Descrizione
1951 Bentley MArk VI Special con motore S1 da 4, 9 litri Numero di registrazione: MLO238 Costruita dal noto costruttore di Bentley Special Anderson di Crieff. Costruì dodici special, spesso due alla volta per tenere occupato il suo piccolo team. Sugar Mouse, come la chiama il proprietario, era la numero undici. John la costruì per il figlio che si trovava in Australia. Pare che abbia trascorso molte ore a marcare la migliore auto che avesse mai costruito. Ha un motore S1 da 4, 9 litri con testa scremata per migliorare le prestazioni. Due carburatori SU HD8 con una scatola del cambio da corsa (una delle ultime prodotte dalla fabbrica) e un differenziale a slittamento limitato. La carrozzeria è interamente in alluminio su un telaio da ¼ di acciaio. I sedili sono regolabili e le pelli sono di cammello, allevato negli Stati Uniti e venduto in Medio Oriente. Dopo il completamento, il figlio di John non ha trovato i soldi e l'auto è rimasta in Scozia prima di essere acquistata come progetto Coivd dall'attuale proprietario/ ingegnere, che annuncia gli ampi lavori e gli aggiornamenti apportati all'auto durante il suo mandato: Lavori eseguiti - 1. Sostituzione della coppa del motore non danneggiata. Sostituzione del carter non danneggiato e montaggio. Servizio completo effettuato da Mulsanne Motors con nuovo certificato di revisione. Montaggio del sensore del serbatoio della benzina e sostituzione dell'indicatore con un'unità funzionante. 4. Montaggio della ventola elettrica Kenlow con interruttore automatico. Ventola elettrica Kenlow montata con accensione automatica in aggiunta all'interruttore manuale. Acquisto del badge Bentley per la calotta del radiatore 6. Coperchio del radiatore spedito a sud per la cromatura, originariamente verde. 7. Nuove ruote a filo da 16" fabbricate e verniciate. Nuovi cerchi a filo da 16" fabbricati e verniciati in tinta con la carrozzeria. 8. Ruote dotate di Avon Turbobyte. Ruote montate con pneumatici Avon Turbosteel 165 x 16. 9. Mozzi delle ruote posteriori modificati con lavorazione CNC. Mozzi delle ruote posteriori modificati con lavorazione CNC per marcare l'anteriore come il posteriore. 10. Gomme dei pedali Bentley sostituite. Sostituzione dei gommini dei pedali Bentley. 11. Sostituzione dei cuscinetti della dinamo dopo settimane di inseguimento. Cuscinetti della dinamo sostituiti dopo settimane di ricerca. 12. Pompa dell'acqua rimossa e controllata. Pompa dell'acqua rimossa e controllata - in perfette condizioni. 13. Montaggio di una nuova piastra posteriore della pompa dell'acqua. 14. Rimozione della fusione dell'adattatore posteriore della pompa dell'acqua per controllare la galleria. Piastra terminale anteriore della galleria dell'acqua corrosa. Il pezzo RR è stato acquistato e montato. 16. Radiatore rimosso e portato via per la prova di pressione. Nessuna perdita. 17. Tubi del radiatore di ricambio acquistati e montati. 18. Termostato mancante. Termostato mancante. Acquisto di una nuova unità moderna su istruzioni di Ross. 19. Rimuovi tutti e tre i coperchi di ispezione del blocco. Non è stato notato praticamente nessun sedimento, non è necessario pulirlo. 20. Tappo di scarico del blocco motore rimosso e controllato, pulito e libero, nessun sedimento. 21. Carburatori rimossi, spaccati e ultrasuoni. Carburatori rimossi, divisi e puliti a ultrasuoni. Alcune parti precedentemente trovate sono cessate, tutte liberate. 22. Testa del cilindro rimossa, tutto sembra perfetto. (8:1 notato) 23. Collettore di aspirazione rimosso dalla testa - nessun problema. 24. Blocco motore - le valvole di scarico mostrano un leggero carbonio. Blocco motore - le valvole di scarico mostrano leggeri depositi di carbonio. Rimuovi il carbonio. 25. Tutte le valvole di aspirazione e di scarico sono state rimosse. 26. Sia il blocco che la testa sono stati puliti con pastiglie di Scotch Brite. 27. Testa e coperchio dei bilancieri: vernice nera. Testa e coperchio del bilanciere - Rimuovete la vernice nera. 28. Acquisto di una nuova guarnizione della testa. 29. Tutte le valvole sono state riaffilate. 30. Montaggio di nuove guarnizioni per le valvole di aspirazione (design originale). Cablaggio controllato, migliorato e creato uno schema. 32. Illuminazione del cruscotto. Creazione dell'illuminazione del cruscotto. 33. Realizzazione e montaggio di un nuovo vaso di espansione a doppio radiatore. Copiando il progetto di Johns per il caldo australiano. 34. Nastro per il cofano motore reperito e montato 35. Montaggio dei sedili sul telaio 36. Montaggio dei cursori dei sedili Cobra 37. Cinture addominali acquistate 38. Creazione dei supporti per le cinture addominali 39. Parafanghi posteriori regolati per adattarsi alla nuova distanza tra le ruote 40. Stivale riverniciato per Rimuovi le ammaccature dei precedenti proprietari 41. Pezzi dell'accensione sostituiti 2022. - Spine - Conduttori delle spine e dello spinterogeno - Bobina - Condensatore - Punti - Braccio del rotore Come si può vedere, è stato fatto di tutto e di più per marcare questa special da guidare al meglio. È anche estremamente veloce, dato il suo peso ridotto e il motore S1 più potente. L'auto appare nel secondo volume di "Bentley Specials and Special Bentleys" Volume 11, Pagina 619, Reg MLO 238. L'auto deve essere venduta a causa del declino delle condizioni di salute dell'attuale proprietario che ha investito nell'auto migliaia di sterline oltre al costo iniziale. Si tratta quindi di un buon speciale come ci si potrebbe aspettare di trovare e assolutamente pronto ad andare. L'auto è attualmente in posizione a Fife Scotalnd, ma verrà da noi quando il trasporto passerà a vuoto. Chiamare Richard Biddulph. Cellulare ++44 (0) the details below Simone Della Corte Cellulare ++44 (0) the details below Vendite e valutazioni Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom: 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Visualizzazioni e visite Solo su appuntamento. Disponiamo di un deposito a lungo termine in loco per oltre 200 auto, con sicurezza 24 ore su 24 e consegna con rimorchio coperto ai clienti in tutta Europa.
