Descripción
1971 TRIUMPH STAG 3. 0 V8 AUTOMÁTICO
BEX 111J – Solo 2 Propietarios Anteriores – 79. 896 Kilómetros – Historial Excelente
Llegado recientemente a Classic & Sports Ltd, nos complace ofrecer este Triumph Stag de primera generación muy bien presentado.
Primer registro el 29 de enero de 1971, BEX 111J es un ejemplo muy temprano de Mk1, impulsado por el magnífico motor V8 de 2. 997cc de Triumph y acoplado a transmisión automática.
Lo que hace este Stag particularmente atractivo es su combinación de bajo número de propietarios, kilometraje creído genuino y un historial de apoyo sustancial.
Un Historial de Propiedad Inusual
Para un automóvil que ahora tiene más de 55 años, el historial de propiedad es notablemente inusual.
Los registros del historial del vehículo muestran solo dos propietarios anteriores, con el primer período de propiedad registrado extendiéndose desde el 29 de enero de 1971 hasta el 29 de diciembre de 2025.
Encontrar cualquier coche clásico de esta antigüedad con tan pocos cambios de propiedad es poco común y es una de las características atractivas de este Stag en particular.
El coche ha recorrido solo 79. 896 kilómetros, que creemos son genuinos y que están respaldados por el historial sustancial que acompaña al vehículo junto con la información de kilometraje registrada.
Su historial de ITV registra 79. 261 kilómetros en septiembre de 2020 y 79. 896 kilómetros en junio de 2026, demostrando que el coche recorrió solo unos pocos cientos de kilómetros durante ese período de seis años.
Restauración e Historial Sustancial
El historial que acompaña a BEX 111J muestra que este ha sido un coche muy cuidado durante muchos años.
En 1998 fue sometido a una restauración sustancial, respaldada por facturas que detallan el trabajo y las piezas utilizadas, con un gasto cercano a £6. 000 – una suma significativa en ese momento.
Más recientemente, el coche se benefició de aproximadamente £3. 000 de trabajo de servicio y reacondicionamiento, incluyendo atención a los frenos, suspensión, ruedas y neumáticos.
El motor también ha recibido atención anterior, incluyendo trabajo de culata/ junta de culata.
Preparado Recientemente por Classic & Sports
Desde su llegada con nosotros, hemos realizado un programa adicional de preparación cuidadosa para llevar el coche al estándar en el que deseábamos ofrecerlo.
La carrocería ha sido sometida a rectificación de pintura y ahora se presenta muy bien, con un brillo profundo y una apariencia general elegante.
Los asientos delanteros han sido completamente restaurados, incluyendo la instalación de nuevas espumas de respaldo, mejorando tanto su apariencia como comodidad.
El compartimento del motor ha sido completamente detallado y ahora se presenta muy bien, incluyendo:
* Nuevo aislante del motor
* Nueva barra de retención cromada
* Nuevas placas de detalle de acero inoxidable
El compartimento del maletero también ha sido completamente restaurado y detallado, y debajo del coche está en muy buen estado, reflejando tanto la calidad de la restauración anterior como el cuidado que este Stag ha recibido a lo largo de los años.
El coche está actualmente equipado con un juego de ruedas de aleación Mk2 Stag completamente restauradas, que creemos se adaptan extremadamente bien al coche. Sin embargo, para un comprador que desee devolver el coche a su apariencia original temprana de Mk1, puede suministrarse con las ruedas de acero de estilo Mk1 correcto si se prefiere.
Mecánicamente
En el corazón del coche permanece el carismático V8 de 3. 0 litros de Triumph, produciendo esa banda sonora inconfundible del Stag y acoplado a la caja de cambios automática.
El coche arranca fácilmente, se asienta en un hermoso ralentí V8 y conduce exactamente como debe hacerlo un Stag bien puesto a punto.
Fue presentado para ITV el 18 de junio de 2026 a 79. 896 kilómetros y pasó, con la ITV actual válida hasta el 17 de junio de 2027.
Un Stag Particularmente Atractivo
Hay muchos Triumph Stag en el mercado, pero encontrar otro coche temprano que combine solo dos propietarios anteriores, menos de 80. 000 kilómetros creídos genuinos, historial de apoyo extenso, trabajo de restauración anterior sustancial y este nivel de presentación sería inusual.
Este no es simplemente un Stag preparado cosméticamente.
Es un coche con un historial fascinante que se extiende más de medio siglo, muy pocos cambios de propiedad y evidencia de gasto significativo a lo largo de su vida.
Ahora hemos tomado ese coche muy bueno subyacente y hemos realizado el detallado y preparación adicional necesarios para convertirlo en algo que estamos particularmente complacidos de ofrecer.
BEX 111J es un Triumph Stag temprano muy bien presentado con buena procedencia, bajo número de propietarios y 79. 896 kilómetros creídos genuinos desde nuevo.
Un ejemplo muy atractivo.
Con una matrícula muy distintiva.
La visualización es altamente recomendada y está disponible con cita previa con Classic & Sports Ltd.
