Beschreibung
Fahrgestell-Nr. 800775 Französischer Fahrzeugschein Das Fahrzeug wird ohne TÜV-Prüfung verkauft
„Eine bekannte und leistungsstarke Restaurierung, die sich auf der Rennstrecke ebenso zu Hause fühlt wie auf der Straße“ Der Delahaye 135 ist zweifellos eines der schönsten Beispiele französischer Automobilkunst aus den 1930er Jahren und steht dem Bugatti Type 57 in nichts nach. Kurz vor dem Zweiten Weltkrieg baute das Pariser Unternehmen 16 Exemplare für den Rennsport, um sich auch jenseits der Concours d’Élégance einen Namen zu machen. Diese 16 Delahaye 135 Spécial-Modelle entsprachen den neuen Vorschriften des ACF für „Sport“-Veranstaltungen, darunter das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, bei dem sie sich hervorgetan und schließlich 1938 das legendäre Le-Mans-Rennen gewonnen haben. Auch bei Grand-Prix-Rennen und Rallyes, insbesondere in Monte Carlo und bei der Mille Miglia, zeichneten sie sich aus … Der 135 S Compétition unterschied sich von den Straßenversionen vor allem durch sein kurzes Fahrgestell (2, 70 m Radstand) und seinen Motor, eine besonders leistungsstarke MS-Version. Zudem verfügte er über schmale Spurweiten, ein elektromagnetisches „Heavy-Duty“-Getriebe von Cotal und eine lange Hinterachse. Dieser Delahaye 135 „Le Mans“ wurde in den 2010er Jahren über einen Zeitraum von acht Jahren aus einem als Ersatzteilquelle dienenden Wrack wieder aufgebaut, wobei sein Fahrgestell auf Rennspezifikationen gebracht wurde. Auch der Motor wurde umgerüstet: mit einem modifizierten Zylinderkopf, Ansaugkrümmern und Vergasern der 235-Spezifikation sowie einem vorschriftsmäßigen Auspuffkrümmer, die alle an ein maßgefertigtes Kupplungsgehäuse gekoppelt wurden, das Platz für ein vollsynchronisiertes, modernes 4-Gang-Getriebe bietet. Die Karosserie aus Stahl auf einem Stahlrahmen wurde Anfang der 1980er Jahre gefertigt und zunächst an eine erste Rekonstruktion montiert, die inzwischen durch eine Aluminiumkarosserie ersetzt wurde. Das Fahrzeug ist ordnungsgemäß in Frankreich zugelassen und verfügt über einen Fahrzeugschein, in dem der Typ 135MSA, 3-Sitzer, Baujahr 1949, angegeben ist. Es besitzt einen bis Dezember 2033 gültigen historischen technischen Pass (PTH) der FIA, der die Teilnahme an historischen Rennen ermöglicht. Zudem wurde gerade eine komplette Überholung der Vorderradaufhängung (Achsen und Buchsen) durchgeführt. Diese atemberaubende Rekonstruktion eines Delahaye Le Mans-Modells nahm 2023 und 2025 an der Le Mans Classic teil, gefahren vom Aguttes-Team, sowie an mehreren anderen Veranstaltungen, darunter das Normandy Beach Race und die Journées d’Automne. Mit einer Leistung, die beispielsweise mit der eines Jaguar XK 120 vergleichbar ist, wird er seinen nächsten Besitzer begeistern, der damit an den besten historischen Rallyes und Rennen des Kalenders teilnehmen darf.
