Description
Bonhams are delighted to offer at our forthcoming ?Les Grandes marques du monde au Grand Palais? Rare Collectors' and Fine Motor Car Auction on Thursday 7th February 2019 at The Grand Palais, Paris, France, 142 select motor cars. The full online catalogue can be viewed at - details above. For further images and information on this lot, please follow the link.
1978 SIMCA 1000 RALLYE 3
CHASSIS NO. S1ND28P357791
?First registered in France
?Professionally restored in 2005 with no expense spared
?Offered from a private collection
?15, 000 - 25, 000
?14, 000 - 23, 000
To be sold without reserve
The Simca 1000 saloon was launched at the Paris Motor Show in October 1961. At that time FIAT was Simca's majority shareholder, and the latter's new baby had started life as a FIAT project, which explains the rear-engine/ rear-drive layout, a first for Simca but established technology back in Turin. The engine was an inline four displacing 944cc, installed fore-and-aft behind the rear axle. Rugged and reliable, it incorporated five main bearings and a 'cross-flow' cylinder head, both of which represented advanced technology at that time. Placing the engine/ transmission package at the rear made for a spacious interior, while the generous glass area made the car particularly pleasant to drive.
Italian tuners Abarth soon offered modified versions of the 1000, and later Simca began offering its own higher-performance derivatives, commencing in 1969 with the 1, 118cc Sp?cial. Also using the 53hp 1, 118cc engine, the first of the popular Rallye series arrived the following year. The Rallye was followed by the Rallye 1, Rallye 2, and Rallye 3, the latter boasting a 1, 294cc engine producing 123bhp.
This Rallye 3 was first registered in France and to the vendor's knowledge has never been raced, as both the body and mechanicals remain original. In 2005 the car was meticulously restored in Switzerland by a marque specialist with no expense spared, and in 2006 was acquired by the current vendor, a prominent collector. Since then it has participated in two demonstration runs. Well maintained and 'on the button', this charismatic little sports saloon is ready for the next owner to enjoy. Offered with French and Greek 'historic' registration papers.
Simca 1000 Rallye 3 1978
Ch?ssis n? S1ND28P357791
?Initialement immatricul?e en France
?Restaur?e en 2005 par un professionnel, sans regarder ? la d?pense
?Issue d'une collection priv?e
La berline Simca 1000 fut lanc?e au Salon de Paris d'octobre 1961. FIAT ?tait alors l'actionnaire majoritaire de Simca, et la petite nouvelle de ce dernier avait initialement ?t? un projet FIAT. Cela explique son architecture de propulsion ? moteur arri?re, une premi?re pour Simca mais un classique ? Turin. Son moteur ?tait un quatre-cylindres en ligne de 944 cm3 implant? longitudinalement en porte-?-faux de l'essieu arri?re. Robuste et fiable, il ?tait dot? de cinq paliers et d'une culasse cross-flow, deux raffinements techniques pour l'?poque. L'implantation arri?re du groupe motopropulseur contribuait ? agrandir l'habitacle, et la g?n?reuse surface vitr?e de celui-ci faisait que la voiture ?tait particuli?rement agr?able ? conduire.
Le metteur au point italien Abarth eut t?t fait de proposer des versions modifi?es de la 1000, puis ce fut Simca qui mit ? son catalogue ses propres d?riv?s sportifs, en commen?ant en 1969 par la Sp?ciale 1 118 cm3. L'ann?e suivante vit l'apparition de la premi?re des Rallye si appr?ci?es, ?quip?e du m?me 1 118 cm3 de 53 chevaux. La Rallye fut suivie des Rallye 1, Rallye 2 et Rallye 3, cette derni?re avec un 1 294 cm3 de 123 chevaux.
Cette Rallye 3 fut d'abord immatricul?e en France et, ? la connaissance de son vendeur, elle n'a jamais couru, car sa carrosserie et son moteur sont d'origine. En 2005, elle a ?t? m?ticuleusement restaur?e en Suisse par un sp?cialiste de la marque, sans regarder ? la d?pense, puis elle a ?t? acquise en 2006 par son vendeur, un collectionneur connu. Depuis, elle a particip? ? deux d?monstrations. Bien entretenue et fin pr?te, cette charismatique petite berline sportive attend de se faire appr?cier de son prochain propri?taire. Elle est propos?e avec les documents d'immatriculation fran?ais et grecs sp?cifiques aux v?hicules de collection.
