Lot 319 - c.1972-1974 Laverda 744cc 750 SFC Replica Zu verkaufen durch Auktion

Lot 319 - c.1972-1974 Laverda 744cc 750 SFC Replica Zu verkaufen durch Auktion

  • 1972
  • Mehrfarbig
  • Händler
  • GB
    Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Bei diesem Motorrad handelt es sich um Los 319, das von Bonhams im Rahmen des Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. und 13. Oktober versteigert wird. Auktionszeiten: Die Lose 1 - 176 werden am Samstag, den 12. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 429 werden am Sonntag, den 13. Oktober 2024, ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 12. und 13. Oktober 2024 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show). Los 319 Die Sammlung David Collier, ca. 1972-1974 Laverda 744cc 750 SFC Replica Zulassungsnummer unregistriert (siehe Text) Rahmennr. LAV. 750SF2* 16253* Motor Nr. 750* 11901* Fabelhafte Leistung Hervorragende und kompromisslose Bauqualität Für Rennen, Trackday und/ oder Straße Ein Besitzer für die letzten 33 Jahre David Collier baute diese atemberaubende Laverda 750 SFC Replica als schnelles Straßen-/ Rennrad im Jahr 1991. Er erzählt uns, dass er die "nackten Knochen" des Motorrads, damals mit dem Motor Nr. 4403, von Phil Todd von Motodd Laverda. Einen zweiten, völlig unversehrten Motor (Nr. 11901) kaufte er von SFC-Guru David Isles. Eine Grimeca 4-Backen-Vorderradbremse wurde gekauft und fachmännisch eingestellt, die Hinterradaufhängung besteht aus Koni Dial-a-Rides mit einstellbarer Dämpfung und ansteigenden Federn. Aus Davids ausführlichen Notizen (im Lieferumfang enthalten) geht hervor, dass der Motor mit einer sehr hohen Spezifikation gebaut wurde. Das Motorrad ist mit einer (neuen) Leichtbau-Batterie ausgestattet, die das Motorrad im warmen Zustand starten kann, aber für Kaltstarts ist ein Boost-Pack erforderlich. Bitte beachten Sie, dass für den Straßenbetrieb eine größere Batterie eingebaut werden sollte. Es sollte auch beachtet werden, dass der Anlasser jetzt durch den Hupenknopf aktiviert wird, während die Hupe durch den Blinkerschalter aktiviert wird (Blinker werden nicht mehr eingebaut). David erzählt uns, dass das Motorrad in den frühen 1990er Jahren in CRMC Gruppe 3 Produktionsrennen gegen Fahrer wie Alex George (Slippery Sam Rep), Ray Knight (Tallboy Trident) und Mick Hart (Laverda SFC Rep) konkurrenzfähig war. Sie wurde auch auf der Straße und zum Spaß in der schnellen Gruppe bei einer Reihe von Morini Club Track Days eingesetzt, zuletzt 2019. Eine beträchtliche Menge an Ersatzteilen wird geliefert, eine genaue Inspektion wird empfohlen. Dazu gehören: Motor Nr. 4403 (teilweise demontiert), Bosch-Scheinwerfer-Baugruppe mit Tomaselli-Halterungen, voll einstellbarer Jota-Lenker, um das Motorrad wieder in die ursprüngliche Spezifikation zu bringen, SF-Roadster-Benzintank und Deckel usw. Beim Kauf im Jahr 1991 wurde ein V5 für die Zulassungsnummer. RNR 25W, das die Rahmen- und Motornummern 4403 auswies. Der damals eingebaute Motor war in der Tat 4403, aber der Rahmen war ein späterer, der den Stempel LAV. 750SF2* 16253* trug. Da weder der Rahmen noch der gegenwärtig eingebaute Motor mit den Angaben auf dem V5C für RNR 25W übereinstimmen, wird das Motorrad nun als unregistriert zum Verkauf angeboten. Es wird von Davids umfangreichen und umfassenden Bau-, Vorbereitungs- und technischen Aufzeichnungen begleitet, die sich auf alle Aspekte des Motorrads beziehen (genaues Hinsehen empfohlen), sowie von vollständigen Rennprotokollen, abgelaufenem TÜV, Trackday-Fotos usw. Wir bitten interessierte Bieter dringend, sich das Laufvideo auf unserer Website anzusehen. Sein Vertrauen in die Maschine ist so groß, dass David, sofern es sein Gesundheitszustand zulässt, dem neuen Besitzer gerne telefonisch technische Unterstützung und Ratschläge geben wird. Dies ist eine seltene Gelegenheit, eine atemberaubende Laverda für Rennen, Rennstrecken oder die Straße zu einem Bruchteil dessen zu erwerben, was sie zu bauen gekostet haben muss. Potentielle Bieter sollten sich vor dem Bieten von der Vollständigkeit und dem mechanischen Zustand des Motorrads überzeugen. Alle Lose werden wie besichtigt verkauft und die Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.

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