Beschreibung
Dieses Motorrad ist das Los 214, das von Bonhams im Rahmen des Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. und 13. Oktober versteigert wird. Auktionszeiten: Die Lose 1 - 176 werden am Samstag, den 12. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 429 werden am Sonntag, den 13. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 12. und 13. Oktober 2024 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show). Los 214 Aus dem Nachlass des verstorbenen Dave Benson 1927 Walker 980cc Bullpup Registrierungsnummer. OT 891 Rahmen-Nr. 1100 Motor Nr. KT/ N 1432 Einzigartiges, von einem Ingenieur gebautes Einzelstück mit JAP-V-Twin-Motor Bekannte Besitzverhältnisse VMCC Sheldon Trophy Gewinner 1979 Gegenwärtiger Besitzer seit 1989 Dieses einzigartige Motorrad wurde von dem in Farnborough ansässigen Ingenieur Victor Sidney George Walker gebaut, der mit dem Bau um 1924/ 1925 begann und ihn 1926 beendete. Der 980-ccm-JAP-Seitenventil-V-Twin-Motor stammt aus einem Carden Cyclecar und das Getriebe aus einer Sunbeam-Motorradkombination aus dem Ersten Weltkrieg. Der Bullpup verfügt über einen außergewöhnlich langen Radstand und zeichnet sich durch eine sehr niedrige Sitzhöhe von nur 18 Zoll aus.
Der Bullpup wurde am 21. April 1926 erstmals zugelassen und bis 1935 regelmäßig genutzt, als es Frau Walker gelang, ihren Mann zum Kauf eines Autos zu überreden. Die Maschine blieb bis 1963 im Besitz der Familie Walker, als der pensionierte Herr Walker sie für 25 Pfund an Herrn Leslie Sharpe aus Farnborough verkaufte. Herr Walker starb 1974. Herr Sharpe brachte den Bullpup zum Laufen und nahm mit ihm 1963 am Banbury Run und an mehreren Langstreckenwettbewerben teil, darunter dem "Cornwall 200", bei dem er rund 600 Meilen in angeblich großem Komfort zurücklegte. Nach einem katastrophalen Getriebeschaden wurde der Bullpup dem Verfall überlassen und ging durch die Hände von drei weiteren Besitzern, bevor er 1979 von Trevor Innes erworben wurde, der ihn von einem George Sherratt aus Camberwell im Südosten Londons kaufte (Quittung in den Akten). Zu diesem Zeitpunkt war der Motor festgefressen, das Getriebe fehlte, die Auspuffrohre und der Schalldämpfer waren durchgerostet und es gab nur noch wenig Lack. Nach vielen Arbeitsstunden machte Herr Innes den Bullpup rechtzeitig für den Banbury Run 1979 fertig, wo er die Sheldon Trophy gewann, die an die technisch interessanteste Maschine vergeben wurde.
Der bekannte Motorradjournalist Bob Currie, damals Redakteur des Magazins The Motor Cycle, erwähnte den Walker Bullpup in seinem Bericht über das Banbury-Rennen 1979: "Jedes Banbury-Rennen scheint eine Maschine von herausragender Originalität hervorzubringen, und in diesem Jahr wurde die Sheldon-Trophäe von dem außergewöhnlichen 980-ccm-Walker Bullpup gewonnen, der vom Australier Trevor Innes gefahren wurde. Die zwischen 1924 und 1927 in Farnborough, Hants, gebaute, langgestreckte Maschine stellt das Ideal eines Mannes dar. Nach dem Banbury Run legte Trevor Innes mit dem Bullpup rund 2. 000 Meilen zurück und nahm an zahlreichen Rallyes im Vereinigten Königreich und in Irland teil, "auf und ab durch die Hügel von Kerry". In seinem Bericht über die Geschichte der Maschine (in den Akten) schreibt Herr Innes: "Hier erwies sich die Maschine in ihrem Element und konnte auf den langen, kurvenreichen Hügeln mit einigen AJS 7R mithalten, und sie kletterte in den meisten Fällen im höchsten Gang und zog mit etwa 10 mph im zweiten Gang. Mr. Sharpe ließ ihn von der Honda seines Sohnes mit etwa 82 mph messen."
Die hydraulisch gedämpfte 3-Zoll-Sitzbewegung des Bullpup erwies sich bei diesen längeren Fahrten als Segen: "Eine weitere interessante Geschichte aus Irland ist, dass die Leute zu Beginn der Woche dazu neigten, über die seltsame Maschine zu spotten, aber am Ende von 700 Meilen rauer Landstraßen und solider Hinterteile und Menschen, die am Ende des Tages kaum noch laufen konnten, kamen die Leute auf mich zu und sagten: 'Wo hast du das gefunden? und wie glücklich ich war. Trotz ihres ungewöhnlichen Aussehens, oder vielleicht gerade deswegen, ist sie wahrscheinlich eine der komfortabelsten und am besten zu handhabenden Oldtimer-Maschinen, die je gebaut wurden. 1989 verkaufte Herr Innes den Bullpup an den verstorbenen Dave Benson, den ehemaligen Vizepräsidenten auf Lebenszeit des British Two-Stroke Club und dessen Spezialisten für die Villiers-Marke (Beleg in den Akten). In einem in den Akten befindlichen Brief sagt Dave Benson Folgendes über den Bullpup: "Man nimmt an, dass Herr Victor Walker diese Maschine für Touren mit seiner Frau gebaut hat, und deshalb ist sie so lang, um den doppelten Ledersitz unterzubringen. Sie hat eine Rückenlehne für den Beifahrer, einen großen Gepäckträger mit Packtaschen für das Gepäck, und ich habe das Getriebe und die Schmiersysteme verbessert und vor kurzem das elektrische System verbessert und elektrische Lichter und eine Hupe für die Straßen von London eingebaut. Ich habe auch eine kleine Windschutzscheibe eingebaut, die mit Scharnieren versehen ist, die beim Fahren vertikal und bei Regen oder im Stand horizontal angebracht werden können, um die Instrumente zu schützen." Die beiliegende Geschichtsmappe enthält verschiedene Korrespondenzstücke, diverse fotokopierte Presseausschnitte, eine Reihe von Prüfbescheinigungen aus den 1990er Jahren, alte/ aktuelle V5/ V5C-Zulassungsdokumente und ein altes, 1935 ausgestelltes Fahrtenbuch, in dem die bereits erwähnten Victor Walker und Leslie Sharpe als jeweilige Besitzer aufgeführt sind. Die Maschine wurde zuletzt bis zum 30. Juni 2008 versteuert; es ist nicht bekannt, wann sie zuletzt gelaufen ist, und vor einer weiteren Nutzung ist eine sorgfältige Wiederinbetriebnahme und/ oder Restaurierung erforderlich.
Einzigartig" ist ein überstrapazierter Begriff, wenn es um klassische Fahrzeuge geht, aber dieser wunderbare Walker Bullpup ist das einzig Wahre. Alle Lose werden verkauft, wie sie sind/ wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
