Beschreibung
1938 Delahaye 135 CS Replik: EXF42 - Die Wiedergeburt einer Rennsport-Ikone EXF42 ist ein meisterhaft gefertigter Nachbau des legendären Delahaye 135 CS von 1938, eines Modells, das für seine Rennsporteigenschaften und seinen bemerkenswerten Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1938 bekannt ist. Die Geschichte dieses Wagens ist eine Geschichte der Verwandlung und der Hingabe, die die Essenz eines Klassikers einfängt, der die französische Automobiltechnik der Vorkriegszeit und die Exzellenz des Motorsports verkörpert. Herkunft und Verwandlung Als rollendes Fahrgestell des 135 MS aus dem Pariser Werk bestellt, ließ der erste Besitzer eine Limousine von der Carlton Carriage Company in London aufbauen, und 1938 wurde der Wagen als EXF 42 registriert. 1974, nur 36 Jahre später, wurde der Wagen auf einem Bauernhof in Wales entdeckt, doch leider hatte die Carlton-Karosserie den Zahn der Zeit nicht überstanden und galt als nicht mehr restaurierbar. Das rollende Fahrgestell von Delahaye war jedoch noch in gutem Zustand, und Walter Fox & Partners aus Sheffield begann mit dem Umbau in die verehrte Compétition Spéciale-Spezifikation. Wichtige Komponenten wie die fortschrittliche Einzelradaufhängung vorne und der leistungsstarke 3, 6-Liter-Reihenmotor, der 1939 modernisiert worden war, wurden beibehalten. Sir Ralph Robins, der frühere Vorsitzende von Rolls Royce, wurde kurz nach dem Umbau stolzer Besitzer des EXF42. Unter seiner Leitung erhielt der Wagen 1984 eine neue Karosserie, wobei das Fahrgestell verkürzt und erleichtert wurde, um den ursprünglichen CS-Spezifikationen zu entsprechen, und ein gasdurchströmter Aluminium-Wettbewerbszylinderkopf mit gehärteten Ventilsitzen wurde eingebaut. Sir Ralph nahm aktiv und erfolgreich an zahlreichen VSCC-Veranstaltungen teil, darunter Rennen, Sprints und Bergrennen. Während seines Besitzes vertraute er das Fahrzeug der Firma Ronin Engineering aus Derby zur Wartung und Leistungssteigerung an, was in den detaillierten Rechnungen, die dem Verkauf beiliegen, dokumentiert ist. Jüngste Verbesserungen und aktuelle Spezifikationen Der jetzige Besitzer, der das Erbe der sorgfältigen Pflege und Verbesserung fortsetzt, hat erheblich in die Restaurierung des EXF42 nach seinen präzisen, der Zeit entsprechenden Spezifikationen investiert. Mit dem Fachwissen des Markenspezialisten Ross Keeling wurden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt: - Verengung der Hinterachse auf die originalen CS-Spezifikationen und Einbau von Wettbewerbs-Halbwellen - Ersatz des hydraulischen Bremssystems durch das korrekte Original-Seilbremssystem, so dass der Wagen in der VSCC-Standardklasse antreten kann - Neuaufbau des Cotal-Getriebes im Jahr 2019, um eine reibungslose und zuverlässige Schaltung zu gewährleisten.
- EXF42 gehört zwar nicht zu den 17 Originalmodellen des Delahaye 135 CS (von denen es nur noch 7 gibt), ist aber ein authentischer Nachbau, der sich strikt an die Originalspezifikationen hält. Da er auf einem originalen rollenden Chassis des 135 MS von 1938 basiert, ist er auch als solcher fahrbar. (Einige verfügbare Nachbauten basieren auf Feuerwehrfahrzeugen von 1948!) Er wird mit aktuellen FIA-Papieren geliefert, die ihn für prestigeträchtige Veranstaltungen weltweit zulassen. FIVA-Papiere können ebenfalls mit unserer Hilfe besorgt werden. Fahrerlebnis Hinter dem Lenkrad bietet der EXF42 ein Fahrgefühl, das sowohl aufregend als auch raffiniert ist. Der mit drei Solex-Vergasern ausgestattete 3557-ccm-Sechszylindermotor liefert eine robuste Leistung, die selbst für moderne Verhältnisse beeindruckend ist. Bei einer Geschwindigkeit von 60 MPH und einer Motordrehzahl von nur 1700 U/ min erreicht der Wagen eine Geschwindigkeit von bis zu 120 mph. Die Bremsen sind hocheffektiv und bieten eine zuverlässige Bremsleistung. Der Öldruck bleibt unter normalen Fahrbedingungen bei gesunden 60 psi. Das bemerkenswerte Cotal-Getriebe ist eine Freude zu bedienen. Es bietet ein nahtloses und müheloses Schaltungserlebnis, das einem Tiptronic-System der 1930er Jahre entspricht. Die elektrischen Systeme des Fahrzeugs sind zuverlässig, mit starker Aufladung und funktionierenden Blinkern. Eine 50/ 50-Tonneau-Abdeckung schützt vor Witterungseinflüssen, und das Heckfach bietet Platz für das Reserverad, Werkzeug und Gepäck. Fazit Der EXF42 ist nicht einfach nur ein Auto, sondern eine Hommage an eine vergangene Ära des glorreichen Motorsports. Seine geschichtsträchtige Vergangenheit, kombiniert mit sorgfältiger Restaurierung und Verbesserungen, macht ihn zu einem einzigartigen und wertvollen Stück Automobilgeschichte. Ob für Wettbewerbe oder als Herzstück einer prestigeträchtigen Sammlung, dieser Nachbau des Delahaye 135 CS von 1938 ist bereit, sein Erbe der Exzellenz fortzusetzen.
