Descrizione
1 di soli 23 esemplari RHD - forse una delle ultime 911 turbo raffreddate ad aria Gli aggiornamenti rispetto alla vettura standard da 408 CV comprendevano bodykit, alettone, freni potenziati con pinze a sei pistoncini, sospensioni più rigide e più basse (di 15 mm) e la potenza è stata aumentata a 450 CV grazie a turbocompressori più grandi e a un nuovo scarico. Il nostro presidente ha partecipato con delicatezza alla Car & Classic di St Mawes e l'auto ha partecipato a numerosi spettacoli ed eventi.
66. 000 miglia Solo manuale Interni in pelle nera con finiture in fibra di carbonio Luci litroniche Sedili sportivi con schienali dipinti di giallo Sedili riscaldati Specchietti elettrici gialli Unità principale radio CD Porsche Sistema audio aggiornato Specchio retrovisore auto oscurante Specifiche di fabbrica complete, con sospensioni ribassate di 15 mm Cinture di sicurezza gialle Computer di bordo Tetto apribile Tergicristallo posteriore Pinze dei freni gialle Splitter anteriore e spoiler posteriore Aerokit Sospensioni rinforzate in carbonio Cerchi in lega Turbo S cromati da 18" Storia del servizio completo con un recente servizio ufficiale Porsche Assolutamente immacolato.
Nelle parole del nostro presidente: "Un vero razzo e una GT estremamente confortevole - davvero fantastica da guidare!" La nostra Turbo S è stata recentemente sottoposta a un'ampia ricostruzione con dadi e bulloni "a 4 angoli" da parte di Tony Walker, che ha trascorso la maggior parte della sua carriera presso il prodigioso Centro Porsche di Hatfield, e si presenta quindi come nuova. Ogni singolo millimetro dell'auto è stato meticolosamente lavorato e portato a standard da concorso. I materiali di consumo sono stati sostituiti e sono stati ordinati dalla Germania quattro ammortizzatori Turbo S speciali, oltre a nuovi dischi e pastiglie dei freni (anteriori e posteriori), spessori e sensori. Anche la maggior parte delle sospensioni è stata rinnovata, compresi i montanti, le boccole e altre parti sostituibili e usurate. L'auto è stata poi spedita per far sistemare e allineare le sospensioni in modo da farle combaciare con tutti i nuovi componenti, dando così a questa Turbo S la migliore guida possibile. Non riteniamo che altri componenti della parte inferiore o dei materiali di consumo giustifichino una sostituzione, in quanto questo veicolo è praticamente come nuovo. Semplicemente non esiste una Turbo S migliore sul mercato e non siamo gli unici a riconoscere le sue condizioni davvero notevoli. Questa Turbo S ha goduto di un'ampia copertura mediatica in numerose pubblicazioni Porsche, arrivando persino a marcare la copertina di GT Purely Porsche nell'aprile 2005 e a comparire nell'edizione di aprile 2013 della rivista Total 911. Il veicolo è stato definito un reperto eccezionale nel maggio del 2020. Il redattore capo di Total 911 ha portato fuori l'auto per un giorno e le sue scoperte sono state riportate in primo piano nel numero di giugno 2020. Questa Turbo S ha partecipato a diverse mostre-concorso. In particolare, è stata premiata come migliore della classe da Bonhams a St. Mawes ed è stata presentata con il 911 Best in Class da Derek Bell nell'ambito del Salon Prive per il 70° anno di Porsche a Blenheim Palace. Questo splendido esemplare della 911 turbo e raffreddata ad aria, ricco di prove, è un'auto da collezione per qualsiasi appassionato.
