Beschreibung
* JAGUAR XJR-15 // RACED TO VICTORY BY JUAN MANUEL FANGIO II // 1 OF 16 ORGINAL RACECARS // CHASSIS 48 Equipment Personal Steering Wheel, VDO Dials, Carbon Fibre Seats, Willans Harnesses, OZ Wheels, Pirelli Road Tyres, Lifeline-Feuerlöschsystem AUSSEHEN Der XJR-15 oder Project 9R wurde vom renommierten Designer Peter Stevens entworfen und basiert auf dem erfolgreichen Le-Mans-Sieger XJR9, der sowohl eine Karbonwanne als auch eine Karbonkarosserie erhielt - eine Premiere für ein straßentaugliches Supercar. Dieses besondere Exemplar, Chassis 48, ist eine der 16 Racing-Varianten, die für die Intercontinental Challenge entwickelt wurden und mit denen Juan Manuel Fangio II 1991 das F1-Support-Rennen in Silverstone gewann. Der Wagen, der in seiner Originallackierung erstrahlt, befindet sich seit dem Ende der Rennserie vor 33 Jahren in einer prominenten Fahrzeugsammlung und ist nun zum ersten Mal auf dem freien Markt erhältlich. Das Design hat die Jahre wunderbar überstanden, und der Wagen sieht noch genauso schnittig, geformt und frisch aus wie bei seinem ersten Auftritt im Fahrerlager von Silverstone vor so langer Zeit. Unglaublich, wenn man sich vorstellt, dass dieses "Skunkworks"-Projekt in einem Lieferwagen mit einem Modelltisch im Kofferraum entstand, um zwischen den Jobs in Teilzeit daran zu arbeiten; und das alles ohne das Wissen von Jaguar! INNENRAUM Im Innenraum geht es richtig zur Sache, mit viel freiliegender Kohlefaser und wenig Schalldämmung - eine perfekte Echokammer für den gewaltigen 6. 0 V12. Der Innenraum ist ein nackter Raum ohne Teppich, Türverkleidungen oder sogar Fenster, die aus Gewichtsgründen aus Plexiglas bestehen. Das Armaturenbrett ist eine Lektion in Sachen Praktikabilität und beherbergt einen Tacho mit 220 mph, einen Drehzahlmesser mit 7000 U/ min sowie Anzeigen für Öldruck, Öltemperatur, Wassertemperatur und Kraftstoff. Ein Fahrgestellstempel bestätigt die Baunummer von Special Operations in der Türöffnung. Fahrzeuge, die nach Rennspezifikationen gebaut wurden, waren mit ungepolsterten Kohlefaser-Schalensitzen, blauen Vierpunkt-Sabelt-Gurten (jetzt Willans) und einem mit schwarzem Leder bezogenen Dreispeichen-Personal-Lenkrad ausgestattet. MOTOR & GETRIEBE 450 PS bei etwas mehr als einer Tonne sorgen für einige explosive Zahlen, und mit dem richtigen Getriebe ist der XJR-15 ein echtes 200-mph-Auto. Das Volllegierungs-Triebwerk wurde aus einer Kombination von zwei Rennmotoren abgeleitet, einem Gruppe-C-Triebwerk, das durch einen Gruppe-A-XJS-Ventilkopf und ein Ansaugsystem ergänzt wurde; TWR auf dem Höhepunkt seiner Macht, indem es auf seine erfolgreichsten Maschinen zurückgriff, um ein einzigartiges Kraftpaket zu schaffen.
Anstelle des 5-Gang-Getriebes, das in den Straßenfahrzeugen zu finden war, verwendeten die Rennversionen des XJR-15 ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit geraden Gängen, um das Drehmomentdefizit des modifizierten V12 auszugleichen. .... Walkinshaws rechte Hand Andy Morrison wurde jedoch zitiert: "Warum machen wir das nicht als Rennserie? Wir haben 16 Ersatzgetriebe für Rennwagen, also werden es so viele Rennwagen sein!" Schließlich sorgen eine Dreifach-Kohlefaser-Kupplung von AP Racing und ein Sperrdifferenzial für einen starken und zuverlässigen Antriebsstrang. Das Auto behält die Hinterradaufhängung des XJR-9 bei, mit vertikalen Schraubenfedern, die in Einheiten mit Ständern in den Hinterrädern montiert sind, was den größtmöglichen Venturi-Tunnel in Übereinstimmung mit den Vorschriften für flache Böden der Gruppe C ermöglicht. RÄDER, REIFEN & BREMSEN Die kultigen 17-Zoll-Schmiederäder mit geteilten Felgen und Zentralverschluss, 9. Die kultigen 17-Zoll-Schmiedefelgen mit Zentralverschluss, vorne 9, 5 Zoll breit und hinten gigantische 13 Zoll breit, wurden von OZ Racing in Zusammenarbeit mit Tom Walkinshaw geliefert, und obwohl ein späterer Liefervertrag mit Bridgestone unterzeichnet wurde, fährt dieses spezielle Auto derzeit auf einem Satz Pirelli P Zero Assimetrico-Straßenreifen.
Vorne und hinten wurden stählerne AP Racing 4-Kolben-Bremsen eingesetzt, die für eine enorme Bremskraft sorgen. GESCHICHTE Ähnlich wie bei den IROC- und M1-Procar-Serien zuvor traten bei der Jaguar Intercontinental Challenge einige der vielseitigsten und angesehensten Fahrer der Welt in identischen Fahrzeugen gegeneinander an. Die Eröffnungsveranstaltung in Monaco wurde passenderweise von der Formel-1- und Jaguar Gruppe C-Legende Derek Warwick gewonnen, der trotz eines Ausfalls in St. Devote in der ersten Runde einen Sieg bis zur Zielflagge einfuhr. Dieses Auto - Chassis 48, gefahren von Juan Manuel Fangio II - qualifizierte sich als Zehnter und beendete sein erstes Rennen als starker Vierter, was einen Vorgeschmack auf das folgende Rennen in Silverstone gab. Da die XJR-15 zum ersten Mal auf heimischem Boden fuhren und unmittelbar nach dem denkwürdigen F1-Sieg von Nigel Mansell, qualifizierte sich Derek Warwick erneut auf der Pole-Position, doch was eine Wiederholung von Monaco versprach, hätte nicht weiter von der Wahrheit entfernt sein können. In einem chaotischen Rennen über 20 Runden gerieten elf der 16 beteiligten Fahrzeuge in Schwierigkeiten, was sich von Anfang bis Ende als hektisches Rennen erwies. Nachdem er sich an die Spitze gesetzt hatte, überlebte Fangio eine Berührung mit Armin Hahne, bevor er Cor Euser verdrängte und dann davon profitierte, dass der Führende, Ian Flux, einen Gang nicht einlegen konnte, um die Zielflagge zu sehen und mit etwas mehr als vier Sekunden Vorsprung zu gewinnen! In der dritten und letzten Runde in Spa übernahm der ehemalige McLaren F1-Star John Watson den Fahrerdienst und ersetzte Fangio. Der Ulsterman qualifizierte sich als Zehnter, musste den Wagen aber nach einer Berührung mit Tiff Needell in der zweiten Runde in die Boxengasse zurückbringen. Dieses fantastische Exemplar wurde ursprünglich von Lee Kun-hee, dem ehemaligen Vorsitzenden von Samsung Electronics, gekauft, nach dem letzten Rennen aus dem Verkehr gezogen und in Deutschland aufbewahrt, bis es 2006 in die umfangreiche Sammlung des Besitzers in den USA exportiert wurde. Der Wagen blieb bis 2020 bei seinem ursprünglichen Besitzer, bevor er im folgenden Jahr ein neues Zuhause in Großbritannien fand. Nach einer gründlichen Überholung durch den Markenspezialisten Riedling & Mouser und einem anschließenden Shakedown in Donington Park wurde die Nummer 15 mit seinem letzten Rennfahrer John Watson für eine XJR-15-Vorführung auf dem 78. Goodwood Members Meeting wiedervereint. Chassis 48 blieb der Öffentlichkeit viele Jahre lang verborgen, so dass viele über seinen Verbleib oder seine Existenz spekulierten, so dass die Gelegenheit, das Auto neben dem originalen Silverstone-Preisträger XJR-S zu präsentieren, etwas ganz Besonderes ist. Der völlig originale XJR-S mit einer Laufleistung von 600 Meilen in der Farbe Mica over Grey ist als Teil dieses preisgekrönten Pakets im Lieferumfang enthalten. Bitte besuchen Sie unsere Website für eine ausführliche Beschreibung und weitere Fotos. Das Auto wird nach einer umfangreichen Eingangskontrolle geliefert. Garantie, Finanzierung, Umtausch und weltweiter Versand sind auf Anfrage erhältlich. Kaufen Sie mit Vertrauen: Wir arbeiten in einem 10. 000 Quadratfuß großen Ausstellungsraum mit Unterstützung eines voll funktionsfähigen 4000 Quadratfuß großen Vorbereitungs- und Servicezentrums, das ein professionelles Fotostudio umfasst, das von Top Gear, McLaren und Alpine Stars genutzt wird. Wir haben ein leidenschaftliches Team, das unglaublich hart arbeitet, um sicherzustellen, dass alle unsere Autos unseren strengen und einzigartigen Verkaufsprozess durchlaufen, damit sie im bestmöglichen Zustand und im besten Licht präsentiert werden und dann ein Zuhause in der ganzen Welt finden. Bleiben Sie auf dem Laufenden: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram. Registrieren Sie sich auf unserer Webseite, um die neuesten Bestandsaktualisierungen zu erhalten. ** GLEICHARTIGE FAHRZEUGE STETS ERFORDERLICH** Verkaufen? Unser Kommissionsverkaufs- oder SOR-Programm (Sale or Return) ist eine großartige Möglichkeit, unsere Dienstleistungen und Einrichtungen zu nutzen und gleichzeitig den Ertrag Ihres Fahrzeugs mit minimalem Aufwand zu maximieren. Wenn Sie dieses Angebot nutzen möchten, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf, um weitere Informationen zu erhalten. Alternativ Wenn Sie Ihr Fahrzeug schnell und effizient und mit minimaler Verzögerung weitergeben möchten, können wir Ihnen ein Angebot auf Basis eines Sofortkaufs machen, bei dem die Zahlung und Abholung bald darauf erfolgt.
