Descrizione
DATA DI FABBRICAZIONE: 19560 | COLORE: GRIGIO ANTRACITE METALLIZZATO DB172 | FINITURE INTERNE: Siamo lieti di offrire per la seconda volta questa eccezionale MERCEDES-BENZ 190SL RHD RESTAURATA A LIVELLO DI CONOSCENZA SOPRAVVISSUTO DAL NOSTRO PARRY CHANA AUTO ORIGINALE CONSEGNATA NEL REGNO UNITO DI PROPRIETA' DEL SIGNOR R H JOHNSON (SEGRETARIO ISCRITTO E UNO DEI FONDATORI DEL CLUB MERCEDES-BENZ). ACQUISITA SPECIFICAMENTE PER IL SIGNOR DAVID GANDY E DA LUI GESTITA IL PROGETTO DI RESTAURO AD UN LIVELLO ECCEZIONALE. L'APPELLO La Mercedes-Benz 190SL, evocativa della potente 300SL, rappresenta un'epoca in cui le Auto erano viste come una dichiarazione di stile, piuttosto che come un semplice mezzo di trasporto. La sua bellezza senza tempo la marca come roadster estremamente desiderabile della sua epoca, che ancora oggi evoca un senso di eleganza e fascino. Con la sua facilità d'uso, la sua eleganza e la sua superba qualità costruttiva, è la Mercedes che ha dato inizio alla stirpe dei modelli SL come la vediamo oggi.
QUESTO VEICOLO - RESTAURO COMPLETO DEI COMPONENTI - LIBRO DI RESTAURO CARTONATO, IMMAGINI DIGITALI E DOCUMENTAZIONE COMPLETA - 1. 450 MIGLIA DAL RESTAURO COMPLETO - BASSO NUMERO DI PROPRIETARI E TUTTI CONOSCIUTI - BASSO CHILOMETRAGGIO (ANCHE SE NON PUÒ ESSERE GARANTITO) - RECENTE SERVIZIO DI ROUTINE POST-RESTAURO, MANUTENZIONE E DETTAGLIO - DISPONIBILE LA TARGA ORIGINALE - CONSEGNATA NEL REGNO UNITO - RARA GUIDA A DESTRA - SI RITIENE CHE SIA UNA DELLE 562 190SL CON GUIDA A DESTRA - BELLISSIMO FASCICOLO DI STORIA CON SCHEDA DATI ORIGINALE MERCEDES-BENZ (FAHRZEUG-DATEN) - Modello di produzione con guida a destra a basso numero di esemplari - numeri corrispondenti (eccetto la combinazione di colori) È un piacere offrire questa bella Mercedes 190SL di produzione tedesca con data di completamento del 18 agosto 1960. Prima consegna e immatricolazione nel Regno Unito alla signora E Croft il 14 ottobre 1960. I successivi proprietari sono documentati nel fascicolo storico che include il signor R H Johnson. Successivamente è stata di proprietà della figlia e del marito, Joan e John. Rilevata da loro dal nostro Parry Chana in vista di un restauro completo completato nell'agosto 2015. Il restauro è stato condotto da Parry Chana e dal suo team di allora con un libro di restauro completamente documentato, fatture, specifiche di restauro e un annuncio di restauro incluso nel file. Ogni componente visto e non visto è stato completamente smontato e restaurato, mantenendo i carburatori Solex PHH 44 nuovi. A nostro avviso, i carburatori Solex forniscono una guida senza compromessi e il modo migliore per godersi la guida, come Parry ha sperimentato restaurando e possedendo una 190SL vincitrice di un concorso negli ultimi 20 anni. L'hard top a grandi finestre di fabbrica è stato restaurato mantenendo la conversione del tetto Webasto d'epoca. Ulteriori ritocchi al restauro hanno incluso il cambio di colore dalla vernice originale Fire Engine Red al grigio antracite metallizzato corretto per l'epoca e gli interni in pelle morbida e lucida di colore rosso medio, completati da un bagaglio in pelle su misura di cinque pezzi come originale (tre si trovano nel bagagliaio e due dietro i sedili posteriori con cinghie originali su misura). La capote è di colore rosso medio, mentre i tappetini in gomma a cinque pezzi per il vano piedi e un set di due pezzi per il bagagliaio sono stati realizzati secondo i dettami dell'epoca. Piccoli aggiornamenti su misura per renderla utilizzabile. "Abbiamo deciso di conservare un paio di elementi originali non restaurati che, a nostro avviso, rappresentano il legame con l'originalità della vettura e con i suoi proprietari originali: il volante e lo stemma sul cofano. La firma blu sul distintivo del cofano Mercedes è impareggiabile, naturalmente altri elementi durante il restauro sono stati restaurati o rinnovati selezionando con cura i migliori pezzi e materiali disponibili.
È stata mantenuta senza badare a spese dal suo attuale proprietario, con un recente costo di 20. 000 sterline da parte di Lux Classics. Ora è pronta per essere goduta.
Questo veicolo rappresenta una buona opportunità di acquisto per un collezionista, un investitore o un acquirente di auto d'epoca alle prime armi, essendo un modello molto desiderabile che ricorda le apprezzate 300SL Roadster e Gullwing coupé. È disponibile per la vendita nel Regno Unito, vicino all'aeroporto di Stansted CM3 1QX, rigorosamente su appuntamento. FINANZIAMENTO E GARANZIA DISPONIBILI SU RICHIESTA STORIA E PRODUZIONE DEL MODELLO Nel 1954, Mercedes presentò una versione concept della 190SL al Salone dell'Auto di New York, insieme alla 300SL "Gullwing". Questo concept fu immesso sul mercato nel 1955 come 190SL, un'auto sportiva più accessibile e meno intensa rispetto alla 300SL "Gullwing" da record. Per i piloti occasionali del fine settimana, la fabbrica offriva un pacchetto Rennsport, che comprendeva un parabrezza aerodinamico, porte ribassate che potevano essere convertite, la rimozione dei paraurti e l'alleggerimento della 190SL. Sebbene la 190SL sia dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 1, 9 litri alimentato a carburatori, rispetto al sei cilindri in linea da 3 litri a iniezione diretta della 300SL, le due vetture condividono il progetto di base del motore, il sistema di sospensioni e il livello di dettaglio e maestria che contraddistingue Mercedes-Benz. Il nuovo motore, che condivideva lo stesso alesaggio e la stessa corsa della 300SL, era abbinato a doppi carburatori Solex e produceva poco più di 100 cavalli. Questo propulsore era abbinato a una trasmissione a 4 velocità completamente sincronizzata che inviava la potenza all'asse oscillante posteriore. La 190SL adottava gli stessi sistemi di sospensione della 300SL, con un gruppo di punti di rotazione bassi molto più stabile, che le consentiva una maneggevolezza e una guidabilità sicure, senza la natura di coda felice della 300SL "Gullwing". La 190SL è immediatamente riconoscibile come una Mercedes, caratterizzata da curve drammatiche e da un uso contenuto delle finiture lucide che definirono quest'epoca della Mercedes. Molti spunti stilistici sono presi in prestito anche dalla 300SL "Gullwing", in particolare la massiccia stella a tre punte nella griglia, i fari, i paraurti, il cruscotto, i primi sedili in pelle della 190SL e le "sopracciglia" sopra le ruote, il tutto rifinito con cromature. Sebbene la 190SL non offrisse le prestazioni di altre auto sportive dell'epoca, la qualità impeccabile e lo stile accattivante fecero della 190SL un enorme successo, con 25. 881 unità vendute prima della cessazione della produzione nel 1963. Molti di questi modelli furono consegnati negli Stati Uniti, dove il suo comportamento di guida e lo stile elegante erano molto apprezzati. La 190SL è una parte importante della cultura delle piccole roadster degli anni Cinquanta, poiché dimostrò quanto potesse essere lussuosa la piattaforma. Oggi è molto ricercata e altamente collezionabile grazie al suo "stile e alla sua bellezza".
