Beschreibung
Geschichte: Nachdem Maserati das vorangegangene Jahrzehnt damit verbracht hatte, mit BMW auf dem Markt der mittelgroßen Sportlimousinen zu konkurrieren, und dazu noch eine Handvoll Coupés und Cabriolets auf den Markt gebracht hatte, besann sich Maserati 1998 auf seine edlen Traditionen und präsentierte einen atemberaubenden, völlig neuen Gran Turismo: den 3200 GT. Das Luxus-Coupé wurde von ItalDesign unter der Leitung von Giorgetto Giugiaro entworfen, der bereits den Ghibli, den Bora und den Merak für den Hersteller aus Modena entworfen hatte. ItalDesign musste nicht nur die üblichen konkurrierenden Anforderungen an Aerodynamik, Leistung, Sicherheit und Fahrgastraum unter einen Hut bringen, sondern auch einen Wagen entwerfen, der als Maserati erkennbar war. Dem Designteam gelang es auf brillante Weise, einen Look zu kreieren, der die Kontinuität mit der Vergangenheit von Maserati betonte, indem das Dreizack-Emblem des Unternehmens in den Kühlergrill integriert wurde, während die gesamte Frontpartie an die Rennsportwagen der 1960er Jahre erinnerte. Der 3, 2-Liter-V8-Motor des 3200 GT knüpfte an die jüngere Tradition der BiTurbo"-Straßenfahrzeuge von Maserati an, indem er mit Hilfe von zwei Turboladern 365 PS freisetzte, die über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein optionales Automatikgetriebe auf die Straße gebracht wurden. Es überrascht nicht, dass der Stil des 3200 GT auch bei seinen Nachfolgern beibehalten wurde: dem Coupé und dem Spyder, den ersten Maseratis, die nach der Übernahme des Unternehmens durch den ehemaligen Rivalen Ferrari, der ebenfalls zur FIAT-Gruppe gehörte, produziert wurden. Der Spyder wurde zuerst auf der Frankfurter Automobilausstellung 2001 vorgestellt, das Coupé folgte 2002 auf der Detroit Auto Show. Coupé und Spyder ähnelten ihren unmittelbaren Vorgängern, verfügten aber über einen völlig neuen, von Ferrari abgeleiteten 4, 2-Liter-V8-Motor (der erste Saugmotor bei Maserati seit 21 Jahren), der 390 PS und ein Drehmoment von 332 l/ ft leistete. Aufgrund der verwirrenden Bezeichnungen "Maserati Coupé" und "Maserati Spyder" (die sich auf jedes Coupé oder Cabriolet beziehen, das Maserati jemals hergestellt hat) werden diese Modelle der "zweiten Generation" gemeinhin als "4200 GT" bezeichnet. Es gab zwei Getriebeoptionen - beide mit sechs Gängen -: ein konventionelles Schaltgetriebe oder ein "Cambiocorsa" (Renngetriebe) mit Schaltwippen im Stil der Formel 1 oder ein vollautomatisches Getriebe, wobei letzteres für den wichtigen nordamerikanischen Markt wichtig war. Maserati gibt eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 175 mph und eine Beschleunigung von 0 auf 100 mph in weniger als fünf Sekunden an. Über das Fahrzeug: Dieser außergewöhnliche Maserati 4200 GT Coupe Cambiocorsa F1 ist ein begehrtes Modell der ersten Serie und präsentiert sich mit einem eleganten Argento Luna Exterieur, das durch eine auffällige blaue Lederausstattung perfekt ergänzt wird. Dieses atemberaubende Exemplar wurde 2003 als Neuwagen an seinen ersten Besitzer ausgeliefert und war ab Werk mit einer Reihe begehrenswerter Optionen ausgestattet, darunter Satellitennavigation, elektronisch verstellbare Sitze und das extrem seltene Reserverad - ein seltenes Merkmal dieser Fahrzeuge. Dieser Maserati wurde während seines gesamten Lebens sorgfältig gewartet und verfügt über eine umfassende Servicehistorie, die ausschließlich in Maserati-Vertragswerkstätten durchgeführt wurde. Zum Lieferumfang gehört ein umfangreicher Ordner mit Rechnungen, die die Wartung im Laufe der Jahre dokumentieren. Im Jahr 2024 wurde er einem großen Service unterzogen, bei dem unter anderem neue Ventildeckeldichtungen und Ventilführungen eingebaut wurden. Außerdem wurde im Jahr 2022 eine neue Kupplung eingebaut, um eine optimale Leistung zu gewährleisten. Der Wagen verfügt außerdem über überholte Leichtmetallfelgen mit brandneuen Pirelli-Reifen, die sowohl seine Ästhetik als auch seine Fahrdynamik verbessern. Im Inneren ist der wunderschön erhaltene Innenraum in hervorragendem Zustand, wobei alle klebrigen Kunststoffe im Innenraum vollständig erneuert wurden, was ein häufiges Problem bei diesen Modellen ist. Dieser Maserati 4200 GT ist ein echtes Sammlerstück und befindet sich in einem tadellosen Zustand in einer seltenen und anspruchsvollen Farbkombination. Eine perfekte Gelegenheit, einen gut sortierten und sehr begehrten modernen Klassiker zu besitzen. Jetzt erhältlich bei Veloce Classic Italia Srl in Italien. Preis: 45. 000€ Geschichte: Nachdem Maserati das letzte Jahrzehnt damit verbracht hat, mit BMW auf dem Markt für Sportwagen mittlerer Größe zu konkurrieren, mit einer Reihe von Coupés und Cabriolets, die für einen guten Zweck zusammengebaut wurden, hat Maserati 1998 seine noble Tradition mit der Einführung eines völlig neuen, außergewöhnlichen Gran Turismo wiederbelebt: dem 3200 GT. Das luxuriöse Coupé wurde von ItalDesign unter der Leitung von Giorgetto Giugiaro entworfen, der in seiner vorherigen Arbeit für den Hersteller unter anderem den Ghibli, den Bora und den Merak entworfen hat. Neben der Erfüllung aller wichtigen Anforderungen an die Aerodynamik, die allgemeine Leistungsfähigkeit, die Sicherheit und das Sicherheitssystem der Passagiere musste ItalDesign ein Auto produzieren, das eindeutig ein Maserati war. Das Entwicklungsteam hat mit Bravour einen Look kreiert, der die Kontinuität mit der Vergangenheit von Maserati unterstreicht, indem es das Emblem des Dreizacks des Unternehmens in das Gitter des Kühlers integriert hat, während die Frontverkleidung in ihrer Gesamtheit an die sportlichen Autos der 60er Jahre erinnert. Der V8-Vierzylinder-Motor mit 3, 2 Litern Hubraum des 3200 GT setzt die jüngste Tradition der "BiTurbo"-Automobile von Maserati fort, indem er zwei Turbokompressoren für 365 PS einsetzt, die mit einer manuellen Gangschaltung oder einer optionalen Automatikschaltung auf die Straße gebracht werden. Es ist nicht verwunderlich, dass der generelle Stil des 3200 GT für seine Nachfolger übernommen wurde: das Coupé und der Spyder, die nach der Übernahme durch den ehemaligen Konkurrenten Ferrari, einem weiteren Mitglied der FIAT-Gruppe, die ersten von Maserati produzierten Fahrzeuge sind. Der Spyder wurde erstmals auf dem Autosalon in Francoforte im Jahr 2001 vorgestellt, das Coupé folgte 2002 auf dem Autosalon in Detroit im selben Jahr. Das Coupé und der Spyder ähnelten ihren unmittelbaren Vorgängern und präsentierten einen neuen V8-Motor mit 4, 2 Litern Hubraum, der von Ferrari abgeleitet wurde (das erste von Maserati seit 21 Jahren angestrebte Aggregat) und 390 CV und 332 Libre/ Piede di coppia erzeugt. Aufgrund der Verwechselbarkeit der Bezeichnungen "Maserati Coupé" und "Maserati Spyder" (die sich auf ein beliebiges Coupé oder einen abnehmbaren Maserati beziehen können, der jemals gebaut wurde) werden diese Modelle der "zweiten Generation" gemeinhin als "4200 GT" bezeichnet. Sie verfügen über zwei Antriebsoptionen, jeweils mit zwei Geschwindigkeiten: ein konventionelles Schaltgetriebe oder ein "Cambiocorsa"-Getriebe (Kurvenschaltung) mit Volantschaltung im F1-Stil oder eine vollautomatische Funktion, die für den nordamerikanischen Markt von großer Bedeutung ist. La Maserati dichiarava una velocità massima di circa 175 mph e un tempo di 0-60 mph inferiore ai cinque secondi. La Nostra auto: Questa eccezionale Maserati 4200 GT Coupé Cambiocorsa F1, appartenente alla prima serie, si distingue per l'elegant livrea Argento Luna, abbinata a un raffinato interno in pelle blu. Das im Jahr 2003 vom Erstbesitzer neu gekaufte, wunderschöne Fahrzeug ist mit zahlreichen Sonderausstattungen versehen, darunter ein Satellitennavigationssystem, ein elektrisch verstellbarer Sitz und die bei diesem Modell seltene, ultra-scharfe Sonnenblende.
Dank einer sorgfältigen Wartung im Laufe der Jahre verfügt dieser Maserati über eine vollständige Tagliandenkartei, die bei autorisierten Maserati-Werken aufbewahrt wird, sowie über ein umfangreiches Dossier, das die Pflege des Fahrzeugs dokumentiert. In jüngster Zeit hat er von einer wichtigen Instandsetzungsmaßnahme im Jahr 2024 profitiert, die die Erneuerung der Nockenwellenverkleidung und der Klappenführung umfasst. Außerdem wurde 2022 eine neue Fassade installiert, die optimale Leistungen garantiert. Das Erscheinungsbild des Fahrzeugs wurde durch die restaurierten und mit neuen Pirelli-Luftfedern ausgestatteten Reifen weiter aufgewertet, was sowohl die Ästhetik als auch die Lenkungsdynamik verbessert.
Im Inneren ist der Innenraum perfekt konserviert, da alle Komponenten aus Kunststoff komplett restauriert wurden - eine wichtige Maßnahme, um die Integrität des Innenraums bei diesen Modellen zu erhalten. Der Maserati 4200 GT ist ein echtes Schmuckstück und präsentiert sich in einem tadellosen Zustand mit einer eleganten und eleganten Farbkombination. Eine einmalige Gelegenheit, ein modernes, perfekt gepflegtes Auto zu besitzen, das außergewöhnliche Emotionen auslöst. Erhältlich an unserem italienischen Standort bei Veloce Classic Italia Srl. Preis 45. 000€
