Description
H&H Classic Auction @ National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 30th Oct, 2024 11:00 1956 NSU Prima D No Reserve Registration No : Unregistered Chassis No : 022393 MOT : Exempt Trouvaille de grange complètement originale Semble être complet Rare scooter Sous le nom de NSU Prima, l'usine NSU de Neckarsulm en Allemagne a construit des scooters qui ont remplacé le NSU Lambretta, qui avait été fabriqué sous une licence Innocenti depuis 1950. La première version, la Prima D, est arrivée sur le marché en 1956 et a été offerte pendant environ une année jusqu'à la Lambretta, dont la production s'est achevée en 1956 après la vente de 117 043 unités. " À la fin de la période de production en 1964, 160 645 scooters NSU avaient été fabriqués sous le nom " Prima " Techniquement, le NSU Prima correspondait en grande partie aux versions ultérieures du Lambretta LD. Comme sur le Lambretta, le moteur était intégré dans le carénage, devant la roue arrière. La roue arrière était guidée par un bras oscillant doté d'un ressort de compression hélicoïdal et d'un amortisseur hydraulique, tandis que la roue avant était guidée par un bras oscillant court. Le tableau de bord comportait un compteur de vitesse, un voyant de démarrage / commutateur d'allumage et un bouton pour le volet de démarrage. En outre, la Prima se distinguait de la Lambretta par de nombreuses décorations chromées et un ensemble phare et klaxon combiné dans un cadre chromé. La boîte de vitesse à trois rapports était actionnée par une poignée tournante située à gauche du guidon. La vitesse maximale était de 80 kilomètres/ heure. Il s'agissait de machines à démarrage électrique de 12 volts, sans kickstart. Découvert après avoir été garé pendant plus de 50 années dans un bâtiment en briques et laissé intact depuis lors, il était à l'origine immatriculé au Royaume-Uni depuis l'origine avec un excellent numéro d'immatriculation. Elle est complète, à l'exception d'une planche de roulement arrière droite, qui est disponible. Un projet d'hiver digne d'intérêt, SI l'on peut le retrouver, le numéro d'immatriculation pourrait avoir une grande valeur. Le numéro de châssis est clair et présent.
