Description
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Contactez nous dès aujourd'hui et laissez nous rendre votre voyage d'achat de voiture simple, agréable et abordable ! La 456 était le retour de Ferrari à une ligne de quatre places après une absence de deux années, après les modèles 400 et 412 polarisés et dépassés. Faisant table rase du passé, la 456 était équipée d'un V12 de 5, 5 litres développant 436 ch, et d'un style doux qui a établi l'identité de Pininfarina pour le reste de la décennie, loin des angles des années 1970. Sortie en 1992, à l'occasion du 40e anniversaire du Garage Francorchamps belge, la 456 a précédé la 550 Maranello à deux places, et disposait de bases mécaniques très similaires. Présentée comme la Ferrari du père de famille, elle était également équipée d'une suspension hydropneumatique à l'arrière, destinée à la conduite à grande vitesse, mais pas au détriment du confort. Une boîte manuelle à 6 vitesses (modèles GT) et une boîte automatique hydraulique traditionnelle (modèles GTA) étaient proposées, répondant à la demande pour les deux styles de conduite. En 1998, le style intérieur et extérieur a été revu dans une version "Modificata" (M), tandis que les niveaux de puissance sont restés inchangés. Les tableaux de bord et les sièges ont été améliorés, de même que les pare-chocs avant et le capot. Cet exemple particulier a été fabriqué en mai 2003 pour le marché japonais, et livré à son premier propriétaire en février 2004. Il s'agit d'un modèle tardif qui a parcouru un peu moins de 7 000 kilomètres d'origine et qui se trouve dans un état exceptionnel, ayant reçu la note de 5 étoiles de la part de l'Association japonaise d'évaluation automobile.
