Descrizione
La Spirit of Ecstasy è di colore oro dorato dalla fabbrica. A quest'auto sono state sostituite entrambe le pompe del carburante e i tubi del carburante, i carburatori sono stati vaporizzati, tutti gli oli e i liquidi sono stati sostituiti prima di essere parcheggiata. La penultima officina che ha preso in consegna quest'auto ha smontato gli interni per farli rivestire, ma non sapeva bene cosa stava facendo, l'ha lasciata a metà e ha anche perso le chiavi. Richiede un restauro, sia degli interni che della carrozzeria. Ma era in condizioni di guida quando l'ho acquistata qualche anno fa da Belfast e l'ho portata a Kildare. Ha letteralmente trascorso tutto il suo tempo parcheggiata nel mio vialetto, dato che tutto ciò che sono riuscito a fare è stato spostarla da un'officina all'altra senza che le cose venissero fatte o peggiorate. A questo punto, sarei ancora interessato a far restaurare o modificare quest'auto, ma sarebbe meglio venderla a qualcuno che possa costruirla prima. A quanto pare, una signora di Birmingham l'ha ordinata nuova di zecca nel 1982. Il motore V8 L410 da 6, 75 litri non ha una marca troppo evidente, con soli 180 CV, ma ha tutta la coppia necessaria per spostare senza sforzo la Silver Spirit da 2, 5 tonnellate. Alcune modifiche, come l'iniezione elettronica del carburante, le testate a tubo lungo e così via, potrebbero potenzialmente liberare un po' della potenza del V8 da 6, 75 litri. Attualmente il cambio è solo quello standard Z. F. THM400 a 3 velocità, ma potrebbe fare meglio con più marce, considerando che esistono cambi come lo Z. F. 8HP a 8 velocità e cambi automatici a 9 e 10 velocità.
Ci si sente davvero ispirati dal modo in cui queste auto sono costruite, tutto è pesante e sano, e nessun materiale utilizzato in queste auto è alternativo o di fortuna. Poiché queste auto sono così generosamente proporzionate, c'è molto spazio per le nuove tecnologie e le raffinatezze da equipaggiare in queste auto. Inutile dire che ogni nuova Rolls-Royce e Bentley dell'epoca veniva progressivamente aggiornata con caratteristiche che la generazione precedente non aveva. Il motore V8 L410 originale è stato montato per l'ultima volta sulla nuova Bentley Mulsanne nella sua forma più aggiornata. Un'ottima piattaforma per il restauro o la conversione in E. V.
