Descrizione
La Mk. I "Black Bomber" fu presentata per la prima volta nel Regno Unito durante le Diamond Jubilee Brighton Speed Trials del settembre 1965, che si tenevano tradizionalmente sul lungomare. La moto era appena stata importata e il suo motore non era stato rodato; tuttavia, in una semi-competizione dimostrativa, la CB450, guidata da Allan Robinson, MBE (un membro dello staff Honda), raggiunse un tempo di partenza da fermo di 30, 1 secondi e una velocità finale di 160 chilometraggio. Successivamente, la CB450 fu esposta in una mostra di motociclette presso il centro espositivo del Brighton Metropole Hotel. In un ulteriore evento pubblicitario, Honda (UK) iscrisse Mike Hailwood come uno dei piloti della Motor Cycle 500 mile production race a Brands Hatch nel luglio 1966. Tuttavia, Hailwood poté compiere solo alcuni giri dimostrativi sulla CB450 prima dell'inizio della gara, in quanto la CB450 non poteva partecipare alla categoria 500cc perché la FIM aveva ritenuto che "non poteva essere classificata come macchina di serie in quanto aveva due alberi a camme in testa"! Sebbene le vendite della CB450 non siano mai state all'altezza delle aspettative di Honda, la moto aveva un'ingegneria eccellente per l'epoca, che comprendeva componenti elettrici affidabili, un avviamento elettrico e un basamento diviso orizzontalmente, tutte caratteristiche distinte dagli attuali bicilindrici britannici. Una caratteristica radicale era il molleggio delle valvole: al posto delle convenzionali molle elicoidali, utilizzava "barre di torsione", barre di acciaio che si attorcigliavano per fornire l'effetto molla. Questo esemplare di Honda CB450 è stato trasformato in una moto in stile cafe racer, molto popolare. Rifinita in rosso, la moto emana lo stile di una cafe racer d'epoca ed è pronta per essere goduta dal nuovo proprietario. Questa moto non è attualmente immatricolata nel SA.
