Description
2016 Ferrari 488 GTB Canna di Fucile avec cuir Nero et surpiqûres contrastées Rosso.
17, 000 miles. Documentation sur historique historique du véhicule de Ferrari.
Couleur historique Ferrari (Canna di Fucile) Lifter de suspension Sièges de style Daytona Surpiqûres spéciales colorées (Rosso) Cavallino sur l'appui-tête (Rosso) Ceintures de sécurité colorées (Rosso) Système d'éclairage avant adaptatif Jantes forgées 20" peintes en foncé en Nero Opaco Etriers de frein rouges Becquet avant en fibre de carbone Prise d'air arrière en fibre de carbonne. Les panneaux de porte en fibre de carbone Les seuils de porte en fibre de carbone Les garnitures de tunnel supérieur en fibre de carbone Les enjoliveurs de roue en fibre de carbone Les inserts de tableau de bord en fibre de carbone Les tapis colorés avec logo HELE "Scuderia Ferrari" Les caméras de stationnement avant et arrière Le compte-tours rouge Le système Hi Fi Premium Le motif du drapeau italien sur le couvercle arrière Conçu en interne par le Ferrari Styling Centre, la 488 GTB allie les classiques de l'automobile à la modernité, la 488 GTB allie les lignes classiques de Ferrari aux dernières aides aérodynamiques (au moment du lancement) et a été une grande affaire pour Ferrari. Non seulement parce que son prédécesseur, la 458 Italia, avait connu un tel succès, mais aussi parce qu'elle marquait un changement de philosophie pour leur supercar à moteur central.
Le V8 atmosphérique de 4, 5 litres disparaît au profit d'un V8 biturbo à injection directe de 3902 cm3. Plus efficace, mais aussi massivement plus puissant. Ferrari aurait pu laisser tomber la balle en turbocompressant la 488 GTB, mais elle a bien sûr réalisé tout le contraire et produit un chef-d'œuvre automobile (elle est entrée dans l'histoire en remportant le titre de Moteur de l'année à trois reprises consécutives (2016, 2017 et 2018), avant d'être nommée Meilleure des 20 dernières années lors des International Engine of the Year Awards 2018). Avec 661 ch et 560 lb-pi de couple, la 488 GTB fait la part belle aux performances des supercars avec une aisance considérable : La vitesse de 62 miles par heure est atteinte en 3, 0 secondes et la GTB peut dépasser les 205 miles par heure. Mais c'est le temps de 8, 3 secondes pour passer de 0 à 124 mph qui vous laisse pantois : c'est trois dixièmes plus rapide qu'une Lamborghini Aventador LP750-4 SV, un dixième de plus qu'une McLaren 650S et deux secondes de plus que l'emblématique Ferrari F40.
Ce qui rend la 488 la plus agréable, c'est son équilibre et son exceptionnelle capacité de réglage. Comme la 458 Italia et la Speciale avant elle, la 488 GTB vous permet de conduire avec l'abandon que vous auriez pour une hot hatch ou une Caterham, pas pour une supercar à moteur central. La 488 GTB est incroyablement tolérante et offre des niveaux d'équilibre tout simplement étonnants, quelle que soit la vitesse. La Ferrari 488 GTB est rapide, amusante à conduire et possède un look qui fait tourner les têtes, tandis que le V8 biturbo à l'arrière est un chef-d'œuvre, offrant des performances de supercar dans un ensemble utilisable.
