Descrição
A Laverda era muito ativa nas corridas de gran fondo; para isso tinha preparado uma motocicleta de 100cc de cilindrada, *** duas árvores de cames com hastes e balancins, algo verdadeiramente singular.
Muitas eram as peças diferentes do modelo de série.
As rodas eram intercambiáveis; a dianteira podia ser montada na traseira e vice-versa.
A forquilha dianteira era de desmontagem rápida *** tampões nos gambales para o abastecimento de óleo.
O guiador era de posição baixa, aparafusado sob a placa de direção.
Os baútes tinham o fecho superior.
O motor era totalmente diferente *** o cárter esquerdo fundido na terra.
A alavanca de arranque era retrátil.
A tampa de válvulas era sem respiradouro, o respiradouro estava colocado no cárter do motor.
A cabeça tinha válvulas maiores e cabeçote em bronze.
A vela de ignição era de 10 mm.
Os balancins eram em roletes *** regulagem excêntrica.
As duas cames eram obviamente mais pressionadas e o carburador de diâmetro maior.
Enfim, uma pequena verdadeira moto de corrida.
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Preço não negociável
