Descrizione
Riconosciuta come una delle auto sportive a bassa cilindrata meglio costruite e più accuratamente progettate degli anni Sessanta, tra il 1966 e il 1969 furono costruite solo 73 Unipower GT. Avevano un telaio tubolare, una carrozzeria in plastica rinforzata con fibre di vetro (GRP), sospensioni indipendenti (basate su un'auto di Formula 3) e alcune soluzioni innovative per l'epoca. Il propulsore Unipower GT era fornito dal gruppo BMC. La maggior parte delle vetture montava il motore Cooper da 998 cc, installato nel posto "sbagliato", cioè nella parte posteriore e in posizione centrale/ trasversale. Alcune vetture erano tuttavia dotate di un motore Cooper S da 1275 cc, come questo esemplare. Grazie al suo design audace e alla qualità della costruzione - piuttosto insolita per l'epoca - la Unipower GT divenne la più bella e sofisticata auto basata sulla tecnologia Mini mai costruita.
Questo particolare esemplare con telaio n. UWF1012 è descritto nel libro Unipower GT di Gerry Hulford e ha una storia di competizioni che risale a cinque decenni fa. Consegnata nuova nel maggio 1969, da allora la storia dell'auto è stata completamente documentata, fino a dettagli come l'air-dam anteriore da competizione progettato e prodotto da Mathwall Engineering.
Oggi l'auto è davvero pronta per le gare, essendo stata completamente ricostruita dagli ingegneri di RJN Motorsport. L'Unipower ha un nuovo HTP FIA (valido fino al 2033) e il motore Cooper S da gara FIA offre prestazioni elevate in questa vettura leggera di 500 kg. È idonea per Le Mans d'epoca, Targa Florio, 6 Ore di Spa e molti altri eventi importanti.
Prezzo su richiesta.
