Descrizione
25 maggio 2024 10:00 L'asta di maggio 2024 1969 Lotus Elan S4 Drophead Coupe Raro modello con stemma nero e solo quattro ex detentori documentati Stima £ 18. 000 - £ 20. 000 Premio dell'acquirente: 15, 00% Dettagli del lotto Immatricolazione: BLF214H Telaio: 4519353 Contachilometri: 64. 463 Cambio: Manuale MOT: Raro modello Black Badge Vernice blu splendente con cerchi dorati Pneumatici Michelin abbinati Radio d'epoca Clarion Capote a doppia anta Offerta con cofano, telaio e copertura del cofano Due estintori e un interruttore di isolamento della batteria Fornita con un file di storia sano che risale agli anni '70 Numero di telaio DHC Fornito con il manuale del proprietario e Manuale d'officina Soggetto alla ricostruzione del cambio e al rinfresco del motore nel 2017 presso Paul Matty per la somma di £5, 636 "La Elan rimane l'auto sportiva definitiva di piccola cilindrata, lo standard con cui tutte le altre sono state misurate" (rivista Car & Driver) Qui viene offerta una gloriosa Lotus Elan S4 DHC del 1969 rifinita in una lucente vernice blu con inserti e cerchi dorati. Si ritiene che il Black Badge sia dovuto alla tragica scomparsa di Jim Clark: "Nell'aprile del 1968, il pilota campione del mondo Jim Clark rimase ucciso a Hockenheim, in Germania, mentre era alla guida di una Lotus Type 48 in una gara di Formula 2. Da quel giorno in poi, tutte le LOTUS Elan S4 DHC sono state sostituite da una Lotus Type 48. Da quel giorno, tutte le vetture LOTUS hanno indossato un distintivo nero sul muso, in segno di rispetto per la sua scomparsa. La pratica è stata portata avanti alla morte di Anthony Colin Bruce Chapman, nel 1982" Nata da un'idea dell'ingegnere Ron Hickman, progettista e sviluppatore della Lotus, la Elan fu presentata al Motor Show di Earls Court del 1962. Basata su un telaio in acciaio (noto anche come "Chapman Bracket") rivestito da una leggera carrozzeria in fibra di vetro, la nuova arrivata vantava caratteristiche come le sospensioni indipendenti su tutti i lati, i freni a disco sulle quattro ruote, i fari a scomparsa e i paraurti integrati. Spinta da un motore a quattro cilindri "twin-cam" da 1600 cc (inizialmente 1500 cc) abbinato a un cambio manuale a quattro marce (poi a cinque), la piccola Lotus riscrisse le regole della categoria in termini di guida, maneggevolezza e prestazioni. Arrivata nel marzo del 1968, la S4 rimase in produzione solo per circa due anni e si ritiene che sia stata venduta in soli 1. 929 esemplari. Questa Elan, ben tenuta, è stata affidata a Paul Matty, specialista del marchio, per riparazioni e interventi di manutenzione, tra cui la ricostruzione del cambio e l'aggiornamento del motore nel 2017 per un importo di 5. 636 sterline. Il fascicolo storico completo risale agli anni '70 e viene offerto con il manuale del proprietario e il manuale d'officina Lotus Elan. La verniciatura di questa Elan è superba in ogni sua parte e brilla e luccica sotto il sole di primavera. I sedili interni mostrano pochi segni di usura, così come la capote e la copertura del cofano. La leva del cambio presenta una certa patinatura che aggiunge un certo fascino al veicolo. Queste Elan sono un piacere da guidare, leggere e scattanti, con una maneggevolezza fantastica. Un classico perfetto per i mesi primaverili ed estivi, con un sacco di viaggi a tetto abbassato.
