Beskrivning
Eftersom bilen är en årsmodell 1957 har den servostyrning, vilket är ett mycket värdefullt tillägg på just dessa bilar. Utöver det är bilen dessutom speciell genom att den, när den var ny, försågs med vissa anpassningar av Harold Radford & Co, däribland fällbara säten och en avtagbar skiljevägg, vilket du ser på bilderna. Bilen är lackerad i sin ursprungliga kulör Velvet green, med ljust beige läderklädsel – en färgsättning som vi tycker passar bilen väldigt bra. Även om den på vissa sätt är lite sliten/ oskicklig (scruffy) så är den i andra avseenden mycket bra, exempelvis är stötfångarna framtill och baktill helt utomordentliga, utan bucklor eller märken på överrider-skärmarna (överbeslagen), vilket är ovanligt, och det sitter korrekta strålkastare monterade, vilket gör stor skillnad för bilens front. Efter en period av stillestånd (bilen, inte vi!) har vi färdigställt omfattande återidrifttagningsarbete, vilket bland annat omfattat arbete med bromssystemet, servostyrningen, olika länkar, elen, motorfästen, vindrute-/ spolare, etc, och vi har även monterat ett set med fem nya radialdäck som passar den väl. Bilen blir bara bättre för varje dag – den går väldigt fint och körs/ drivs mycket trevligt. Erbjuds nybesiktigad med ny MoT.
Chassi nr. B650EG. Reg nr. 654 BLF.
Utdrag: Tryckeri och politik
Förste ägaren till B650EG var Oliver Crosthwaite-Eyre, en ättling i Spottiswoode Eyre-familjen av tryckare och förläggare, som bodde i området kring New Forest. När Oliver köpte Bentley n fick han en personlig registreringsskylt – OCE 444 – på bilen, som han 1960 överlät till sin nya Bentley S2. Denna nya S2 råkade ut för en olycka när en passerande lastbil tappade/ lastade av sin timmerlast på den nya bilen – detta ledde till att herr S. Mason, kolonnens chaufför, avled. Familjehistorien går att spåra tillbaka till mitten av 1700-talet när Charles Eyre var kungens tryckare; hans kompanjon vid tiden var Andrew Straham, som pensionerade sig 1819 och överlämnade sitt “arv” till sina brorsöner Andrew & Robert Spottiswoode. Under århundradena fortsatte Eyre & Spottiswoode som separata enheter tills de återförenades 1875 och år 1901 fick firman åter i uppdrag att vara kungens tryckare efter att kung Edward VII besteg tronen. John Crosthwaite & Dorothy (Dio) Eyre gifte sig 1912 och 1924 byttes familjenamnet till det delade (bindestreckade) Crosthwaite-Eyre genom kungligt beslut. År 1939 gifte sig överste Oliver Crosthwaite-Eyre med baronessan Maria von Puthon, vars far, Heinrich von Puthon, är känd för att ha varit den längst tjänstgörande presidenten för Salzburgfestivalen. När Oliver fyllde 21 bjöd hans föräldrar på fest för mer än 100 anställda, hyresgäster och vänner i familjens bostad Warrens i Bramshaw.
Den andre ägaren av S1 var doktor John Roderick Graham George, vars hem Hilton Lodge tidigare ägdes av sir Oswald Mosely, 5th Bt, som var född i Fryars, Anglesey, och som på 1930-talet producerade Catalina Flying Boats. Hilton Lodge ägdes också av Manners-familjen (1931/ 1975) – William P. Manners (1846/ 1915) var ordförande för Worthington Brewery och hans son Arthur blev ordförande för Bass, som 1927 förvärvade Worthingtons för att lägga till i Bass-bolagets innehav. När Arthur dog 1968 var hans förmögenhet på över 2 miljoner pund – hans son Arthur Geoffrey Manners tjänstgjorde som verkställande direktör (executive director) i styrelsen för Bass, Ratcliff & Gretton Ltd och var del av den ledningsgrupp som skötte bolaget i mitten av 1900-talet.
Dr George var en ivrig cricketspelare och inte nog med att han spelade sporten, utan han fungerade ofta som deras “läkarmässiga” representant under matcher – det verkar som att de lag han oftast hade koppling till var de nomadiska lagen Frogs (etablerat 1903) och Friars (etablerat på 1870-talet i Derbyshire). Vi har hittat ett roande brev i Country Life 1946 där Dr George nämner att han 1946 åkte för att skicka ett telegram: ”Love to play Frogs, cannot play Friars” – postmästarinnan var helt kategorisk med att hon inte kunde skicka meddelanden i kod!! År 1983 överlämnade Dr George bilen till sin son Nicholas – vi misstänker att det var en present till 21-årsdagen!
