Beschreibung
HINTERGRUND Es wurde oft zitiert, dass der 993 das Auto war, das Porsche finanziell fast in den Ruin trieb, weil es überkonstruiert und mit den traditionellen Techniken des Unternehmens teuer zu produzieren war. Heute ist der 993 der am weitesten entwickelte luftgekühlte 911er, der vom Werk produziert wurde und für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist.
Im Gegensatz zu früheren Generationen war er zunächst nur als Coupé oder Cabriolet erhältlich, beide mit manuellem oder schaltbarem Tiptronic-Getriebe, wobei letzteres bei der Markteinführung beliebter war.
Die Carrera S-Modelle kamen im Modelljahr 1996 auf den Markt und verfügten über den 285 PS starken luftgekühlten Varioram-Motor sowie die breitere Karosserie des Turbo-Modells. Ihr Aussehen war jedoch einzigartig, da sie den einziehbaren Heckspoiler des Carrera beibehielten, der ihnen eine aggressive Haltung verlieh, die bei den Enthusiasten Anklang fand, die diesen Look oft dem des Turbo-Modells vorzogen. Außerdem haben sie eine Verarbeitungsqualität, die in moderneren Varianten nicht mehr erreicht wurde.
DIESES BEISPIEL Dieses besondere Exemplar wurde neu von Evans Halshaw in Ocean Blue Metallic mit klassisch grauem Lederinterieur geliefert. Es handelt sich um ein echtes britisches C16-Modell mit Rechtslenkung und 6-Gang-Schaltgetriebe, das von Anfang an mit einigen wünschenswerten Optionen ausgestattet war, darunter elektrische Sportsitze mit fester Rückenlehne, Sportfahrwerk, Aluminiumpaket und die äußerst seltenen X79-Heckflügel, die normalerweise dem Turbo S-Modell vorbehalten sind.
Der Wagen hat nur etwas mehr als 35. 000 Meilen zurückgelegt und war von Anfang an im Besitz von nur 3 Besitzern, der letzte erwarb ihn 2013. Seit dem Erwerb wurden die serienmäßigen 17-Zoll-Cup-Räder durch einen Satz 18-Zoll-GT3-Räder mit geteilter Felge von BBS ersetzt, wobei die Mittelteile in Anthrazitgrau lackiert wurden, was perfekt zur Innenausstattung passt.
UNSERE GEDANKEN Gibt es einen schöneren 911? Er steht auf jeden Fall in einer Reihe mit den ganz Großen, das ist sicher. Die Farbkombination und die äußerst seltenen, werksseitig spezifizierten Turbo S-Heckflügel zusammen mit den GT3-Rädern verleihen diesem Exemplar einen einzigartigen und atemberaubenden Look.
Und zum Fahren? Wenn Sie Benzin in Ihren Adern haben, genau wie Sie es sich wünschen. Der klassische luftgekühlte Boxermotor zaubert Ihnen bei jedem Schaltvorgang ein Lächeln ins Gesicht. Kombinieren Sie dies mit dem Hinterradantrieb und dem tiefergelegten Fahrwerk, das sich so straff anfühlt wie an dem Tag, an dem es den Ausstellungsraum verließ, und wir glauben, dass dieser Wagen dem perfekten Sonntagmorgen-Tonikum nahe kommt.
Das letzte Hurra der luftgekühlten 911-Ära und eines der schönsten Exemplare.
