Beschreibung
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Kontaktieren Sie uns noch heute und lassen Sie uns Ihre Autokaufreise einfach, angenehm und erschwinglich gestalten! Der 456 war Ferraris Rückkehr zu einer Reihe von Viersitzern nach einer zweijährigen Abwesenheit und folgte auf die polarisierenden und veralteten Modelle 400 und 412. Der 456 begann mit einem 5, 5-Liter-V12-Motor, der 436 PS leistete, und einem weichen Design, das Pininfarinas Identität für den Rest des Jahrzehnts festlegte, weg von den Keilen der 1970er Jahre. 1992, zum 40. Jahrestag der belgischen Garage Francorchamps, kam der 456 vor dem 550 Maranello-Zweisitzer auf den Markt und hatte ein sehr ähnliches mechanisches Grundgerüst. Er wurde als Familien-Ferrari vermarktet und verfügte über eine hydropneumatische Hinterradfederung, die für Hochgeschwindigkeitstouren gedacht war, aber nicht auf Kosten des Komforts ging. Ein 6-Gang-Schaltgetriebe (GT-Modelle) und ein traditionelles hydraulisches Automatikgetriebe (GTA-Modelle) wurden angeboten, um der Nachfrage nach beiden Fahrstilen gerecht zu werden. 1998 wurde das Innen- und Außendesign in einer "Modificata"-Version (M) überarbeitet, während die Leistungsstufen unverändert blieben. Das Armaturenbrett und die Sitze wurden aufgewertet, ebenso wie die vorderen Stoßstangen und die Motorhaube. Dieses spezielle Exemplar wurde im Mai 2003 für den japanischen Markt hergestellt und im Februar 2004 an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. Das späte Modell hat nur knapp 7. 000 Originalkilometer zurückgelegt und befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand, der von der Japanese Auto Appraiser's Association mit 5 Sternen bewertet wurde.
