bénéficié d’un nouvel embrayage, d’une nouvelle pompe à carburant, d’une nouvelle batterie et d’une révision complète. Elle est mise en vente avec un contrôle technique (MOT) valable jusqu’en mai 2027.

Grâce à sa fiabilité récemment démontrée et à ces interventions de mécanique utiles, cette Série 4 est prête à vous faire plaisir.

Le vendeur déclare :

« Cette Alfa Romeo Spider Série 4 représente l’évolution finale de l’un des roadsters italiens les plus emblématiques. Avec sa carrosserie British Racing Green et son intérieur en cuir beige, elle se distingue immédiatement des modèles plus courants, tout en conservant tout le caractère classique d’Alfa qui définit le modèle. Livrée neuve en Allemagne en 1992 par Interauto Köln, il s’agit d’un exemplaire d’usine à conduite à gauche, conformément à sa conception d’origine. Elle a ensuite été immatriculée au Royaume-Uni en 1995 et a depuis connu une vie soigneusement documentée à travers l’Europe. Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2023 auprès de Veloces à Londres et l’a depuis utilisée dans les règles de l’art, notamment lors d’un trajet de plus de 1 000 miles entre l’Italie et le Royaume-Uni en mars 2026, effectué sans aucun problème — ce qui démontre sa robustesse en matière de mécanique et sa fiabilité. Le dossier historique est particulièrement complet : il contient de nombreuses factures (plus de 19 000 £ de frais d’entretien enregistrés), les documents d’achat d’origine, ainsi que des articles de magazines, dont un dossier de quatre pages paru dans Auto Italia en 2005. »

Informations clés

Kilométrage : 161 850 km (100 600 miles) au compteur (correspondant au contrôle technique et à la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 6 mai 2027 avec des recommandations
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres « Nord » à double arbre à cames, injection de carburant électronique, 1 962 cm³, 120 bhp, boîte manuelle à 5 vitesses
Documents : documents d'achat d'origine, factures d'entretien, articles de magazines, notes manuscrites

Les détails

Vendue neuve en 1992 par Interauto Köln en Allemagne ; conduite à gauche d’origine
Immatriculée au Royaume-Uni depuis 1998 et portant actuellement des plaques britanniques
L'actuel propriétaire a acquis la voiture en 2023 auprès de Veloces à Londres
Entretien complet effectué en Italie avant son retour au Royaume-Uni
A parcouru plus de 1 000 miles entre l'Italie et le Royaume-Uni en mars 2026 sans qu'aucun problème n'ait été signalé
Liste détaillée ci-dessous des travaux récents effectués en 2026
Peinture rare «Verde Inglese» en bon état, présentant quelques légères traces d’usure dues à l’âge
Cela comprend des écaillures au niveau de la poignée de porte, du seuil de porte jusqu'au hayon, ainsi que des éraflures sur le pare-chocs avant et les rétroviseurs
Le numéro d’immatriculation du véhicule n’est actuellement pas monté, comme le montre la photo
Jantes en alliage d'origine en bon état, présentant quelques éraflures et des enjoliveurs manquants
Pneus Pirelli assortis montés
Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle sur le contrôle technique
Le vendeur décrit la peinture comme attrayante et la capote comme étant en bon état
Toit pliant en tissu noir en bon état, avec une lunette arrière transparente
L'intérieur en vinyle beige et en alcantara qui serait en bon état
Une légère fissure sur le tableau de bord, due à l'âge du véhicule, est signalée
Équipé d'un volant à jante en bois de seconde monte et d'un lecteur CD Pioneer
L'intérieur présente quelques traces d'usure, notamment au niveau des garnitures en alcantara des sièges
Moquette beige bien entretenue dans le coffre
Remarques à noter sur le contrôle technique

Les travaux d'entretien récents (2026) comprennent :

Un embrayage neuf
Nouvelle pompe à carburant
Nouvelle batterie
Révision complète effectuée en Italie avant le retour au Royaume-Uni
Désactivation de l'antidémarrage d'usine (problème de vidange résolu)

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.