Beschreibung
HERSTELLUNGSDATUM: 19560 | FARBE: ANTHRAZITGRAU METALLIC DB172 | INNENAUSSTATTUNG: MID Red WIR SIND ERFREUT, ZUM ZWEITEN MAL DIESEN AUSSERGEWÖHNLICHEN RHD MERCEDES-BENZ 190SL ANZUBIEHEN, DER VON UNSEREM PARRY CHANA AUF KONKURS-NIVEAU RESTORIERT WURDE ORIGINAL UK DELIVERED CAR OWNED IN PERIOD BY MR R H JOHNSON (REGISTERED SECRETARY AND ONE OF THE FOUNDERS OF THE MERCEDES-BENZ CLUB). Speziell für Herrn DAVID GANDY beschafft und von ihm nach einem außergewöhnlichen Standard restauriert. DER ANSPRUCH Der Mercedes-Benz 190SL, der an den mächtigen 300SL erinnert, repräsentiert eine Ära, in der Autos als Stilmittel und nicht nur als Transportmittel angesehen wurden. Seine zeitlose Schönheit macht ihn zu einem äußerst begehrten Roadster seiner Zeit, der auch heute noch Eleganz und Charme ausstrahlt. Mit seiner benutzerfreundlichen Natur, seiner eleganten Statur und seiner hervorragenden Verarbeitungsqualität ist er der Mercedes, der die SL-Modellreihe, wie wir sie heute kennen, begründet hat.
DIESES FAHRZEUG - VOLLSTÄNDIGE KOMPONENTEN-RESTAURIERUNG - GEBUNDENES RESTAURIERUNGSBUCH, DIGITALE BILDER & VOLLSTÄNDIGE DOKUMENTATION - 1. 450 MEILEN SEIT DER VOLLSTÄNDIGEN RESTAURIERUNG - GERINGE ANZAHL VON BESITZERN & ALLE BEKANNT - NIEDRIGER KILOMETERSTAND (KANN JEDOCH NICHT GARANTIERT WERDEN) - KÜRZLICH DURCHGEFÜHRTER ROUTINESERVICE NACH DER RESTAURIERUNG, MAINTENANCE & DETAILING - ORIGINAL NUMBER PLATE CURRENTLY ON RETENTION AVAILABLE - UK DELIVERED RARE RIGHT HAND DRIVE - BELIEVED TO BE ONE OF 562 RIGHT HAND DRIVE 190SLs - LOVELY HISTORY FILE WITH ORIGINAL MERCEDES-BENZ DATACARD (FAHRZEUG-DATEN) - LOW NUMBER RIGHT HAND DRIVE PRODUCTION MODEL - MATCHING NUMBERS (EXCEPT COLOR COMBINATION) Eine Freude, diese schöne Mercedes 190SL Deutschland Herstellung mit einem Fertigstellungsdatum vom 18. August 1960 anzubieten. Erste britische Lieferung und Registrierung auf Frau E Croft 14. Oktober 1960. Die nächsten Besitzer sind in der Geschichtsdatei dokumentiert, darunter Herr R. H. Johnson. Später im Besitz seiner Tochter und seines Mannes, Joan und John. Wurde von ihnen von unserem Parry Chana im Hinblick auf eine im August 2015 abgeschlossene vollständige Restaurierung erworben. Sorgfältig gelagert und gewartet von Lux Classics mit etwa 1. 450 Meilen seit und immer noch frisch aus der Restaurierung. Die Restaurierung wurde von Parry Chana und seinem damaligen Team mit einer vollständig dokumentierten Restaurierung Hardback-Buch, Rechnungen, Restaurierung Spezifikation und Restaurierung Aufgabenliste in der Datei enthalten geleitet. Alle sichtbaren und unsichtbaren Komponenten wurden vollständig zerlegt und restauriert, wobei die neuen PHH 44 Solex-Vergaser beibehalten wurden. Unserer Meinung nach bieten Solex-Vergaser einen kompromisslosen Antrieb und die beste Art, den Antrieb zu genießen, wie Parry bei der Restaurierung und dem Besitz eines concours-prämierten 190SL in den letzten 20 Jahren erfahren hat. Das werksseitige Hardtop mit großen Fenstern wurde unter Beibehaltung des historischen Webasto-Dachumbaus restauriert. Weitere maßgeschneiderte Restaurierungsarbeiten umfassten einen Farbwechsel von der ursprünglichen feuerroten Lackierung zu einem zeitgemäßen Anthrazitgrau-Metallic und eine mittelrote, weich glänzende Lederausstattung, die durch ein maßgeschneidertes fünfteiliges Ledergepäck wie im Original ergänzt wurde (drei sitzen im Kofferraum und zwei hinter den Rücksitzen mit maßgeschneiderten Originalriemen). Mid-Red Verdeck unter Beibehaltung der schönen Zeit Gefühl der Fabrik korrekt fünfteilige Gummi-Fußraum-Matten und ein Satz von zwei in den Kofferraum. Subtile maßgeschneiderte Upgrades, um ihn benutzbar zu machen. "Wir haben uns entschieden, einige unrestaurierte Originalteile beizubehalten, die unserer Meinung nach die Verbindung zu seiner Originalität und seinen ursprünglichen Besitzern darstellen: das Lenkrad und die Motorhaubenplakette. Der blaue Schriftzug auf der Mercedes-Motorhaube ist unvergleichlich. Natürlich wurden auch andere Teile während der Restaurierung restauriert oder erneuert, wobei die besten verfügbaren Teile und Materialien sorgfältig ausgewählt wurden.
Er wurde von seinem jetzigen Besitzer ohne Rücksicht auf die Kosten instand gehalten, wobei Lux Classics vor kurzem £20k investiert hat. Jetzt ist er bereit, genossen zu werden.
Dieses Fahrzeug ist eine gute Gelegenheit für einen Sammler, Investor oder Erstkäufer eines Oldtimers, da es ein sehr begehrenswertes Modell ist, das an den sehr geschätzten 300SL Roadster und das Flügeltürer-Coupé erinnert. Der Wagen kann in Großbritannien in der Nähe des Flughafens Stansted CM3 1QX nach Vereinbarung besichtigt werden und wird im Auftrag des Eigentümers in Kommission verkauft. FINANZIERUNG & GARANTIE AUF ANFRAGE ERHÄLTLICH MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION 1954 zeigte Mercedes auf der New Yorker Auto Show neben dem 300SL "Gullwing" eine Konzeptversion des 190SL. Dieses Konzept kam 1955 als 190SL auf den Markt, ein im Vergleich zum rekordverdächtigen 300SL "Flügeltürer" zugänglicherer, weniger intensiver Sportwagen. Das Werk bot für den gelegentlichen Wochenend-Rennfahrer ein Rennsport-Paket an, das eine Aero-Scheibe, abgeschnittene Türen, die man umbauen konnte, sowie die Entfernung der Stoßstangen umfasste und den 190SL leichter machte. Während der 190SL einen 1, 9-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit Vergasermotor besaß, war der 300SL mit einem 3-Liter-Slant-Six-Motor mit Direkteinspritzung ausgestattet. Der neue Motor, der die gleiche Bohrung und den gleichen Hub wie der 300SL hatte, war mit zwei Solex-Vergasern ausgestattet und leistete knapp über 100 PS. Dieses Triebwerk war mit einem vollsynchronisierten 4-Gang-Getriebe gekoppelt, das die Kraft an die hintere Pendelachse weiterleitete. Der 190SL verfügte über die gleichen Aufhängungssysteme wie der 300SL, allerdings mit einem sehr stabilen, niedrigen Drehpunkt, was ihm ein sicheres Handling und Fahrverhalten verlieh, ohne dass der 300SL "Flügeltürer" zu übermütig wurde. Der 190SL ist sofort als Mercedes zu erkennen, mit seinen dramatischen Kurven und dem zurückhaltenden Einsatz von Glanzarbeiten, die diese Ära von Mercedes definierten. Viele Styling-Elemente sind auch vom 300SL "Gullwing" übernommen, insbesondere der massive dreizackige Stern im Kühlergrill, die Scheinwerfer, die Stoßstangen, das Armaturenbrett, die frühen 190SL-Schalensitze sowie die "Augenbrauen" über den Rädern, die alle mit Chrom verziert sind. Obwohl der 190SL nicht ganz die Leistung anderer Sportwagen dieser Ära bot, machten die tadellose Qualität und das attraktive Styling den 190SL zu einem großen Erfolg - bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1963 wurden 25. 881 Einheiten verkauft. Viele dieser Modelle wurden in die Vereinigten Staaten geliefert, wo sein Fahrverhalten und sein elegantes Styling sehr geschätzt wurden. Der 190SL ist ein wichtiger Teil der Kultur der kleinen Roadster in den 1950er Jahren, da er zeigte, wie luxuriös die Plattform sein konnte. Heute ist er aufgrund seines "Stils und seiner Schönheit" sehr begehrt und sammelwürdig.
