Descrizione
1927 Auto Cowley Flatnose Semplificato 11. 9hp 3-Seater Convertible. £ 9950 PREZZO APPENA RIDOTTO DI QUALCHE MARGINE - proprietario visto auto che vuole sostituire questa vettura con confortevole panchina 3 posti. Carrozzeria da Richards VEDERE VIDEO passeggiata intorno a questa vettura girato 6/ 3/ 24 : Video del giro della Morris Flat nose - si prega di chiedere il link SCAMBIO DI PARTI CONSIDERATO per Auto sportiva del 1950. La Cowley semplificata... estremamente rara nel Regno Unito - quest'auto è tornata dall'Australia ed è stata iscritta a Swansea qui in Inghilterra nel 1998. All'epoca stava cercando di valutare l'auto con l'intenzione di venderla. Le ricerche hanno poi rivelato che questa roadster è stata costruita intorno al marzo 1927 o forse un po' più tardi, dato che le date di fusione del motore sono 22/ 2/ 27 sulla testata e 25/ 2/ 27 sul blocco motore, e che era equipaggiata con una carrozzeria Australian Richards. Nel 1927-8 William Morris tornò per un breve periodo a un'idea di vendita che non aveva avuto successo: offrire una Cowley di base senza fronzoli e senza gli optional, nota come Cowley "semplificata" o "semplice". Queste auto erano prive di freni anteriori, ammortizzatori, ghette per le molle, fari, indicatore di temperatura, orologio, tachimetro, tergicristalli, clacson e specchietto retrovisore. Il risparmio era di 11, 50 sterline e si poteva avere solo una vettura blu nel 1927 o grigia nel 1928. La carrozzeria in realtà marca la possibilità di dormire nell'auto rimuovendo lo schienale del sedile anteriore per allungare i piedi del guidatore e del passeggero nell'area del sedile Dickey, quindi quest'auto non è strettamente equipaggiata come Dickey ma potrebbe essere facilmente convertita. Se si dovesse essere sorpresi nel bush australiano, due persone potrebbero facilmente dormire nell'auto durante la notte. Quindi, anche se in questo caso il dickey è stato eliminato a favore del posto letto, l'auto è ancora in grado di trasportare 3 persone grazie alla carrozzeria con sedili a panca più larghi. Si potrebbe quindi sostenere che quest'auto è in realtà una vettura più pratica rispetto all'offerta britannica a carrozzeria stretta. L'auto sembra essere arrivata nel Regno Unito e registrata qui SV 7199 il 7/ 7/ 1998 a nome di una signora di Swansea - secondo il V5C. Il precedente ma unico proprietario - un ex presidente del VSCC - ha acquistato quest'auto nell'ottobre 2014 con l'intento di utilizzarla negli eventi della sezione Light Car and Edwardian (LCES) del VSCC, ma l'ha prestata solo in un'occasione a un amico per l'evento annuale Spring Welsh Light Car del 2015. Ho partecipato all'evento con un'altra auto e ho visto questa Morris gareggiare felicemente, dopo essere stata portata in Galles e tornata nella New Forest. Nell'ottobre 2018 quest'auto è stata venduta al precedente proprietario, che ha apportato una serie di miglioramenti alla vettura.
Acquistata dall'attuale proprietario il 12 agosto 2019, quest'auto ha ora una marca di radiatori nuova da 1500 sterline, un nuovo set di pneumatici Waymaster, parafanghi posteriori riverniciati, guarnizioni dei freni nuove, un servizio di magneti da 450 sterline da parte di Donald Day, una messa a punto dei carburatori Sigma Engineering e un nuovo cuscinetto ruota OSR, una batteria nuova e un servizio di olio, grasso e cosmetici da 409 sterline.
Come documentato nella descrizione dell'asta HVA del 2010, la struttura in legno è stata sostituita e appare oggi in condizioni solide e robuste, iscritta all'agosto 2024 con carta di circolazione di Swansea.
STORIA 2010 DI QUESTA AUTO - scritta da Herefordshire Vintage Auctions nella descrizione dell'asta del 2010 La gamma di auto Morris Cowley e Oxford "Flatnose" fu introdotta per la stagione 1927 e rappresentava un aggiornamento radicale rispetto ai modelli "Bullnose", carismatici e molto attraenti, ma più che antiquati, che erano stati prodotti fin dall'inizio della produzione Morris. Il miglioramento principale riguardava il telaio, che fu ampiamente ridisegnato con una parte posteriore rialzata per ospitare molle semiellittiche sottoporta. Questo, insieme ai pneumatici a palloncino e ai freni a quattro ruote ripresi dall'ultima auto Bullnose, conferì ai nuovi modelli una tenuta di strada e un comfort di guida notevolmente migliorati. Anche il motore a valvole laterali di derivazione Hotchkiss da 11, 9 CV (1550 cc) e la scatola del cambio a tre velocità furono ripresi dai modelli precedenti. Le nuove auto apparvero immediatamente più moderne, più grandi e più pratiche del modello precedente. La Cowley "semplificata", senza fronzoli, era disponibile anche a un prezzo inferiore, con i soli freni posteriori. La SV7199 è un bell'esempio di una di queste Cowley semplificate, ormai quasi estinte, e fu spedita in Australia nel marzo del 1927 come telaio su cui montare una carrozzeria costruita localmente, dando così alla vettura un contenuto locale e soddisfacendo le norme di importazione. La carrozzeria locale era leggermente più larga della 2 posti di fabbrica e consentiva di avere tre sedili affiancati nella parte anteriore. L'auto poteva anche essere trasformata in un letto matrimoniale per i lunghi viaggi, unendo i sedili anteriori e il bagagliaio posteriore. Quest'auto ebbe una lunga e faticosa carriera in Australia, come raccontato dall'allora proprietario australiano nella divertente storia di Auto. Alla fine, la Cowley semplificata fu rimpatriata nel Regno Unito, insieme a una Crossley d'epoca, e dopo essere stata acquistata per un restauro a vista, fu lasciata in un capannone per circa cinque anni prima di essere acquistata dal successivo proprietario che, insieme alla moglie, intraprese un'ampia e riuscita ricostruzione. Il lavoro non è stato privo di difficoltà, poiché l'auto è stata danneggiata da un incendio nel bush negli anni Sessanta, e la carrozzeria australiana è di costruzione locale, probabilmente con stampi di provenienza americana. Si ritiene che il motore sia un modello sperimentale e che presenti timbri e marcature insolite, come spiegato nella storia di Simon e visto nelle fotografie. Si ritiene che questa importante vettura sia l'unica Cowley "semplificata" sopravvissuta, poiché altri esemplari sono stati probabilmente convertiti in auto a quattro ruote frenate nel periodo. L'auto è stata restaurata in modo superbo, funziona perfettamente ed è in uso corrente; oltre alle sue specifiche uniche, presenta anche un'attraente e insolita carrozzeria australiana. _______________________ Anche se cerchiamo di garantire l'accuratezza di qualsiasi dichiarazione o dettaglio, il cliente deve fare il proprio giudizio nell'acquisto di questa auto. L'acquirente di questa vettura è consapevole che sta acquistando un'auto storica con componenti che hanno fino a 97 anni e che viene venduta come oggetto da collezione. Non vi è alcuna garanzia fornita o implicita a causa dell'età dell'auto.
