Beschreibung
Dies ist Lot Nummer 530 in der Bonhams Beaulieu Sale am 14. September, bitte besuchen Sie die Bonhams-Website für weitere Details. Rare Post-Vintage Thoroughbred Single family ownership 1936-2009 Engine rebuilt by Formhalls in 2012 Offered from a deceased's estate "Der 75 ist ein bemerkenswert schnelles Auto von Ort zu Ort, nicht nur, weil es eine echte Höchstgeschwindigkeit über 74 mph hat, die in der Tat sehr gut ist, sondern weil Geschwindigkeiten überall bis zu 55 oder sogar 60 mph angenehm auf geeigneten Straßen gehalten werden können..." The Autocar.
Talbot, die erfolgreichste Sparte des anglo-französischen Konzerns Sunbeam-Talbot-Darracq, wäre 1935 vielleicht der Übernahme durch Rootes entgangen, wenn sie nicht an ihre schwächeren Partner gebunden gewesen wäre. Die damals gute Position des Unternehmens wurde durch eine Reihe ausgereifter Produkte erreicht, die aus der Feder des in der Schweiz geborenen Konstrukteurs Georges Roesch stammten, dessen Besessenheit vom Streben nach hoher Leistung durch höhere Motordrehzahlen zu einigen der denkwürdigsten Autos der 1930er Jahre führte. Der aus dem äußerst erfolgreichen 14/ 45 entwickelte 2, 3-Liter-"75" bot ein geräumiges, komfortables Transportmittel zu einem wettbewerbsfähigen Preis und wurde wie alle Roesch'schen Talbot-Kreationen von einem geschmeidigen und flexiblen Sechszylindermotor mit hängenden Ventilen angetrieben, der über eine für seine Größe bemerkenswert hohe Leistung verfügte. Das Fahrgestell war in zwei Radstandslängen erhältlich (114" und 120", wobei letztere teurer war). Es handelte sich um eine solide, X-verstrebte Angelegenheit mit halbelliptischer Federung vorne und viertelelliptischer Federung hinten und war mit wirksamen Bremsen ausgestattet. Der Wilson-Vorwahlschalter, das "selbstschaltende" Getriebe und die Verkehrskupplung gehörten zur Standardausstattung. Dieses Exemplar mit seiner Darracq-Karosserie ist eines von vermutlich fünf erhaltenen Exemplaren. Der Talbot war ursprünglich vom britischen Botschafter in Spanien bestellt worden, wurde aber nie ausgeliefert. Er wurde 1936 von einem Herrn Steed gekauft und blieb bis 2009 im Besitz seiner Familie. Im Jahr 1998 wurde der Wagen von Highton Restorations wieder in Betrieb genommen und neu lackiert. Die Historienakte enthält zahlreiche Belege; insbesondere wurde 2012 eine große Summe für eine Motorüberholung durch Formhalls Vintage & Racing Ltd aus Fordingbridge ausgegeben. Es gibt auch ein charmantes frühes Schwarzweißfoto des Wagens. Dieser seltene sportliche Talbot ist in Silber und Blau lackiert und mit blauem Leder ausgestattet und muss vor der Rückkehr auf die Straße erst wieder instand gesetzt werden. Zuletzt wurde er 2023 regelmäßig gefahren. Bonhams konnte den Wagen während des Fotoshootings starten und er fuhr ohne offensichtliche Probleme.
