Beschreibung
Der Porsche 911 aus dem Jahr 1965 nimmt einen besonderen Platz in der Automobilgeschichte ein, denn er markierte den Beginn des Modells, das die Marke Porsche über Jahrzehnte hinweg definieren sollte. Der Porsche 911 (ursprünglich als "Porsche 901" bezeichnet) wurde 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt und war ab 1964 für die Öffentlichkeit erhältlich. Im Jahr 1965 begann der 911 auf dem Markt an Boden zu gewinnen und etablierte sich als elegantes und zugleich leistungsorientiertes Auto. sportwagen. Hauptmerkmale und Spezifikationen des Porsche 911 von 1965: Motor: Der Porsche 911 von 1965 wurde von einem luftgekühlten 2, 0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der bei 6. 100 U/ min etwa 130 PS leistete. Mit diesem Motor erreichte das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 130 mph (209 km/ h) und beschleunigte von 0 auf 60 mph in etwas mehr als 8 Sekunden, was für die damalige Zeit eine respektable Zeit war. Karosseriestil: Der Porsche 911 von 1965 behielt die klassische, schlichte und elegante Silhouette bei, die zur Ikone wurde. Das Design umfasste eine lange Motorhaube, eine kurze Hinterachse und die Platzierung des Motors im Heck. Die Karosserie bestand ursprünglich aus Stahl mit einigen Aluminiumkomponenten und wies ein markantes rundes Scheinwerferdesign auf. Fahrgestell: Das Fahrgestell des 911 basierte auf einer Monocoque-Bauweise (im Gegensatz zu einer getrennten Rahmen- und Karosseriekonstruktion), was zu seinem geringen Gewicht und seiner hohen Steifigkeit beitrug. Dies verlieh dem Wagen ein für seine Zeit bemerkenswertes Handling und eine hohe Fahrdynamik. Aufhängung: Der 911 von 1965 hatte eine vordere Einzelradaufhängung mit Drehstäben und eine hintere Pendelachse mit einer Schwingarm-Konfiguration. Diese Aufhängungskonstruktion war zwar weniger ausgefeilt als spätere Systeme, trug aber zu den agilen und reaktionsschnellen Handlingeigenschaften des Wagens bei. Getriebe: Das Auto war mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe ausgestattet, das präzise und lohnend zu bedienen war. Das Getriebe des 911 wurde aufgrund seiner flüssigen Gangwechsel und des direkten Fahrgefühls zu einem der entscheidenden Merkmale des Autos. Interieur: Im Innenraum behielt der 911 von 1965 ein minimalistisches, aber fahrerorientiertes Design bei. Das Armaturenbrett war einfach, mit einem zentralen Tachometer und Geschwindigkeitsmesser, während die Sitze meist mit Leder oder Vinyl bezogen waren. Die Innenausstattung war sowohl funktional als auch luxuriös und spiegelte Porsches Fokus auf Leistung wider, ohne dabei auf Komfort zu verzichten. Designentwicklung: Eine wichtige Aktualisierung im Jahr 1965 war die Hinzufügung des Typenschilds "911", das die ursprüngliche Marke "901" ersetzte, nachdem Peugeot die Rechte an den Namen mit einer Null in der Mitte beansprucht hatte. Die Modelle von 1965 führten auch einige Änderungen ein, wie z. B. breitere Radkästen, um größere Reifen aufzunehmen, und die Einführung von "ausgeweiteten" hinteren Radkästen aus Stahl bei den Autos der 911-Reihe. Sicherheit und Innovationen : Obwohl er nicht so sicherheitsorientiert war wie moderne Autos, beinhaltete der 911 von 1965 die Einführung von Sicherheitsmerkmalen wie das Zweikreis-Bremssystem, das im Falle einer Panne einen Notbremskreis zur Verfügung stellte. Dies war eine deutliche Verbesserung gegenüber den vorherigen Systemen. Preis: Bei seiner Erstveröffentlichung lag der Grundpreis eines Porsche 911 von 1965 bei etwa 6. 500 $, was für einen Sportwagen damals recht teuer war. Kulturelle Auswirkungen Der Porsche 911 von 1965 wurde zum Synonym für Fahrleistungen und ist seitdem zu einem Symbol für hervorragende deutsche Ingenieurskunst geworden. Im Laufe der Jahre hat er sich als eines der erfolgreichsten und langlebigsten Sportwagenmodelle in der Geschichte des Automobils etabliert. Die unverwechselbare Form des Modells, sein dynamisches Fahrerlebnis und sein Ruf für Zuverlässigkeit und Leistung ebneten dem 911 den Weg zu einer weltweiten Ikone. Der Porsche 911 von 1965 gilt heute als klassisches Sammlerstück und Originalmodelle in gutem Zustand sind sehr begehrt. Die Mischung aus elegantem Stil, fortschrittlicher Technik und aufregender Fahrdynamik machte ihn zu einem sofortigen Erfolg und zu einem Vorbild für zukünftige Generationen. Dieser spezifische Porsche wurde in Champagnergelb mit dem entsprechenden Motor geliefert, wir haben ein Porsche-Zertifikat und einen Kardex. Die originalen Solex-Vergaser wurden gegen die zuverlässigeren Weber-Vergaser ausgetauscht. Luftfilterkasten aus Stahl. Farbe wurde vor langer Zeit auf dunkelrot (rubinrot) geändert, vor 7 Jahren aus den USA importiert und jetzt mit niederländischer Zulassung und Dokumenten, High-End neu aufgebaut, elektrische Zündung für eine stärkere und zuverlässigere Zündung. Porsche 911 aus fast 60 Jahren mit der reinsten Form. Optionen von...
