Beschreibung
Spitfire Mk3 2. 5 Litre: Einzigartig und einfach das Beste! Der Triumph Spitfire wurde 1962 auf der London Motor Show vorgestellt. Die stilvolle Karosserie wurde von Giovanni Michelotti entworfen, das Fahrwerk basierte auf dem Herald. Obwohl er teurer war als der Midget/ Sprite, erwies sich das Design in Verbindung mit der guten Leistung als außerordentlich erfolgreich.
Der im März 1967 vorgestellte Mk III war das erste große Facelifting. Das Auto behielt die fließenden Linien der Vorgängermodelle bei, verfügte aber über einen größeren Motor, eine verbesserte Leistung und ein vollständig klappbares Verdeck, das viel einfacher zu bedienen war. Milestone Classics freut sich, diesen einzigartigen und sehr speziellen Mk3 Spitfire als Einzelstück anbieten zu können. Roy, ein Ingenieur im Ruhestand, hat über einen Zeitraum von neun Jahren eine umfassende Restaurierung durchgeführt. Ziel war es, einen neuwertigen Mk3 Spitfire zu bauen, der mit Upgrades GT6-Leistung bietet. Das Endergebnis ist atemberaubend..... Zusammenfassung: - Karosserie - Jegliche Korrosion wurde entfernt, neue Paneele nach Bedarf & Concours-Lackierung - GT6 Mk2 Chassis/ Fahrwerk/ Haube (mit Gasdruckfedern) - Aufgewertete Bremsen - Rotoflex-Antriebswellen hinten - Motor - 2500cc Triumph TC (überholt) mit Sprint Short-Stack-Vergasern - Getriebe - Typ 9 (5-Gang Schnellschaltung) mit 3. 27 Differential - Edelstahl-Doppel-Sportauspuffanlagen - Sound fantastisch - Elektrische/ variable Servolenkung - Hi-Torque-Starter - Schwarzes Leder Spitfire 1500 Liegesitze - Teppich/ Verkleidungen/ Haube alle ersetzt - Haupt-Armaturenbrett - Walnuss/ 4 Zifferblätter - Auxiliary Dash - Uhr/Öldruck/ Ampere/ Volt/ Vakuum/ Stromunterbrechung - Rewired - 7 Relais/ 28 Sicherungen - 13 "Alloys - Huge History File The 'Spit' kommt mit einem riesigen Ordner Geschichte mit Rechnungen, MOT's, V5, Owners Handbook, Arbeitsblätter mit einer Zusammenfassung der durchgeführten Arbeiten und Triumph-Literatur.
Auf der Straße fährt die Triumph so gut, wie sie aussieht - das Drehmoment des Motors, die Servolenkung. Das Drehmoment des Motors, die Servolenkung, das 5-Gang-Getriebe und die verbesserten Bremsen sorgen für ein absolut einnehmendes Fahrverhalten. Der Standard von Roys Arbeit ist hervorragend und ein echtes Zeugnis seiner Fähigkeiten, seines Wissens und seines Engagements für das Projekt. Das Auto wird zu einem Bruchteil der Baukosten verkauft.
Jamie und ich sind hin und weg...... Ohne Frage ist dies der Spitfire, den Triumph in die Produktion hätte bringen sollen.
