Beschreibung
HERSTELLUNGSDATUM: 1958 | FARBE: Anthrazitgrau Metallic DB172 | INNENAUSSTATTUNG: Hellrot 1088 WIR FREUEN UNS, DIESEN MERCEDES-BENZ 190SL ANZUBIEHEN, DER VON EINEM MARKENSPEZIALIST AUF AUSGEZEICHNETEM NIVEAU RESTAURIERT wurde.
NACH UNSERER MEINUNG UND BEI DEN HEUTIGEN RESTAURIERUNGSKOSTEN IST DER PREIS FÜR DIESEN 190SL MIT LIEFERUMFANG UND NACHHERIGEN RESTAURIERUNGSARBEITEN EIN AUSGEZEICHNETES GELDWERT FÜR EINEN VOLLSTÄNDIG RESTAURIERTEN MERCEDES-KLASSIKER 190SL. DER ANSPRUCH Der Mercedes-Benz 190SL, der an den mächtigen 300SL erinnert, repräsentiert eine Ära, in der Autos als Ausdruck von Stil und nicht nur als Transportmittel angesehen wurden. Seine zeitlose Schönheit, die auch heute noch Eleganz und Charme ausstrahlt, macht ihn zu einem begehrten Roadster seiner Zeit. Mit seiner benutzerfreundlichen Natur, seiner eleganten Statur und seiner hervorragenden Bauqualität ist er der Mercedes, der die SL-Modellreihe, wie wir sie kennen, begründet hat. DIESES FAHRZEUG Ein nummerngleicher Motor, präsentiert in der schönsten Außenlackierung der Zeit in Anthrazitgrau Metallic (DB172) mit rotem Lederinterieur, ergänzt durch ein mittelrotes Mohair-Softtop. Eine totale Body-Off-Restaurierung wurde von Marque Specialist durchgeführt, wobei jedes sichtbare oder unsichtbare Bauteil auf einem sehr hohen Niveau restauriert wurde. Alle Außenverkleidungen wurden ersetzt, wo es notwendig war, und jede Unterbaugruppe wurde zerlegt und nach anspruchsvollen Standards wieder aufgebaut. Das Fahrzeug wird von Lux Classics komplett durchgecheckt und alle notwendigen Anpassungen nach der Restaurierung vorgenommen. Derzeit läuft es hervorragend mit Weber-Vergasern, die für Puristen von Lux Classics gegen Aufpreis auf die originalen Solex PHH44-Vergaser umgerüstet werden können. Dieses Fahrzeug ist eine gute Gelegenheit für Sammler, Investoren oder Erstkäufer von Oldtimern, da es sich um ein äußerst begehrenswertes Modell handelt, das an den sehr geschätzten 300SL Roadster und das Flügeltürer-Coupé erinnert. Der Wagen kann in Großbritannien in der Nähe des Flughafens Stansted CM3 1QX nach Vereinbarung besichtigt werden und wird im Namen des Eigentümers in Kommission verkauft. FINANZIERUNG & GARANTIE AUF ANFRAGE ERHÄLTLICH MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION 1954 zeigte Mercedes auf der New Yorker Auto Show neben dem 300SL "Gullwing" eine Konzeptversion des 190SL. Dieses Konzept kam 1955 als 190SL auf den Markt, ein im Vergleich zum rekordverdächtigen 300SL "Flügeltürer" zugänglicherer, weniger intensiver Sportwagen. Das Werk bot für den gelegentlichen Wochenend-Rennfahrer ein Rennsport-Paket an, das eine Aero-Scheibe, abgeschnittene Türen, die man umbauen konnte, sowie die Entfernung der Stoßstangen umfasste und den 190SL leichter machte. Während der 190SL einen 1, 9-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit Vergasermotor besaß, war der 300SL mit einem 3-Liter-Slant-Six-Motor mit Direkteinspritzung ausgestattet. Der neue Motor, der die gleiche Bohrung und den gleichen Hub wie der 300SL hatte, war mit zwei Solex-Vergasern ausgestattet und leistete knapp über 100 PS. Dieses Triebwerk war mit einem vollsynchronisierten 4-Gang-Getriebe gekoppelt, das die Kraft an die hintere Pendelachse weiterleitete. Der 190SL verfügte über die gleichen Aufhängungssysteme wie der 300SL, allerdings mit einem sehr stabilen, niedrigen Drehpunkt, was ihm ein sicheres Handling und Fahrverhalten verlieh, ohne dass der 300SL "Flügeltürer" zu übermütig wurde. Der 190SL ist sofort als Mercedes zu erkennen, mit seinen dramatischen Kurven und dem zurückhaltenden Einsatz von Glanzarbeiten, die diese Ära von Mercedes definierten. Viele Styling-Elemente sind auch vom 300SL "Gullwing" übernommen, insbesondere der massive dreizackige Stern im Kühlergrill, die Scheinwerfer, die Stoßstangen, das Armaturenbrett, die frühen 190SL-Schalensitze sowie die "Augenbrauen" über den Rädern, die alle mit Chrom verziert sind. Obwohl der 190SL nicht ganz die Leistung anderer Sportwagen dieser Ära bot, machten die tadellose Qualität und das attraktive Styling den 190SL zu einem großen Erfolg - bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1963 wurden 25. 881 Einheiten verkauft. Viele dieser Modelle wurden in die Vereinigten Staaten geliefert, wo sein Fahrverhalten und sein elegantes Styling sehr geschätzt wurden. Der 190SL ist ein wichtiger Teil der Kultur der kleinen Roadster in den 1950er Jahren, da er zeigte, wie luxuriös die Plattform sein konnte. Heute ist er aufgrund seines "Stils und seiner Schönheit" sehr begehrt und sammelwürdig.
