Description
1971 TRIUMPH STAG 3. 0 V8 AUTOMATIQUE
BEX 111J – Seulement 2 propriétaires antérieurs – 79 896 km – Historique excellent
Arrivée récemment chez Classic & Sports Ltd, nous sommes ravis de vous proposer cette très belle Triumph Stag des débuts.
Première immatriculation le 29 janvier 1971, BEX 111J est un très ancien exemplaire Mk1, propulsé par le merveilleux moteur V8 de 2 997 cm³ de Triumph et couplé à une transmission automatique.
Ce qui rend cette Stag particulièrement attrayante, c'est sa combinaison d'un faible nombre de propriétaires, d'un kilométrage réputé authentique et d'un historique très complet.
Un historique de propriété inhabituel
Pour une automobile ayant plus de 55 ans, l'historique de propriété est remarquablement inhabituel.
Les dossiers d'historique du véhicule montrent seulement deux propriétaires antérieurs, le premier propriétaire ayant conservé la voiture du 29 janvier 1971 au 29 décembre 2025.
Trouver une voiture de collection de cet âge avec si peu de changements de propriétaire est rare et constitue l'une des caractéristiques attrayantes de cette Stag particulière.
La voiture a parcouru seulement 79 896 km, que nous croyons authentiques et qui sont soutenus par l'historique complet accompagnant le véhicule ainsi que les informations de kilométrage enregistrées.
Son historique de contrôle technique enregistre 79 261 km en septembre 2020 et 79 896 km en juin 2026, démontrant que la voiture n'a parcouru que quelques centaines de kilomètres au cours de cette période de six ans.
Restauration et historique substantiels
L'historique accompagnant BEX 111J montre que cette voiture a été chérie pendant de nombreuses années.
En 1998, elle a subi une restauration substantielle, soutenue par des factures détaillant les travaux et les pièces utilisées, avec des dépenses approchant les 6 000 £ – une somme importante à l'époque.
Plus récemment, la voiture a bénéficié d'environ 3 000 £ de travaux d'entretien et de remise en service, y compris l'attention portée aux freins, à la suspension, aux roues et aux pneus.
Le moteur a également reçu une attention antérieure, y compris des travaux sur la culasse et le joint de culasse.
Récemment préparée par Classic & Sports
Depuis son arrivée chez nous, nous avons effectué un programme supplémentaire de préparation minutieuse pour amener la voiture au standard auquel nous souhaitions la proposer.
La carrosserie a subi une rectification de peinture et se présente maintenant très bien, avec un brillant profond et une apparence générale soignée.
Les sièges avant ont été entièrement restaurés, y compris l'installation de nouvelles mousses de dossier, améliorant à la fois leur apparence et leur confort.
Le compartiment moteur a été complètement détaillé et se présente maintenant très bien, y compris :
* Nouveau coussin d'isolation moteur
* Nouvelle barre de retenue chromée
* Nouvelles plaques de détail en acier inoxydable
Le coffre a également été complètement restauré et détaillé, et le dessous de la voiture est en très bon état, reflétant à la fois la qualité de la restauration antérieure et le soin que cette Stag a reçu au fil des années.
La voiture est actuellement équipée d'une série de roues alliage Mk2 Stag entièrement restaurées, qui nous semblent convenir extrêmement bien à la voiture. Cependant, pour un acheteur souhaitant ramener la voiture à son apparence Mk1 originale des débuts, elle peut être fournie sur les roues acier de style Mk1 correct si préféré.
Mécaniquement
Au cœur de la voiture se trouve le charismatique V8 de 3, 0 litres de Triumph, produisant cette bande sonore Stag inimitable et couplé à la boîte de vitesses automatique.
La voiture démarre facilement, se stabilise à un beau ralenti V8 et se conduit exactement comme une Stag bien mise au point devrait le faire.
Elle a été présentée au contrôle technique le 18 juin 2026 à 79 896 km et a réussi, le contrôle technique actuel étant valide jusqu'au 17 juin 2027.
Une Stag particulièrement attrayante
Il y a de nombreuses Triumph Stag sur le marché, mais en trouver une autre voiture des débuts combinant seulement deux propriétaires antérieurs, moins de 80 000 km réputés authentiques, un historique complet, des travaux de restauration substantiels antérieurs et ce niveau de présentation serait inhabituel.
Ce n'est pas simplement une Stag préparée cosmétiquement.
C'est une voiture avec un historique fascinant s'étendant sur plus d'un demi-siècle, très peu de changements de propriétaire et des preuves de dépenses importantes tout au long de sa vie.
Nous avons maintenant pris cette très bonne voiture de base et effectué le détaillage et la préparation supplémentaires nécessaires pour en faire quelque chose dont nous sommes particulièrement heureux de proposer.
BEX 111J est une très belle Triumph Stag des débuts avec une bonne provenance, un faible nombre de propriétaires et un kilométrage réputé authentique de 79 896 km depuis sa sortie d'usine.
Un exemplaire très attrayant.
Avec une plaque d'immatriculation très distinctive
La visite est fortement recommandée et disponible sur rendez-vous avec Classic & Sports Ltd.
