Description
Histoire : Le fabricant italien de réfrigérateurs, plus tard constructeur d'Isomoto et d'Iso Rivolta, a mis au point avec deux ingénieurs aéronautiques un scooter inhabituel qui allait révolutionner le monde de l'automobile. L'Iso Isetta est dérivée de son nom. BMW, en crise au début des années 1950, cherchait une solution pour sortir de ses difficultés et la trouva au salon de l'automobile de Turin, où un accord de licence fut signé avec Renzo Rivolta. BMW, en tant que constructeur de motos expérimenté, utilise le moteur de 245 cm3 de sa gamme de motos et commercialise l'Isetta 250 à partir de 1955. Cet exemplaire est l'un des derniers construits et a été immatriculé pour la première fois en Allemagne en février 1962. Ce n'est qu'en 2015 que la boule bleue a été importée en Suisse et a été homologuée deux fois par les vétérans jusqu'à présent. Carrosserie et peinture : La peinture a été renouvelée il y a une dizaine d'années et présente de légères traces d'usure dues à l'utilisation. Dans l'ensemble, la carrosserie est en très bon état. Seule une petite bosse est visible à l'avant droit et quelques bulles de peinture sont visibles. Intérieur : Le cuir a été remis à neuf avec soin et les sièges ont été renouvelés lors de la restauration. Le volant est d'origine et montre fièrement son âge et ses plus de 60 années d'utilisation. Dans l'ensemble, l'intérieur est extrêmement bien entretenu. Moteur et mécanique : Les valeurs du moteur et des émissions de gaz d'échappement sont impeccables. Un grand contrôle avec remplacement de tous les fluides et composants d'allumage est effectué au moment de l'achat. Châssis : Le châssis et les freins ont passé le contrôle technique en octobre 2021. Hormis le remplacement du liquide de frein, aucune intervention n'est nécessaire. Expérience de conduite : L'Isetta a tellement de surnoms, tels que "Knutschkugel", "voiture Alléluia", "détecteur de nids-de-poule" et "bulle de macadam", que cela en dit déjà long sur ce que vous vivez avec ce véhicule sur la route. L'affection des passants est énorme et vous êtes tenté de vous laisser aller aux salutations et de perdre la route de vue. Et c'est important, l'Isetta nécessite la même attention qu'une moto - à une exception près, vous restez au sec sous la pluie. Recommandation : la BMW Isetta est entrée dans l'histoire de l'automobile et est donc un véhicule qui mérite d'être collectionné. D'un point de vue écologique et économique, l'Isetta s'inscrit à merveille dans le monde d'aujourd'hui. Elle a été la première voiture de 3 litres, peut être garée n'importe où, a peu de frais d'entretien et convient parfaitement aux petits trajets. Il y a même de la place et des possibilités de transport pour les achats. Une alternative judicieuse à la moto et un concurrent charmant pour le nouveau Microlino. ATTENTION : Le prix de vente annoncé en livres n'est qu'une indication. Veuillez envoyer vos demandes de prix à using the button below
