Opis
Ten piękny Delahaye 135 MS powstał w złotym okresie dla prestiżowej francuskiej marki, kiedy wytwarzano nie tylko spektakularne samochody drogowe, ale także sportowe auta wygrywające w Le Mans. W liście napisanym do właściciela w styczniu 2014 roku prezes Club Delahaye Jean-Paul Tissot wyjaśnił, że numer podwozia 48748 widniał w klubowym rejestrze już od dawna. Liczba mieści się w przedziale modeli 135 Compétition, produkowanych w latach 1937–1939, a Tissot stwierdził, że ten egzemplarz został pierwotnie dostarczony pod koniec 1937 roku. W latach 70. samochód został nabyty przez Maurice’a Brouala, związanego z zachodnią Francją. Kupił go od Marcela Chaveta, paryskiego кузовника (coachbuildera), który odrestaurował kilka Delahayes. Chavet rozpoczął renowację 48748 i doprowadził do ukończenia podwozia, drewnianej ramy nadwozia oraz skrzydeł. Następnie sprzedał auto Broualowi, słynącemu z zabudów, jakie wytwarzał dla Delahayes i Delages. Broual zbudował dla 48748 dwuosobowe nadwozie w stylu Figoni, po czym w 1987 roku sprzedał niedokończony projekt Michelowi i Pascalowi Lagrèze. Później samochód trafił w 2007 roku w ręce argentyńskiego entuzjasty, a w Argentynie przeprowadzono renowację, w trakcie której wykonano ogromną ilość pracy przy zabudowie Brouala. Renowację ukończono w 2013 roku i od tego czasu 48748 pozostaje w tej samej rodzinie. Dzięki stylowemu nadwoziu na krótkim podwoziu rozstawu osi ten znakomicie zaprezentowany egzemplarz napędza wysokoprężny silnik Delahaye typu „Modifié Speciale”. Pracujący na trzech gaźnikach czterotysięczno-siedemdziesiąt? nie—3557 cm³ „wąskoblokowy” rzędowy sześciocylindrowiec ma sześciowylotowy kolektor wydechowy i napędza go czterobiegowa, elektromechaniczna skrzynia biegów Cotal, zapewniająca bezproblemowe zmiany przełożeń. Osiągi są tak mocne, jak można by oczekiwać po modelu, który tak dobrze radził sobie w wyścigach, a do tego dochodzi fantastyczny dźwięk potężnej „szóstki” z przodu. Układ hamulcowy został natomiast przerobiony na hydrauliczny, co jest wymagane w Argentynie. Odświeżony po renowacji Delahaye wziął udział w 2013 1000 Millas Sport de la Argentina i wygrał swoją klasę w kolejnym roku podczas Autoclasica – jednej z największych i najbardziej prestiżowych imprez klasyków w Ameryce Południowej. Dziś oferowany jest do sprzedaży nie tylko jako ekscytujący wybór na wycieczki i rajdy, ale także jako niezwykle elegancki, przedwojenny samochód sportowy, godny każdego wystawowego stołu.
