Descrizione
Metto in vendita una GG04 PR unica nel suo genere, numero 00139, una GG originale con immatricolazione completa e tracciabilità. Questa moto combina tutto il know-how e le parti da corsa che si possono trovare singolarmente solo sulle poche GG 04 PR autentiche ancora in circolazione. Meno di 70 GG04 sono uscite dalle officine Godier-Genoud di St Julien tra il 1984 e il 1986, molte delle quali sono ormai scomparse. Elenco degli equipaggiamenti: - Esclusiva carenatura e calotta Godier-Genoud Racing AR (parti distinte) per il campionato francese di serie del 1985. Lo stampo di questa carenatura è unico e di proprietà di Godier-Genoud. - Fibbia posteriore Godier-Genoud racing con passaggio di fluidi nei suoi condotti. - Assale anteriore Race-tech con emulatore specifico, molle da 0, 95 e regolazioni esterne. - Denti della forcella Beringer numerati con regolazione ottimizzata del caster e interasse corto.
- Dischi anteriori Beringer in ghisa, pinze dorate P08 marchiate e preparate dalle officine GG, pompa Beringer - Manubrio ½ tagliato da stock Godier-Genoud (modello montato sul proto del bol d'or 74/ 75) - Asse posteriore con forcellone stampato Godier-Genoud speciale ZR 1100. Pinza Brembo P05. - Ammortizzatore Olhins appositamente progettato per GGO4. - Cerchi ZXR da 17' alleggeriti. - Gambe posteriori prodotte in serie con trattamento della corsa GG. - Radiatore dell'acqua da corsa con doppia bobina. - Radiatore dell'olio a 13 linee di grande volume.
- CDI Ignitech riprogrammato e abbinato a bobine HT. - Motore GG da 1011 cm3 che sviluppa 140 CV a 10500 giri/ min (136 CV a 9300 giri/ min). - Pistoni esclusivi Godier Genoud forgiati dal produttore tedesco Malhe. - Bielle e albero motore bilanciati. - Testa del cilindro con condotti ritagliati e molle delle valvole più robuste.
- Carburatore CR 33 preparato con aghi di ricambio - Serbatoio della benzina modificato con due uscite ad alta portata - Scarico Godier-Genoud (2Y) con uscita Yoshimura - Frizione con molle rinforzate per assorbire la nuova potenza.
- Pompa da corsa con pistone da 16/ 18. Questo "modello unico" incorpora molte delle stesse tecnologie del modello del Campionato Francese di Produzione del 1985 progettato da Kawa France e dalle officine Godier-Genoud. Il costo dei lavori, escluso l'acquisto della moto, supera i 40. 000 euro (sono disponibili le fatture).
