Description
La Mini John Cooper LE 40 a été lancée en 1999 avec une production de 300 unités en hommage aux 40 ans de la Mini et pour marquer le 40e anniversaire du championnat du monde de F1 Cooper. La LE 40 n'était disponible que dans la combinaison frappante du vert Brooklands avec un toit blanc vieil anglais, sur un garnissage intérieur tout cuir rouge grenadine contrasté.
Cette Mini John Cooper LE 40 a été livrée neuve par Dixon Rover le 4 novembre 1999 et est un exemple fantastique. La Mini affiche 21000 miles depuis sa sortie de l'usine et a appartenu à la même famille pendant les 17 dernières années, avec des périodes d'inutilisation récurrentes dans le stockage.
En tant que l'une des Mini les plus chères jamais marquées, la Mini John Cooper LE 40 est livrée avec des spécifications généreuses qui incluent de somptueux sièges en cuir rouge grenadine, un tableau de bord tourné vers le moteur, des arches Sportspack et une rangée de quatre feux de position. L'extérieur est superbement présenté avec une finition homogène des couleurs sur l'ensemble du véhicule. Les chromes et les garnitures sont en excellent état, avec une brillance et une finition remarquables. Tous les panneaux sont supposés être d'origine, à l'exception des revêtements extérieurs des portes. Les soudures par points d'origine sont présentes sur les ailes intérieures et le numéro de carrosserie d'origine est présent sur le panneau de fermeture. La Mini a ses seuils ventilés d'origine des deux côtés et repose sur un jeu de jantes en alliage de 13 ? non marquées, chaussées de pneus neufs. L'intérieur est en excellent état et reflète le très faible kilométrage.
C'est l'une des meilleures Minis que j'ai conduites. Le moteur à injection de 1275 cm3 est vif, il passe bien les quatre rapports et freine efficacement. Les synchros des vitesses sont en bon état et les changements de vitesse se font sans à-coups.
La Mini est vendue avec une révision et un contrôle technique récents et est prête à être appréciée. Elle bénéficie également d'un nouvel échappement Maniflow, de nouveaux Hi-Los et articulations avant, de nouveaux cylindres de roue arrière, d'une nouvelle pompe à carburant, d'une nouvelle courroie auxiliaire et de quatre nouveaux pneus. La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule comprend le carnet d'entretien d'origine tamponné.
** Nous sommes actuellement à la recherche de Minis classiques en excellent état, idéalement avec un faible kilométrage et un historique détaillé, en particulier des modèles comme la Cooper, la Cooper Sport et les éditions spéciales. Nous offrons des prix raisonnables et pouvons organiser l'enlèvement n'importe où dans le Royaume-Uni continental, assurant une transaction rapide et sans tracas. Si vous envisagez de vendre et souhaitez éviter les tracas associés aux ventes particulières et aux enchères, n'hésitez pas à contacter Phil.
