Beschreibung
Der Begriff "Bentley Continental" bezieht sich auf mehrere von Bentley Motors hergestellte Modelle. Ursprünglich bezeichnete er ein spezielles Fahrgestell, das für leistungsstärkere Motoren als die Standardmodelle ausgelegt war und ausgewählten Karosseriebauern zur Verfügung gestellt wurde, um unter Aufsicht von Rolls-Royce leichte Karosserien zu bauen. Sechs Monate nach dem S1 wurde ein Hochleistungs-S-Continental (nur Fahrgestell) mit leichten Karosserien mit festem Kopf und Drophead-Coupé eingeführt, die auf Bestellung bei H. J. Mulliner & Co., Park Ward, James Young und Freestone & Webb zu einem Aufpreis von etwa 50 % erhältlich waren. Dieser Bentley Continental von 1956 mit einer Karosserie von Park Ward und der Fahrgestellnummer BC76AF war der 74. gebaute S1 Continental. Der erste Besitzer war Philip William Bryce Lever, 3. Viscount Leverhulme, (1915-2000). Er lebte 50 Jahre lang in Thornton Manor und war ein bedeutender lokaler Arbeitgeber. Viele Einwohner von Wirral genossen seine Gastfreundschaft bei verschiedenen Veranstaltungen, die er mit der Clatterbridge Hospital League of Friends, den örtlichen Handelskammern, dem örtlichen Rotary Club, der British Legion und zahllosen anderen Vereinen und Gesellschaften durchführte. Philip erwarb sich auch einen nationalen Ruf als Rennpferdebesitzer und -züchter. Er war viele Jahre lang Senior Steward des britischen Jockey Clubs und Vorsitzender der Rennbahn von Chester. Der Wagen wurde in den USA auf LHD umgerüstet und später von Frank Dale & Stepson restauriert und Mitte der 2000er Jahre verkauft und an einen deutschen Kunden geliefert. Seit 2010 ist er Teil einer außergewöhnlichen Fahrzeugsammlung, die von Finest Sports & Historic Cars in Lingen, Norddeutschland, betreut wird. Dieser Bentley Continental ist ständig zugelassen und wird regelmäßig gefahren. Er wird auf höchstem Niveau gewartet, um seinen hervorragenden Zustand und seine Leistung zu gewährleisten.
Er gilt als eines der begehrtesten Sammlerfahrzeuge aller Zeiten.
