Beschreibung
H&H Classic Auction @ National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 30 Oct, 2024 11:00 1955 Douglas Vespa GL2 Seltene Vespa mit offenem Flügel und zwei Anschlüssen Registrierungsnummer: Unregistriert Rahmennummer: 415573 MOT: Exempt An opportunity to acquire one of the world's rarest Vespas Produced on 4th January 1951 One of only an estimated 40 GL2 survivors in the world* * Quelle VVC Veteran Vespa club Während das Verständnis für Breitrahmen 'Lenker Vespas wird immer weiter verbreitet ist es immer noch eine wenig bekannte Tatsache, dass die Douglas GL2 ist möglicherweise die begehrtesten Vespa-Modell in letzter Zeit auftauchen. Der Grund dafür ist wiederum, dass Douglas mit den weltweiten Verbesserungen der Vespa-Karosserie nur langsam Schritt halten konnte. Sie verfügte über den neuen Zweikanalmotor, den die Piaggio VM1- und ACMA V54-Baureihe nutzte, war aber immer noch mit der alten italienischen V30-Karosserie von 1950 ausgestattet. Von der GL2 wurden nur wenige Monate lang 5505 Exemplare hergestellt, und laut den VVC-Archiven sind nur noch 40 Exemplare bekannt. Das Ergebnis ist, dass der GL2 das Beste aus beiden Welten hat, mit dem alten offenen Flügel-Stil, der heute viel begehrter ist, aber der Motor kann ganz einfach zu einer Rakete gemacht werden. Nach dem "Rod-Modell", das im März 1951 eingeführt und bis Anfang 1954 hergestellt wurde. Das Modell G kam 1954 auf den Markt und unterschied sich vom Stabmodell dadurch, dass die Gangschaltung über ein Kabel erfolgte, das die Stangenschaltung der früheren Modelle ersetzte. Trotz dieses Fortschritts war das Modell G immer noch nur gleichwertig mit der italienischen V30, die seit 1949 die gleichen Abmessungen und mechanischen Merkmale aufwies. Als Nächstes kam das Modell GL2 auf den Markt, das dem G sehr ähnlich war, aber mit dem bereits erwähnten Doppelkanalmotor ausgestattet war. Das Ergebnis auf dem heutigen internationalen Sammlermarkt ist, dass die in Großbritannien gebauten Douglas Vespas in letzter Zeit einen ganz besonderen Seltenheits- und Sammlerstatus erlangt haben, und die GL2 ist eine der seltensten von allen und wohl auch die beste, wenn man Aussehen und Zweckmäßigkeit kombiniert. Die GL2 behielt die schönen Linien und die Form der sehr frühen italienischen Vespas bei, mit der Ausnahme, dass der Scheinwerfer auf der Vorderseite des Beinschildes angebracht wurde. Es handelt sich um die einzige Vespa mit offenem Flügel" (bei der das Schwungrad sichtbar ist), die jemals in der Welt produziert wurde, und mit dem Twin-Port-Motor (nachrüstbare moderne Kits von Pinasco, Bollag, Enderle usw. lassen sich leicht einbauen, wobei das originale Motorgehäuse erhalten bleibt). Hier bieten wir ein komplettes Exemplar in sehr vorzeigbarem Zustand. Wir stellen fest, dass viele der Originalteile an der gesamten Maschine beibehalten wurden und wo immer nötig, wurden Douglas-Originalteile bei der Restaurierung verwendet. Sie hat einen doppelflutigen Original-Douglas-Service-Ersatzmotor, der seine GL2-Spezifikation beibehält. Wir sind darüber informiert, dass die Maschine voll funktionsfähig war, als sie das letzte Mal zum Starten aufgefordert wurde. Er hat den seltenen, von Douglas gelieferten, optionalen Gepäckträger und Ersatzradhalter. Es gibt keine Papiere, aber angesichts der eindeutigen Fahrgestellnummer und der Unterstützung durch den Veteran Vespa Club sollte die Registrierung für die Straße eine Formalität sein. Denken Sie an ein Hochzeitsfahrzeug oder eine besondere Ausstellung?
