Descrizione
H&H Classic Auction @ National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 3 luglio, 2024 13:00 1967 Bridgestone 350 GTR Early GTR numero di serie 21Q00115 Stima £ 6. 500 - £ 7. 500 Numero di immatricolazione: OHN 972E Numero di telaio: NA1-00128 Certificato di revisione: Exempt Estremamente rara nel Regno Unito 350 Disc Valve Twin In evidenza sulla rivista Classic Bike di giugno 2017 Fornita con la rivista di cui sopra e con la carta di circolazione attuale Bridgestone è un'azienda giapponese più famosa per la produzione di pneumatici, ma tra il 1952 e il 1970 marcava una gamma di motociclette a due tempi. Come molti altri produttori, all'inizio marcava biciclette a pedalata assistita, ma presto passò a prodotti tecnicamente avanzati che, per certi versi, erano in anticipo sui tempi. Le elevate specifiche tecniche e la qualità dei materiali utilizzati rendevano le macchine più costose rispetto ad altri produttori contemporanei e la maggior parte della produzione era destinata agli Stati Uniti. La produzione fu interrotta nel 1970, quando si vociferava che gli altri produttori giapponesi avessero minacciato di non acquistare più pneumatici da Bridgestone se avessero continuato a essere considerati un'opposizione. Pochissime moto arrivarono nel Regno Unito, per cui sono una rarità nelle manifestazioni d'epoca e raramente si trovano sul mercato. La 350 GTR era un modello incredibile per l'epoca, in grado di superare moto di cilindrata molto più elevata e di offrire tocchi di qualità come gli ingrassatori sui cavi, i parafanghi inossidabili e i comandi a pedale reversibili. Questa 350 GTR è ben nota negli ambienti del VJMCC, essendo apparsa in diversi articoli di riviste, tra cui uno dei primi test di una moto giapponese da parte della rivista Classic Bike nel 1988 e, più recentemente, nel numero di giugno 2017. Insolitamente le Bridgestone avevano un terzo numero di identificazione oltre ai normali numeri di telaio e motore; questo "Serial Targa No." è 21Q00115 e marca uno dei primi esempi conosciuti. È sopravvissuta in un assetto essenzialmente originale e non restaurato, con una lettura credibile del tachimetro di sole 3971 miglia e ancora dotata degli ammortizzatori posteriori originali e dei cerchi stampati DID. Solo circa 33 modelli sono stati importati ufficialmente nel Regno Unito, quindi questa è un'opportunità unica per acquisire un raro esemplare da collezione. La moto è rimasta in una collezione privata per un po' di tempo, quindi avrà bisogno di una nuova batteria e di alcune riparazioni prima dell'uso, ma si accende liberamente con il kickstart e le marce si selezionano. Viene fornita con una cartella di documenti che include copie degli articoli di riviste in cui è stata descritta, alcuni vecchi certificati di revisione e una carta di circolazione attuale.
