Beschreibung
2001 Ferrari 360 Spider Manual Argento Nurburgring mit Beige / Blu Scuro Lederausstattung, blaue Nähte. Blaues Dach. 21. 000 Meilen. Vollständige Service-Geschichte. Aluminium Bremssättel "Scuderia Ferrari" Schilder Elektrischer Komfort Daytona Sitze Blu Scuro oberen Armaturenbrett trimmen Als ein Akt zu folgen, war die F355 über so hart wie sie bekommen haben nicht nur Ferraris Vermögen, sondern auch sein Image verändert.
Aber Ferrari wusste, dass es sich nicht auf seinen Lorbeeren ausruhen konnte. Der 360, der im Frühjahr 1999 auf dem Genfer Autosalon als Berlinetta und ein Jahr später als Spider vorgestellt wurde, war insgesamt größer und kühner, die Pininfarina-Kurven waren großzügiger und üppiger.
Technisch gesehen bestand die größte Neuerung des 360 darin, dass sowohl die Hauptstruktur als auch die äußeren Karosserieteile vollständig aus Aluminium bestanden. Obwohl der 360 ein größeres, kultivierteres und deutlich geräumigeres Auto war (als der 355), war er nur 40 kg schwerer. Der Hubraum des 90-Grad-V8 mit flacher Kurbelwelle stieg von 3, 5 auf 3, 6 Liter (daher 360), aber er behielt die gleiche Grundarchitektur, einschließlich der Fünfventilköpfe und der variablen Ventilsteuerung. Die Spitzenleistung stieg von 375 PS auf 394 PS. Auch das Ansprechverhalten war dank eines neuen Motormanagements und einer Drive-by-wire-Drosselklappe - eine Premiere für einen Ferrari - schärfer.
Der 360 Spider mit manuellem Schaltgetriebe ist die begehrtere Variante und verlangt einen Aufpreis. Er ist seltener als die F1-Variante und wurde in Großbritannien in weniger als 500 Exemplaren mit Rechtslenkung produziert. Selbst wenn man sein Alter berücksichtigt, ist der 360 ein umwerfender Straßenwagen. Er tut alles, was man sich von einem Ferrari erhofft, aber mit einem solchen Glanz, einer solchen Präzision und einer solchen Leichtigkeit, dass man nicht zweimal darüber nachdenken muss, seine ganze Leistung zu entfesseln.
