Beschreibung
Dieses Motorrad ist das Los 33, das von Bonhams im Rahmen der zeitgesteuerten Online-Auktion im Januar versteigert wird; weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Die zeitgesteuerte Online-Auktion läuft vom 17. bis 27. Januar, wobei die Lose ab dem 27. Januar 2025 mittags geschlossen werden. Öffentliche Besichtigung: 22. Januar 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr, nur nach Vereinbarung bei Bonhams Milton Keynes. Los 33 1935 Harley-Davidson 74ci VD Registrierungsnummer nicht registriert Rahmennr. 35VD2631 (siehe Text) Motor-Nr. 35VD2631 Der Konkurrent Indian hatte schon vor langer Zeit die Effizienz und das Leistungspotenzial des Seitenventilmotors unter Beweis gestellt, und 1929 übernahm Harley-Davidson diese Technologie endlich für ein Zweizylindermodell, nachdem man seit 1925 einen Einzylinder mit flachem Kopf" im Programm hatte. Dieser neue Motor war billiger in der Herstellung und ermöglichte es Harley, den Preis für das neue Modell D mit 45 ccm (750 ccm) auf 290 Dollar zu senken, und seine relative Erschwinglichkeit sollte sich in den Depressionsjahren der frühen 1930er Jahre als wichtiger Faktor erweisen.
Für das Modelljahr 1930 dehnte Harley-Davidson seine Seitenventiltechnik auf größere Modelle aus. In der Harley-Broschüre von 1930 wurde die neue 74-cm³-Maschine als "allen anderen überlegen" beschrieben, "mit verblüffenden neuen Merkmalen wie einem 20 % stärkeren Motor mit abnehmbaren Ricardo-Köpfen, austauschbaren Rädern, größeren Reifen (sic), Tiefbettfelgen, niedrigerer Sitzposition, größerer Bodenfreiheit, automatischer Erhöhung der Generatorleistung, geschmiedeten Gabeln, einem 100 % stärkeren Rahmen, einem diebstahlsicheren Schloss, einer doppelten vorderen Antriebskette, einer verbesserten Kupplung und vielen anderen Merkmalen, die die 1930 Big Twin zum wertvollsten Motorrad machen, das je angeboten wurde".
Ungeachtet der Übertreibungen des Herstellers war das Modell V mit Seitenventilen alles andere als ein sofortiger Erfolg. Die V war zwar massiver gebaut und schwerer als ihre Vorgängerin, aber sie war nicht schneller und verfügte über so wenig Spitzenleistung, dass die ersten Exemplare für eine umfassende Überarbeitung des Motors zurückgerufen wurden. Ein größeres Kurbelgehäuse und schwerere Schwungräder sorgten für Abhilfe, und der 74-cm³-V-Twin mit flachem Kopf eroberte die Herzen der Harley-Davidson-Fans. Die hochverdichtete VL-Version hatte etwas mehr Leistung als das Modell V, und beide waren entweder mit Spulen- oder Magnetzündung erhältlich.
1934 profitierte das Modell VD von den Verbesserungen, die in der gesamten Twins-Baureihe eingeführt wurden. Dazu gehörten ein verstärkter Rahmen und eine verstärkte Gabel, eine neue Ölpumpe, eine hochgezogene High-Flo-Auspuffanlage, geschwungene neue Kotflügel und ein großes Airflow-Rücklicht, während die 35er-Motoren mit verbesserten Zylindern und Kolben ausgestattet waren. Mit dem Rahmen, dem Tank und den Rädern der 61-cm³-"Knucklehead" mit obenliegenden Ventilen (und Trockensumpfschmierung) wurde das Modell V 1937 zum Modell U. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Produktion wieder aufgenommen, und die alte 74" mit Seitenventil verschwand Ende 1948 endgültig aus dem Programm.
Dieses Modell VD gehört zu einem kürzlich gemachten Scheunenfund und scheint eine ältere Restaurierung zu sein, da es patiniert und in einem "öligen Lappen" präsentiert wird. Die Maschine wurde 1999 von dem bekannten Sammler und Harley-Davidson-Spezialisten Steve Slocombe erworben. Dem Besitzer ist es kürzlich gelungen, den Motor zum Laufen zu bringen (Video verfügbar), aber der mechanische Gesamtzustand der Maschine bleibt unbekannt. Die Harley wird zur Wiederinbetriebnahme oder Restaurierung angeboten und wird ausschließlich wie besichtigt verkauft. (Anzumerken ist, dass die Maschine auf beiden Seiten übereinstimmende Rahmennummern aufweist, wobei mindestens eine dieser Nummern vermutlich später hinzugefügt wurde.) Zu den Begleitpapieren gehören die Kaufquittung von 1999, die VL Heaven-Quittung von 2001 für den Umbau des M31-Vergasers, die VL Heaven-Quittung von 2015 für die Montage des Steuerdrahts und der Kolbenscheibe, das Datierungszertifikat des Antique Motorcycle Club of America von 2019, eine Fotokopie des Harley-Davidson Rider's Handbook und ein Exemplar von Steve Slocombe's Harley-Davidson 1930-36 Big Twins: Kaufen, restaurieren und fahren mit einer VL. Eine verlockende Gelegenheit für Liebhaber von Vorkriegs-Harleys. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Website von Bonhams Motorcycles für alle relevanten Informationen zur Auktion.
